原始标题
全台仅存蒸汽救险吊车不会汰除 将陈列苗栗铁道博物馆
新闻网址
https://udn.com/news/story/7324/7243238
发表日期
2023-06-18
全文完整内容
彰化扇形车库有一辆别号“大恐龙”的65吨救险吊车，迄今有72年历史，是全台仅存的蒸
汽救险吊车，曾经为台铁立下无数汗马功劳，却传出台铁有意报废汰除，铁道文史工作者
群起要求保存。台铁彰化机务段段长施景徽澄清说，这辆蒸汽救险吊车是台铁文物，台铁
决定将来会陈列在苗栗铁道博物馆保存。
曾经是台湾蒸汽火车复驶最重要推手的前台铁机务处长宋鸿康，由他主导复驶的蒸汽火车
，包括CK101、CK124及DT668等，让很多火车迷沈浸在怀旧的氛围中，他虽然已经退休，
仍十分关注铁道事务，并提出建言。
宋鸿康最近在个人脸书中提到，台铁局机务处彰化机务段珍藏一辆65吨救险吊车，这辆救
险吊车原来是燃烧煤炭作为动力的来源、后来改为燃油方式，直到台铁2002年采购新的85
吨吊车后停用，担心目前台铁采购千辆新车无股道存放，有可能报废汰除，呼吁台铁应该
保留这辆曾经为台铁立下汗马功劳的救险吊车。
彰化机务段这辆救险吊车，是日本日立制作所1950年制造，总重量高达90吨，执行吊挂作
业可以吊起60吨重的物品或车辆。主要任务在于执行铁路车辆出轨、翻出等事故的抢修作
业。这辆救险吊车有“大恐龙”别名，有铁道文史工作者这么形容，“蒸气大恐龙运作时
，蒸气四散，飞轮呼呼呼的咋响运转，随着吊杆慢慢升起动作，活像了一只黑色的机械哥
吉拉苏醒”。
对于铁道文化工作者要求保存这辆救险吊车，彰化机务段段长施景徽表示，由于彰化机务
段扇形车库是动态保存，是活的博物馆，仍负有保养维修任务，蒸汽救险吊车既已不再使
用，就不适合放在扇形车库，况且扇库既有股道不足，台铁经过讨论后，决定未来会把救
险吊车陈列在苗栗铁道博物馆保存。
https://i.imgur.com/wQ1GleO.jpg
心得感想
送到苗栗博物馆就注定变成模型了
这边有运转影片可供怀念
https://www.youtube.com/watch?v=vsMLUggeV88
https://www.youtube.com/watch?v=iBB3NrOaSkA
https://www.youtube.com/watch?v=vlSbqvgkInw
#PTTRailway