彰化到鹿港，中间沿途经过广大的农地，人烟稀少，看不出盖捷运，沿途密集设站的意义为何？
如果是要加强彰化跟鹿港的连结，发展观光，应该是兴建台铁鹿港支线，而不是兴建捷运吧？
支线再怎么样，站点也比捷运少，速度可以比较快
所以彰化县政府是不是根本就要错东西了？

捷运比较潮

高雄轻轨vs.临港线复辟+延伸，你要选哪一个

回楼上，那个条件不一样，不能这样比吧

看看内湾(六家)线,就算弄台铁支线一样双轨电化又一堆车站而且最近新盖的车速也都不快,电联车也是慢慢龟,没发挥到高加减速的性能

老议题了，台铁 轻轨都没有捷运好听(用)，公司化后更不可能

旧线重盖可能比较可行

台铁就臭掉了啊

台铁不用怪别人 真的是自己烂到臭也不用说什么捷运好听好用 台铁自己让大家避之唯恐不及的

台铁臭+捷运站多 好取悦选民

六家线都快到高铁站了能快到哪，北新竹-竹中也是内湾线的烂现型改双线电气化而已，线型还是一样烂烂线型就注定开不快，拿900来跑也一样

千甲 新庄路段有开到90kph速度还算快吧

快在哪 起步不敢大电门 减速韧机操作保守到不行 站间上90kph有用？就是一票郎中司机 害死台铁

捷运班次比较多

沙仑线就别提了 那线型真的来搞笑的综合评比 班距 准点率 加减速 服务 形象各个输到脱裤 怪居民唾弃台铁？喔还有安全 可怜哪

键盘铁道宅人人开的一嘴好车 嘻嘻

沙仑线至少搭北上高铁经过时，很好拍六家线则是拍不出啥东西沙仑线比高铁高架矮，但六家线几乎同高

一律不支持台铁进行任何形式的扩充，嘻嘻

台铁自己弄臭的，别怪其他人。

我也觉得鹿港支线不错，不知道能不能跟集集线一起跑

集集线不是已经规划跟田中支线跑吗？难道跑Y字？

看到轫机操作保守XDDD煞的凶被靠腰，煞的软也被靠腰我太难了

捷运潮

十多年前 PTT看到跟台铁平行规划的捷运像是冈山路竹 屏东线 之类的 都是嘘的结果现在没什么人嘘了 反而屏东高铁的文 还会有人说盖屏东捷运就好 台铁自己把名声弄那么臭的臭到连铁道迷过了十几年也都改支持捷运了

公司化就会改善了（？

东港线 也是台铁被拒绝

没关系都不要盖 台铁烂摊子够多了 不要再增加麻烦

以前就有了啊 糖铁

南部红线如果能有快车，横跨屏高南变南二铁就真的超赞 XD

加速猛再大减速,应该被投诉到死

票价先算出来，我就不信有人要搭

捷运赔钱要自己想办法，台铁赔钱是大家一起想办法

有没有可能部分站点先预留即可，不要一开始就盖？发展后再盖也不迟（站点少也能省钱）

彰化的交通政策就是一个又一个的笑话30뀠倾角也是彰化的杰作degree 字符怎么变乱码 XD

弄捷运不错啊，亏损地方政府自己扛

加速猛再减速被投诉到死？ 那北捷应该早被投诉到死了吧？喔讲到这个台铁又输人一点 That's胆小怕事的公务员心态

ATP：你当我塑胶？

他们需要的是电动机车每次轨道交通都是花好几倍补助电动车的预算结果变成蚊子建设还骑要验排气的机车不会觉得很烦吗

旅客的确对大加减速捷运包容性很高呀，不然你来开火车然后试试？

对啊 看六家线就知道，整天半小时一班到收车，开得又慢，就这样 没救了。 还是去盖捷运吧。

很多地方都可以推台铁支线，鹿港、南投、旗山等，但大家都不想当二等公民要捷运

盖支线给台铁 不就像六家沙仑那副鸟样 楼上说了半小时一班阿 根本没心经营 喔板上员工还会上来消遣赔钱货 不爽不要搭 这就是台铁 屌吧

不要什么都丢给台铁好不好

不爽不要搭 确实

ATP:想高速进站？XDDD真的是键盘驾驶员XDDD

怎么可以在政策上面讲专业，你这样无法融入台湾社会的

高铁支线算了？

赔钱货就是赔钱货。新北环状线变成无人站，马上就有议员要下指导棋了。

这种稳赔的凭什么要台铁扛？彰化要盖当然自己弄捷运轻轨或是公共汽车自己想办法

有ATP你是要怎么高速进站停靠啦 进站号志机前就会压速度了

你觉得台铁无心，台铁很可能也根本不想搞这些赔钱货赔钱就是事实如果不爽台铁经营地方政府大可自己盖轻轨还是捷运把赔钱货自己领回去如果地方没本事那也没什么好抱怨的

赔钱货？ 我倒想问以台铁这种消极态度哪条线不是赔钱货当初淡水线要是给台铁经营 开那种半小时一班的鸟班距 现在大概也是“赔钱货”是吧？

既然会赚钱何必这么委屈让台铁提供烂服务，地方自己拿回去盖捷运啊台北可以沙仑不行喔

楼上确实，不如把六家改捷运

不然用日本第三部门模式支线给你地方政府经营嘛，觉得台铁经营不善无心经营，地方自己来啊

重资产的公众服务设施，一直讲赔钱货就不爽营运是在做啥， 本来就是掺入了社福性质，政府盖的什么东西都会有利润，那人民都不用缴税了啊

捷运才能炒地皮

很简单啊 名字就叫捷运 然后铁道局来盖 台铁来经营

公共汽车就够了台铁都被骂到公司化了 公司就以营利为目标 赔钱线都砍了吧

新竹轻轨就是把六家线拿走的例子了吧，不知道现在推进的怎么样

六家沙仑拆掉 地方政府自己去经营比较好垃圾不要再给台铁了

垃圾不要再给台铁 还是 不要再给垃圾台铁 我想还很有待商榷

六家轻轨好棒

列车司机数量不足 号志没升级 班次密度无法提高 再加上利用率能有多少 是不是又变成钱坑谁晓得 这种郊区联络线还是用捷运轻轨系统呗 某人倒是用键盘狂骂好像就能解决问题一样呢

骂未必能解决问题 但你知道不骂会怎么样吗？ 就是伟哉台铁永远搞不清或不愿正视问题

所以地方政府怎么不赶快接手领回去勒，台铁不行地方政府可以自己来啊地方不想自己经营又想台铁帮你经营的好好都不用管不用花钱天下没有这种白吃的午餐如果地方不想搞不想碰，那在那骂台铁经营怎样怎样一点意义也没有

鹿港人不是二等公民,捷运盖了才能增加人口数啊

又再情绪勒索台铁，然后赔钱了又说是你们自己烂

北新竹-竹中哪里烂线型==？就单纯是台铁不敢排更快而已

大捷法熟悉一点

六家线线型不错阿 阿为什么是那个排点 就说过了 台铁想保守 郎中司机开得更保守

捷运比较高级

台铁要钱没钱 要人没人 公司化是为了赚钱的 这种稳赔钱的 请找别人好吗？

如果你今天是鹿港人 你一定死也不要台铁

六家线这距离要跑超过20分钟 竹中弯过去慢慢滑，气死人一路鸭子划水到六家 再让大家挤在楼梯无法顺利转乘

盖名字叫捷运的通勤铁路比较实际，台铁洗洗睡