http://tinyurl.com/3hkc6pzz
预计2025-2027年会再投入4组16车的N700S
部分现有的N700会改造成1组8辆编成的列车，同时改善ATC和煞车系统。预计会改造4组并在
2025-2027年投入营运
现有的8辆编成的6组500系将会只留下2组编成，但JR西日本并没有明说会完全退役剩余2组列
车的时间（至少在2027年以前是这样）

杀肉维持吧但使用GTO应该会全退了

https://i.imgur.com/YjkJUSA.jpg今天早上才刚搭，外型真的是很有魄力，圆筒的内部其实也不会感觉太压迫

因为椅子变宽了

变2+2了噢

不计代价也要要留两列，看来西日本真的很袒护他们的神主牌

我今天山阳搭到的一般指定席500/700系都是2+2，自由席才是2+3，跟台高的操作不一样https://i.imgur.com/dxh5d0k.jpg

结果还是有继续8节，我以为车队数会统一

山阳新干线指定席基本上只有直通东海道16节的车是2-3所以山阳区间 Sakura/Mizuho 生意超好 Nozimi哭哭Nozomi 更正 编组长吃需求吧 九州/西九州线内车辆才6节不过大致上很统一吧 东海道全16 山阳8 九州西九州6

我猜现有两组GTO留一组 另一组当料件车吧

V2八成会留 另外一组就不知道了山阳慢车就2+2短编组还变椅子输送跟台高不管什么停靠站都塞爆不一样拆0系留500系继续跑 镇社之宝就是不一样

https://i.imgur.com/QNmAgyE.jpg镇社之宝还有无嘴猫加持，可爱

结果就变成全世界第一个动态保存的博物馆高铁（X

今日看500系外观设计&涂装 仍然觉得很酷炫

500系连日本人自己都很爱 设计完全没有过时感觉会被淘汰除了东海想多捞一点外 高速耗电才比较是问题

感觉700系railstar可能还会比500系还早消失

500系现在应该就上特殊图装上路跑吧，毕竟老车了

虽然没有直接比较，但500系、700系都有与300系比较的数据这样间接比较下来500系其实比700系省电

500系有无可能出复刻版啊 幻想一下N500S 性能提升+不耗电