自由时报
台铁常态性误点 审计部列5大车站
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〔记者钟丽华／台北报导〕台铁是市占率最高的公共运具，不过，审计部的决算报告发现
，对号列车准点率较区间车低，且部分车次于行经特定车站时，有常态性延误，其中自强
号（含倾斜式）列车延误次数前5大车站，分别为斗六、员林、宜兰、嘉义及松山等站。
审计部表示，据台铁局统计2020至2022年列车准点率情形，对号列车准点率较区间车低，
其中2022年平均准点率为94.98％，但自强号为91.83％、倾斜式列车（指普悠玛号及太鲁
阁号列车）为91.33％、复兴号为92.01％，至于区间车则为95.72％，有待检讨提升对号
列车服务水准。
审计部分析2022年对号列车晚点（列车离站时间延迟达1分钟以上）情形，发现部分车次
行经特定车站时，有常态性延误（超过180天以上），以晚点起始车站就行经各车次列车
汇计全年发生晚点次数逾180次者，其中自强号（含倾斜式）列车延误次数前5大车站，分
别为斗六、员林、宜兰、嘉义及松山等站。
对此，台铁表示，对号列车于特定停靠站发生常态性晚点原因，主要是路线慢行施工延误
所致，而对号列车运行区间均为跨线别长途旅程，于运行途中受干扰而延误风险远较区间
车为高，致对号列车整体准点表现不如区间车，将持续分析慢行路段影响情形，并责成工
务单位及局外施工单位加强赶工，以缩短施工慢行影响运转时程。