楼主:
access (office)
2024-02-10 15:20:38刚要从冬山前往松山，预计搭乘15：03区间车至罗东15：09
再转乘15：12的太鲁阁至松山
结果一个措施不及 区间车在冬山待避太鲁阁，直接看我要转乘的太鲁阁在眼前跑走
试问台铁转乘要预留多久比较恰当能有较高的转乘效率以及不会花太多时间
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2024-02-10 15:46:00假日区间车只能赌运气
作者:
a64tototo (死后的世界...是如何呢)
2024-02-10 15:59:00看看有没有车长阀给它拉一下
作者:
iueeng (Carl)
2024-02-10 16:15:00一开始看到猜是不是加班车，结果查1512真的是2/8-2/14春节加班车,应该要问 冬山站 那班车能让你转乘上吗？ 也许排点 每天都是要待避 那加班车
作者:
iueeng (Carl)
2024-02-10 16:20:00一开始在冬山站买了要转乘那班普悠玛吗？还是准备去罗东才要买？如果买了还被待避 可以拍照去台铁网站申诉了
已经知道是加班车了那答案就是没有排待避点只能看调度员当下的判断决定哪里抓待避
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-02-10 16:45:00这种连假区间都会被各种加班车和专车挡 很正常
冬山不抓的话前面可能要到礁溪才有办法待避 所以冬山抓待避还满合理
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-02-10 17:16:00连假至少抓15分吧，随便多趟加班车插进来就会让慢车多拖至少7分，后面待避点全部打乱，太危险不然就是原本表定待避让你接续的行程，被控制员改成双单并行超越、机外停车等等，最后根本接不上，除非有瞬移能力
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2024-02-10 17:22:00连假应该是直接开车到大站,不考虑区间车接驳区间车很多时候会提早待避加班车.因为后面有机会追回来
作者:
highmt ( )
2024-02-10 17:51:00我上次抓18分钟台铁新左营站转高铁左营站，结果台铁误点14分钟，用奔跑的一路借过才赶上
作者:
Klauhal (赤)
2024-02-10 18:06:00转乘抓20分钟，不要太相信台铁
准备好备案就好，误点10分备案 30分备案 1小时备案然后有个app叫TransTaiwan 可以看一下其他车辆的运行
台铁转乘跟买彩券一样，上次想说转预留20分转乘应该够了，结果呵呵
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-02-10 19:21:00推u大师，多重备案
作者:
iCtrl (iCtrl)
2024-02-10 20:09:00等公司化就…. 当我没说
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2024-02-10 20:29:00加班车这个真的算特殊情况。台铁在塞加班车一定没在考虑转乘时间这种事的
作者:
over999 (唉呦)
2024-02-10 21:15:00沙仑线误点才是真悲剧 一堆高铁间隔不到10分钟的
作者:
selfhu (水管爆了)
2024-02-11 00:04:00不到10分钟的别考虑，准点到站后必须用跑的沙仑起码要抓30分~1小时的空档，一有状况，30分的要马上抓得到小黄
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-02-11 00:39:00
花东那种满路对号敢抓这么紧也是勇者北花
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2024-02-11 01:30:00
铁道板老人应该很清楚转乘风险偏偏还敢这样转 失败再来靠北？真的有够好笑
作者:
donkilu (donkilu)
2024-02-11 01:56:00台铁转乘真的悲剧...
台铁塞加班车也不调整正班排点的 不是加班车误点就是正班车误点 不少排下去就已经保证无法全班次准点
作者:
bigmod (進å°åŒ—市è¦è·ç…§!)
2024-02-11 09:00:00建议比照转机
楼上 国内转国内跟国内转国际跟国际转国内跟国际转国际的MCT也不一样 应该参考哪一个比较好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-11 10:20:00是说 不考虑到罗东就转搭首都去台北吗??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-02-11 10:33:00市府也是松山呀 广义的松山
作者:
glenn920 (glenn)
2024-02-11 16:10:00台铁假日要20分，不过到罗东，等区间快就好
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-02-13 04:41:00以后谁再嘘普悠玛停莺歌就贴这篇
作者:
cs0001cs (party)
2024-02-14 07:18:00虽然路途短但是三分钟真的太短，至少抓半小时