这件事已经在FB上传开了
不过PTT居然没人谈
事情是这样的
去年8月隆田站发生EMU600牵引马达掉落事故
最后发现牵引马达基座断裂
并且以声波探伤检查所有同车型
发现几乎金属疲劳潜势
据说602则是检查当下发现已经裂了
结果就是今日传出将于9月起全数停用封存
其中有听说存放地点包含竹东站
这件事一被公开
马上一票司机跟着骂600其他的糟糕车况w
其中最蠢的是听到车上速度计，包含速控
全部的速度值没有一个是一样的
另外几个月前交大铁道社的直播也有提到此事
作者:
ltytw (ltytw)
2023-08-23 17:42:00以前还没变成入门铁迷的时候 EMU400还在跑 现在想拍都没得拍 趁现在赶快去拍EMU600
当初我是想说先在置底闲聊贴连结等下班后再PO，我把事故报告连结贴在下面好了
搞什么 500除了508以外好像也只停了一组，结果600要全退，500却改了又改 改IGBT又优化
600印象就是安静且后段加速快，不像500后段软脚
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-08-23 17:48:00500改完新车到位600你就安心的去吧
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2023-08-23 17:49:00
FB搜了一下 明天开始整修？FB上看了有表示要整修 （
中部的月台延长工程招标进度如何了？要延长才能安心用EMU900跑站站停到嘉义，释放500型跑闲散区间和电化支线
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-08-23 17:53:00Rotem：来跟我买新的转向架阿
上次600还挂在松山还是南港直接钢轮破裂 溜冰鞋穿不起来整个早上大误点
600就之前吹的像神一样的挠性装置马达固定法啊...什么有效避免震动传入马达造成故障，优秀的日本车全都在用，日系东芝马达唯一指定...竟然要全废了，笑死
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-08-23 18:25:00这一年来EMU600还买了多少零件备品，不太可能就此永久停用。EMU900可以增购10列，有机会执行增购吗？
不用把900拉来中部，把800往下释放就好营运之初，沙仑和六家线都用600，这么快就不能用了？
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-23 18:28:00
EMU300:600同样东芝电系（应该说600,700,800,900,2000都东芝
作者: geesegeese (殴) 2023-08-23 18:31:00
赶快滚吧，没道理emu800不能跑在支线增购也是买800，900那种烂货就留给大台北台铁买台车的区间车就是耐操又有冻头
听说短期轮调为了让600型集中新机，部份500型从彰机调嘉机，部份800型从新机到彰机
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-23 18:36:00中部高架月台延长两个标案都已决标，预计明年6月完成
彰机522-526转嘉机，新机801-806转彰机
Emu600最慢于8月底前全数停用 彰化机务段转移6组emu500至嘉义行驶沙仑线 六家线则比照内湾线由彰化机务段直接出车 与内湾线不同的是新竹-彰化间并非采取回送而是以2562、2534海线区间车作为运用头 运用尾也是海线区间车 另外新竹机务段将转移8组emu800型列车至彰化（暂定801-816） 行驶成追线及中部区间车相关运用
作者: tsao970909 2023-08-23 18:49:00
转向架的锅跟东芝没啥关系吧
900运用基本上9月替驶后就差不多了，如果要让超长途区间车改用900跑，势必得把现行900跑区间快的运用改其他车行驶（例如E500+PP？）
没意外有车太多不太够放的问题，要增购应该不会那么快
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-23 18:56:00
14组不找地方放，一定空间不够用
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-08-23 18:58:00楼下pf775:韩国货不意外
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 19:08:00900哪里烂？？现在台铁最好的就是900长官爱加开，买多少车也操到烂掉
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-08-23 19:12:00之前听到的江湖传说，有间水果店想跟便当店买要你命+飞机杯，600收？
作者:
souall (0rz)
2023-08-23 19:24:00600本就问题多，不然怎几年前消失北部丢南部
当时同时700型绝迹南部不过600又有部份上去北部
便当局还是别买通勤电车好了，搞得好像外星科技没有维修能力
话说被600一搞 500被抓去跑支线 原本预计将500转配台东跑南回区间的计画也就喊卡了 南回区间快可能还要继续靠900独撑很久
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2023-08-23 19:36:00600就是被合铁操坏修坏的
