我觉得可能是因为自强号行车时间较久
所以全车自由座 可能要站很久
不过高铁真的是可以实施
高铁目前南港-左营区间
假如乘客都选择该区间最速的班次
最久的应该是南港-左营的105分钟
其他区间总是可以找到小于105分的
说真的 一般人站个105分钟真的还好吧
最多为了老弱妇孺设个博爱座即可
高铁现行根本就应该以除商务车厢外
全程自由座经营列车
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-02-14 16:23:00板主：啊就没有引战是在桶三小板主：都你们在讲自己不会跳下来当吗结果狂引战的是板主，我们误会交大老大了
作者:
zxcc79 2024-02-14 16:59:00没关系啊 12后不理 要因人废言 板务框在那边请有志之世出来讨论规范松紧 有人踩灰色地带，有人偏偏每篇都要踩3.2 然后放矢到没人出来选也是现任问题？ 继续哦打错 3.4不踹共在那边刷留言因人废文，踹共解释了叫引战养案，可以我大概懂你逻辑了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2024-02-14 17:09:00你又再跟人硬脆硬鸡我看了那么多板务同事就你最会跟人吵当了10年板务遇到最会吵的就你第一个
因人废言是一码子事 但老大确实是有提出自己的想法来讨论
这篇到底哪里引战了？愿闻其详倒是一堆乱嘘文的才是败坏风气吧
如果你可以举出第二个高速铁路全部定期班次全车自由座的国家，我就以后都不嘘你好不好你的论点就建立在完全莫名其妙，甚至会被人说是愚蠢的基础上的
楼上说的太好了；不认同原Po就是败坏风气，哪来的自信?
还有，自强号几时全车自由座？你是活在哪个平行时空了?除了连假真的忙疏运的特定班次，我记得现在莒光和自强都还是指定座位，只是很政策的开放电子票证，甚至连假还能有东部居民优先订票划座的实名制列车，全车自由座?
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-02-15 01:45:00来惹
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-02-15 07:08:00又要自删囉
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-02-15 07:34:00某个版主放任的地域引战仔：没有认同他就是乱嘘引战
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-02-15 08:32:00引战仔好了啦，大家都对你很不满了，一直败坏板风很好玩是不是？这里是学术论坛，不是给你任意引战的论坛
那你要不要回答我的问题，找出另一个全国优等定期列车全车自由座免划位的国家？找不出来直说无何妨，顶多就是我落井下石追着你打而已
别人没实施 我国就不能实施？ 不懂得什么叫因地制宜吗？ 没看到台湾现行状况 就是连平日上下班时段自由座都挤不太上去 我就问现行有哪个国家 上下班时段 高铁新干线 自由座挤不上去的吗？更别说我国高铁新干线 区间最远就不超过400公里 其他国家基本上都是超过这个距离我国偏短途 本来就是可以以全车自由座 来让运量最大化最久就是站105分钟 你要不要列出其他国家最久的区间要站多久？
笑死，日本尖峰时段新干线也真的是挤到爆炸，我还亲眼见过人家末班车排人龙的要的是调配机制而不是搞什么全车自由座好吗，一来防止高速事故下可能出现的逃生和伤亡，二来也是为了乘车品质还是你觉得高铁就算塞到跟第三世界普通车一样吵杂混乱也没差，人家花钱买座票当北七是不是？
台高现在才是把买坐票当北七 一堆挤不上去自由座的 直接对号座乱坐全车自由座以后 就没有谁是买坐票的问题了（商务车厢除外）才是真正解决你说的 把买坐票当北七的情形
然后就跟台铁自强号一样，乱七八糟挤成沙丁鱼是吧？这样最好有比较好，反而还会拖累上下车时间
现行高铁自由座假如算四节 现在开放到11节都可以上下车 完全分散人潮 怎么会比较乱现在则是 自由座旅客 也去站对号车厢间走道 导致上下车大家都被卡死 你全部开放 自由座旅客自然就可以进去车厢 自然就不会有卡死上下车的问题了
简直本末倒置，如果因为买自由座的人太多，那也顶多增加到6节车厢自由座，怎么会是全日全车自由座？你先看看现在台铁的自强号在尖峰都会区变成什么样子再来说？台铁现在就是挤的时候对号车难以上下车，结果一站一站接着拖时间
台铁最大的问题是 他就区间快 区间的行车时间太长 导致大家都去挤自强 自强PP又一小时才一班 当然挤不上去高铁除了偏乡车站 其他站一小时现行最少都两班 而且旅运量没有台铁这么多 基本上不会有台铁的问题
作者:
blence ( )
2024-02-15 13:26:00说的好像你搭高铁都站105分的习以为常
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-02-26 08:27:00
这样一来，你最爱的新竹站，可能很难抢到座位囉！南下站到台中应该是基本吧！嘻嘻