※ 引述《TaiwanBeijin (台湾北京)》之铭言：
: 如题
: 观看数个台湾铁路相关的YT频道
: 发现常常会有同一个帐号留言同一句话好几次
: 比如在 R200 柴电王 blablabla
: 而且不同频道都会看到同一帐号留言同一句话好几次
: 之前日本好像有研究
: 铁道迷为了取景造成的社会危险指数是最高的
: 虽然这种题材本就小众核心
: 但铁道宅的怪人比率是不是稍微比其他宅比率偏高一点？
确实就像你说的怪人比例高
我就是其中之一
听起来让你无法想像
但你可能会觉得我这样的想法会让你无法理解
首先我蛮喜欢75公分月台
我觉得台铁传统上下车的方式比较有风味，无阶化感觉就跟搭捷运差不多
还有我喜欢传统车站，越古老越好，我反而不太喜欢一直盖跨站式站房or车站更新之类的
最后就是一直对铁路立体化持反对的态度吧，但高架化就还好，地下化就比较反对，因为
完全没有风景

但时代在进步 有些事物始终会被淘汰掉的

现在拿大行李的人越来越多，下次换你拿拿看，你会觉得平的有多方便，尤其是出国回来

车站地下化的好处是待月台不用担心雨淋

立体化的确不适合喜欢赶车的人,那种第一月台冲进去就上车的最方便了。

但也不是每列车都会停第一月台....

方向对了就很好利用,比如台南北上,彰化嘉义南下

把月台区好好用雨棚遮起来就好了这不是地下化的理由