老实说坐台铁区间车
除非你已经常常搭的某几班车已经抓到待壁位置
抓个20分钟以内的话都没问题，至少跑一下
台铁自己知道是
连十分钟的转乘都具有有高度风险
（这是台铁网站转乘设计的基础是
只会会显示10分钟以上的转乘）
https://i.imgur.com/q0itw29.png
如果不熟的班次或是有压时间的邀约
建议抓台铁时刻表的40分-1hr或以上到达
之前我就碰过误点30分，还好有多抓
车站到目的地还有十分钟左右路程
刚刚好没迟到
如果抓很紧很容易就死翘翘了
喔！然后
迟到记得一定要让对方知道
不是你的问题是台铁误点造成的
对方通常都很能够理解
毕竟台铁只有误点的形象
讯息一过去，对方马上哑口无言了
台铁区间车跟对号车排这么松了
还能误点成这样
大家都习惯成自然，也没有什么好期待的
有转乘需求
不熟班次自己先抓40-60分以上
有熟的慢慢自己在抓到20分左右
20分以上真的就极限了
10分内必死无疑 台铁十分内转乘几乎是不可能任务
※ 引述《access (office)》之铭言
: 刚要从冬山前往松山，预计搭乘15：03区间车至罗东15：09
: 再转乘15：12的太鲁阁至松山
: 结果一个措施不及 区间车在冬山待避太鲁阁，直接看我要转乘的太鲁阁在眼前跑走
: 试问台铁转乘要预留多久比较恰当能有较高的转乘效率以及不会花太多时间