作者:
weivvv (Wei)
2023-08-23 19:37:00烂车本来就应该汰除
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-08-23 19:48:00没挂，他随口乱讲的
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-08-23 20:03:00怎么什么都能怪东芝 这板真的很神奇
作者:
ericyo (yaming)
2023-08-23 20:05:00竹东地有这么大噢
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2023-08-23 20:36:00合铁的车有一半都是被两光机务从好的修成坏的，好的被不当操作弄到坏的，这早就是已经知道的事实，合铁员工还要否认那也没办法
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-08-23 20:46:00台铁机误不意外 让我们继续检讨运误
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 20:49:00900的转向架和600有点像...是不是该赶快验算一下?(构型上)
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2023-08-23 20:51:00其实回到铁道迷的角度来看，600两组跑本线有种特殊的感觉，那个马达声跑起来就是不一样
作者:
t89410273 (Tony Markson)
2023-08-23 20:57:00这么严重的事情 不知道媒体会不会拿出来报导??
跟JR九州821系一样快速被丢到次要车区，要不要用选择权加购900呀？不然叫台车生出800改也行
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-08-23 21:09:00ㄊㄉㄇ就爱随口胡扯
作者:
bw212 (borand)
2023-08-23 21:15:00Rotem初期用了一堆A社的东西 估计有技术合作过不短的时间所以600用A社的转向架还在理解范围内
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-23 21:18:00趁这次机会再增购900阿
作者:
bw212 (borand)
2023-08-23 21:18:00走行音感觉没太特别 700中高速域跟600差不多像但安静一些800/普悠玛跟900是太安静了 杂音都比马达大声
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-23 21:32:00
当初买900、500机电改了还要改600旅资，又旧辆数又少，支线用一用不然停用就好，嘉机较可怜刚拿600丢光500
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-23 21:36:00
现在好像要拿700跟其他段换出500，但肯定避之唯恐不及
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-08-23 23:17:00靠背，还有材料还没用完
作者:
a41503 (四七六)
2023-08-23 23:18:00600除了起步跟停车冲动 以及高速像散掉一样 其实还蛮好开
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-23 23:22:00
新机车爆量，但700没人要，现在趁机想换500再给嘉机
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2023-08-23 23:22:00600可否改成近郊型 放在南回跟东线
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 23:34:003000不只是冷气在吵而已,800/普悠玛/900都很安静
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 23:37:00普的车内饰板会敲来敲去,还常常有游隙用完,顶到底的声音800有一阵子常常吱吱叫
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 23:38:00800吱吱叫是有原因的,台铁用电没独立,某些区段电车线电压过高,结果反应在800就是电韧消失,只剩4车强制气轫就吱吱叫电压过高,反映在改造500就是VCB切开无法自行闭合,GE就可能是五灯奖,什么故障灯都会跳,看驾驶八字好不好救不救的回这问题监控查了很久也没怎么解决,最近有好一点点,但是还是会发生
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 23:45:00不是轫机的,是速度一起来就算正在加速也吱吱叫
作者:
vespar (布蓝宝125)
2023-08-24 00:00:00600整体运转品质都很烂...高速像快散掉一样 异音超多
