自由时报
台铁民营化后 公务员兼劳工身份将逐渐走入历史
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4406995
〔记者林晓云／台北报导〕公务员兼劳工身份目前有1760人，铨叙部表示，其中有8成是
台铁人员，随着台湾民营化之后，公兼劳人员将显著减少，未来也将视发展趋势，作更适
切的规划，以健全人事制度。
铨叙部以“公务员兼具劳工身分人员相关规定及铨审情形简介”为题，在考试院院会进行
业务报告。针对公务员兼具劳工身分人员，经铨叙部审定者之人事制度进行重点说明、铨
审情形概况及未来趋势分析，以及与公务人员权益之比较，作为未来铨叙部研修公务人员
相关法令之参考。
铨叙部表示，公兼劳人员经铨叙部审定者，主要系服务于交通部台湾铁路管理局之交通事
业人员（约占总数8成），服务于其他事业机构者，则多属地方政府所属事业机构依公务
人员任用法等任用之人员，或国营事业公司化后继续任用人员及人事、主计、政风单位人
员。
铨叙部说明，随着台铁局将于明（113）年1月改制为国营台湾铁路股份有限公司，台铁公
司继续任用资位人员将不须送铨叙部审定，以及其他事业机构继续任用人员陆续退离，未
来公兼劳人员经该部审定者将呈现显著减少之趋势，未来将视发展趋势，配合作更适切规
划，以健全人事制度。
铨叙部统计，截至去（111）年12月31日止，公兼劳人员经铨叙部审定者共有1760人，男
性1342人（占76.25％），女性418人（占23.75％），其中以资位人员1434人最多（占
81.48％），简荐委人员319人次之（占18.13％），医事人员7人最少（0.40％）。
铨叙部指出，公兼劳人员依劳动基准法及其施行细则规定，系指依公务员人事法令任用、
派用、聘用、遴用等，而于劳基法所适用之各业从事工作获致薪资之人员，此类人员任（
派）免、薪资、奖惩、退休、抚卹及保险（含职业灾害）等事项，应适用公务员法令之规
定；但其他所定工作时间、休息、休假、安全卫生、福利、加班费等劳动条件优于劳基法
规定者，从其规定。

公司化(O 民营化(X到底有没有读书阿，公司化和民营化差很多欸

不可能民营 稳亏不赚有哪家民间盘子会接

要赚就只能涨 但涨反而少人搭

刚需不会少搭 可以先涨票价但以平假日或尖离峰提供优惠 最优惠可以同现在价格甚至更便宜然后可以东西线不同票价或不同早鸟优惠张数可能西线每班优惠300张东线只优惠30张XD

稳亏？是说中华电信还是国光客运？没有稳亏只有会不会做生意公务员绝对不会做生意独占的区域轨道交通还不会赚钱除非人少但是台湾人口比九州多1000万人连财报都不用出，还敢说赚钱亏钱，笑死

中华电QQ

想摆脱花东立委控制？想的美看不见的手照样运作

从标题就错的新闻……内文也错什么台湾民营化……某g更是令人无言从这新闻完全来乱的，1760是公务员兼具劳工身份要送铨叙部的不用送铨叙部的还一大堆一样是公务员兼具劳工身份只是授权各机关公司自办铨叙审定而已明明铨叙部发的新闻稿就很正常记者是发生什么事可以写出这样错误连篇的新闻？

台电中油都只能吞下去了…台铁想赚钱？呵呵

福利只会更好！国营事业员工待遇都远高于军公教恭喜！

113年1月改制 “交通部台湾铁路股份有限公司局” （O）

对交通部来说邮局港务桃机完台铁是最后一块拼图至此组改基本完成了台铁未来怎么样其实看前面三家就知道了

笑死 我看新进营运人员都月领三万 每个都在准备考试

楼上中肯

正常，台铁未来离职率肯定看齐甚至超过邮政特别是外勤肯定更高

干，谁跟你说台铁要民营化的

只看人数就忽略了各公司的员工数规模不同，看离职率才是准的。

说真的公司化后有问题再来臭吧，现在还没上路就急着臭我是不知道在干麻

对看百分比比较准当然邮局离职率也是高很多" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
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当然这个数据是铁路特考的，营运人员肯定要高的多

公务员都没福利了，不如走劳工，至少在同一条大船上

再等100年 继续做民营化到梦

乱散播台铁民营化的消息算不算假新闻（？

到底火车这种需求大又没竞争对手的东西是怎么弄到赔成这样的

不如楼上开一间铁路公司来教台铁做生意

没竞争对手？？？

票价冻涨、土开受限、退抚沉疴、员工怠惰

我也搞不懂电这种不管什么价都得乖乖吞下的东西还能搞到亏损是在干嘛

民营化不是不可能啊 能炒地皮+涨票价降品质甚至废线的话

要走到民营化还有段路,但是董事会内会不会有啸狼狮子老虎?

你开的铁路公司不能涨票价+开除不适任员工，路线站点不能自己决定这样是要怎么做得好？

民营化民众要接受涨价裁车站路线还有减班三点现在国营的车辆设备等基本是政府作价投资，台铁只要折旧就好虽然有折旧费用但是不用实际出钱民营后要出钱买车当年高铁怎么完玩到国有化的基本就重演一遍台湾轨道民营又不是新鲜事了高铁高捷森铁政府都知道民营烂不敢再提还有人再做白日梦https://reurl.cc/y7zqvD在2000年那波民营BOT浪潮后交通学者政府脑袋都蛮清楚的毕竟高铁财改森铁解约高捷修约三次收拾民营烂摊子真的怕到了现在通通官股化国有化

说个笑话 高铁有赚钱

连本来是纯民营的台湾高铁都有官股掌控了再加上现在全台各地民营客运业者的现况与态度 根本不敢让台铁民营化以免让民怨四处沸腾

某g搞不清楚状况很严重喔！台铁就是只会亏只会亏，只会亏，很重要我讲三次目前该立体化的都差不多了，剩下的立体都是亏钱以前的立体化工程也是亏，设计都不是赚钱为导向结论一定亏

a41503去叫你们的痣痣哥不要出来选劳董啦，很难看