原始标题:假日一票难求 张丽善吁高铁云林站增停靠班次
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发表日期:2023/11/14 13:33
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（中央社记者蔡智明云林县14日电）假日返回云林的高铁班次班班客满、供不应求，导致
云林民众转至嘉义站及台中站乘车；县长张丽善今天拜会高铁云林站请托增加云林站停靠
班次、开放后站通行，解决一票难求问题。
云林县政府工务处今天告诉中央社记者，高铁云林站自民国105年开通，每年每班次载运
人次皆高于同时启用之苗栗、彰化，亦高于嘉义站，显示云林县旅外乡亲众多。
但高铁停靠云林班次少，导致云林民众转移至嘉义站及台中站乘车，造成民众不便；为此
，张丽善与云林县多名议员今天上午至高铁云林站拜会，讨论“高铁云林站增加停靠班次
”与“高铁云林站前后站分流”等两议题。
张丽善说，建议高铁公司周五中午以后、周六全日、周日全日、周一上午，平均每半小时
增加1班停靠云林站的班次，满足民众实际需求。
此外，高铁云林站乘客上下车未进行适当分流，尖峰时间及连续假期站区交通壅塞、动线
混乱；建议开放后站通行，比照高铁嘉义站设置多个出入口，以及接送区环状设置，供民
众来往分流。
高铁公司表示，已于今年7月及10月两度进行整体性增班规划，每周总班次由1016班提升
至1039班进一步提升旅客的便利性；7月时已优先针对中南部周日北返的旅运需求，增开
周日北上3车次，其中2班次皆有停靠云林站。
有关增设后站，高铁公司指出，依目前站区前站交通规划及疏导措施已足以因应，另请旅
客于接送时可多加利用云林站特约嘟嘟房停车场享有30分钟内免费停车服务；高铁公司将
持续观察旅运需求，规划适合班次及模式，以符合整体旅客需求。（编辑：陈仁华）
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云林运量这么大喔

云林站那位置其实还不错

云林站服务的范围并不小

假日一票难求 那非假日是否一客难求呢

无聊 所有都要求增停 以后假日干脆班班都8字头好了 停到爽

云林真的把客运给干趴再起不能所以云林要上台北，除了台铁就剩高铁，但台铁3小时实在有点久，最后还是都是高铁所以高铁云林运量看起来不多，但实际上重要性蛮高的

某交大的要不要出来分析一下

等等某人会这篇，然后情勒嘘他的人

那个人认为云嘉南班次连两小时一班都嫌多，完全无视尖峰时段的人流量

那个台西客运能不能抢救一下

你把周日台南的班次从十班毁灭性地砍到一班看看

台西客运在云林县跟彰、嘉海线还是很好阿，死掉的是日统

可惜就虎尾跟斗六之间的交通不太方便，像从斗六到台南，合铁就比高铁方便太多

云林不先救救日统跟台西吗

另外一篇新闻比较强硬，不过站方根本没有实权，顶多转达需求，实际上还是高铁公司做决策。说周末特定时段每半小时一班，问题就是车不够，现有模式无法支援，感觉这件事应该不了了之

云林运量明明还行 但高铁的接驳真的惨

云林的国道客运就是被这样打趴的

中国医北港分校跟虎科大学生都直接去高铁站搭车了 谁跟你跑斗六或是嘉义搭台铁XD

云林真的可以全停啊，现在旅客数是受限在8字头如果永远只停8字头，你永远都不会知道云林全停会怎样

周日傍晚到晚上不是有加班车吗

假日尖峰增加3字头应该可以 桃园运量也愈来愈多

8字头有很多吗...，台铁一堆车站都超过1万

废话 假日谁都一票难求

真要增停，抓2字头（包含12字头加班车）、6字头增停就好了。云/嘉/南、云/南停站同步就好，1字头一样保持北中左直达车。

某人 8字头是车次

高铁也要被民代伸咸猪手了吗

买不到票确定不是配票问题？

其他新闻有提到，站方是转达总公司回应XD很明显高铁不想理会~

有一票难求吗？刚刚随便点都有还是说当天就售完如果是指周日晚上北上的，那的确是每一站都只剩三班不是只有云林才缺周日晚上的

我家门口也要停一下 高铁变慢铁

苗栗还有5，但云林运量还高过苗栗

苗栗有5没有3啊 公平的

拜会高铁云林站要干嘛…… 车站又不能决定什么车要停靠，应该要拜会行控中心吧

可以吃到西螺斗六斗南麦寮虎尾北港会去嘉义搭 算嘉义生活圈

接驳太差 加上一个小时一班，现在还是台铁到新乌日转高铁

以前云林工作只知道日统 现在已经没了灵压

可以从斗南拉一条支线到虎尾吧经仑背到麦寮，搭乘人数应该还能再增加

拜会行控中心有用？

云林先超过嘉义再出来大声好吗

云林真的很需要增班

每站都停还叫做高铁？