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-08-24 00:18:00
为什么有人说800能去跑支线？
作者:
bw212 (borand)
2023-08-24 00:23:00600悬吊硬+车体组装品质从一开始就散散的 自然各种异音然后起步是直接肛下去真的不太舒适 500即便改过的也是缓推
作者: geesegeese (殴) 2023-08-24 00:43:00
电化支线，车站没几个月台改一改500也是迟早要滚的
楼上你确定沙仑站那终端式车站很简单拉成8节甚至10节？买能双节运转的新EMU、油电混合还是增购支线用DMU比较简单吧说到DMU，新的支线用DMU有消息吗？
我也满希望有超短编 (2 或 3 节) 电联车偏远地区、电化支线好用然后支线柴联 4 节我觉得太长因为 4 节有时候不够，但 8 节又太多所以 3 或 2 节会比较好最后希望短编电车和支线柴联能有一致的外型风格好吧，我应该又想太多了 wwwww = =
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-24 01:46:00个人是觉得台铁应该要改连结器，和JR一样能快速连挂、拆解这样可以搞更多组合，调度比较自由倒是EMU600已经服务20年，差不多也可以退役了
主要是EMU600这烂车能在线上开20年，也没人说什么了
TR 和 JR 完全是不同的思维要看到台铁车快速分合应该是不可能了
能快速分合会好用很多 针对不同旅运需求决定节数不然人少的路段很多节 同班车到人多路段又太少节而且还可以用在东部区分花莲台东客群
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-24 04:21:00对，问题是台铁没这样做就是被编组绑死，无法灵活运用所以看公司化能不能顺便改这块
来不及了吧，要做三十年前就要做了电联车刚开始流行的时候而且快速自动分合的功能应该在设计时就要做了现存的车要抓去改造，花大钱又没效益
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-24 05:09:00其实现在要做除了连结器以外，月台长度可能也要改日本这次去看到223系可以灵活运用，感觉蛮新奇的
作者: airyy (口卡口卡) 2023-08-24 07:08:00
600不是刚改完pisc 没多久吗？很难马上报废吧
800是对称编组欸 除了软件那边要设定一下其实没差反而500编组方向没有统一对无障碍旅客会很困扰
作者:
glenn920 (glenn)
2023-08-24 09:17:00新闻出来今天就陆续停驶了
成追线现在没这问题喔 现在成追线 山线运用头就是山线运用尾 海线运用头就是海线运用尾 况且700/800本身编组就有部分是颠倒的 再来就是因为是对称编组 其实就算反过来也根本没差简单说800有的问题500也有 但500有的问题(不对称)800不一定有
700/800确实只有车序牌的问题 成追线本来就是三角线的情况下就没办法所有班次都固定方向对称编组反而不会造成无障碍设施位于不同车厢
别的不说 光是几车就会对不起来500这种没标车厢号的比较没问题再说奇数一律朝逆行端 这样才有一致性
作者: willy1215 (还未下船) 2023-08-24 13:10:00
呃，会有，报北2车或南1车这种讲法，会颠倒
作者: f85119 (J.C.E) 2023-08-24 14:10:00
快速连接器之前有长官想搞啦，但被打枪说保养太贵QQ
作者:
vespar (布蓝宝125)
2023-08-24 14:39:00环状线车辆好像就是电气式自动联结器
之前就提出疑问了，现在都往编组化的电车了，为何不直接改成日本那种
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-08-24 18:01:00
因为常常用调动机，日本电车很少用调动机，不然就是电车当调动机日本机车头也是有双头连接器，但不是当调动机用的
北部区间车都说司机端为1车，之后以此类推，日常沟通没困扰
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-24 21:24:00
全自动连结器就不必了，长程区间车都搞不定；车序往正位递增，贴纸造成困扰撕掉就好
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-08-24 21:28:00DMU听说全车内装会走观光列车路线，非一般通勤列车座椅本来阅览版要求DMU车门会对齐通勤车厢，结果公告版无规定
车厢长不同的话对齐也不太容易 是可以做到但车厢本身会不对称日本都自力调度 拉机车出来都是电车跑不动了然后有双头的是拿来牵引进出制造厂
作者: cymtrex 2023-08-25 01:48:00
南北回区间车把柴联拉回来跑就好了，长编组电车过了都市圈就载空气
去RailTimes板比对电车跟柴联南回线的成绩再说吧 别搞笑
作者:
lukeshih (00100000)
2023-08-27 23:29:00今天六家线还是使用600，并未停用！
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-28 10:31:00南回可以个屁,你南回可以是以前DMU自强,拿来当区间车????内狮大弯道+大斜坡就可能变成路障了,枋山枋野也差不多