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原始标题:赖惠员称台南溪北搭高铁“两难”促设六甲站 王国材︰还要评估
新闻网址:https://reurl.cc/RymvGG
发表日期:2023/11/07
全文完整内容:
〔记者杨丞彧/台北报导〕台南市南北距离长,高铁站址则位在市境最南端的归仁区沙仑
,造成许多曾文溪北地区居民不便,甚至得“就近”到嘉义搭车;夹在中间的南科周边城
镇,要搭车也很“两难”。对于民进党立委赖惠员提出增设“高铁六甲站”之可行性,交
通部长王国材表示,经评估目前有两大问题,除了当初没有预留空间,在工程上有较多需
克服之处,另对于设站实际需求也还要做评估。
立法院院会今(7)日继续行政院长施政报告总质询,邀请行政院长陈建仁率领相关部会
首长列席并备质询。
赖惠员提到,苗栗、彰化、云林三站因为有预留站体,2015年也开始营运了。2021年,高
铁南延屏东方案,因为地方的需求行政院听到了,也纳入评估。台南市人口有约188万人
,其中120万人居住在溪北地区。溪北民众如果要搭高铁,很多人会选择到嘉义县的太保
搭车,而不会到沙仑。因此,六甲站的设计与争取,确实是有其必要性。
王国材则表示,铁道局初步做过评估,现在面临几个课题。第一,过去苗彰云三站,是因
为初期有预留机电相关设备空间;若没有预留,在工程上就有很多需要克服之处。第二,
台南北边很多都到嘉义站搭车,南边则是到台南站,交通部也请铁道局分析这样的需求有
多高。现在台南站搭车的人很多,如果再增设一站但需求却不高的话,这部分交通部持续
请他们评估。
赖惠员则指出,现在南部科学园区的外溢效应,已经扩展到很多二、三级城市,包括新营
、六甲、佳里、下营与善化等等,很多都会考虑到嘉义搭车。而六甲站的位置在整个台南
市中心偏北,因此,政府必须要考虑到南科预期会不断地扩张,交通部也要谨慎地进行评
估六甲设站的未来性。若看现有人口基数,从数学的角度来看设站是得分的;考虑到南科
未来的外溢效应,设站可获更高评分,希望中央能协助这个议题。
“穿着西装改西装比较没这么容易”,陈建仁说,南科对台南带来很大的改变,人口确实
也可能因此而有所变化。若人口进来,设站的需求确实需要进行更有前瞻性的评估。未来
的发展,我们还是要按照南科未来可能的发展蓝图来做规划。但因为当初没有预留站体,
若真的要规划,也要看站体该如何进行设计。
赖惠员则呼吁,若有高铁六甲站,将能带动台南溪北地区整体发展。在站体设计与工法上
要如何克服,要请交通部多用心。
另外,赖惠员也提到新营火车站“大平台计画”,目前可行性评估已经出来,明年是否可
以看到相关计画?是否可以加速推动?而新营火车站面临前后站停车空间皆不足问题,在
大平台计画是否应优先解决停车问题?例如,新营站旁的仓库,50年前跟50年后都一模一
样、完全没变,却挡住新营前后站的进步,交通部是否能尽速处理?
王国材对此同意表示,对于新营车站用大平台的概念去做,交通部是支持的,也可以跟土
开做一些整合。而停车的问题,一定要一并设计。