完整图文介绍:
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/356193967
KLIA Ekspres 吉隆坡机场快线 | 28分钟直达市区
KLIA Ekspres 很大的优点就是早上5点就会从市中心发车
就算是早上8点的班机也是来得及可以搭乘,
车站整体上在早上没有什么店家营业,
整体来说会比较安静一点
基本上并没有浪费时间建议车票要在旅游网站上面先买好
直接收到QR code就可以直接刷进站
但是他们的QR读取机比台铁高铁还要烂
竟然需要和机器平行45度才读得到
辛苦保全要一个一个人来解释
真的不知道当初是怎么装的哈哈
不用排队买票绝对是会节省时间, 建议还是要先买
KLIA Ekspres 顾名思义是直达机场的快车
另外有一条叫做 KLIA Transit
是在同一条轨道上营运
中间会多停3个站, 入口和快车是分开的
但是票价是一模一样, 我觉得这样的营运模式其实很奇怪
如果入口设计在同一个地方,
刚好又遇到车子跑掉的状况, 可以搭下一班车就可以 ,
不用再另外等个20分钟到半个小时
分开设计让一般游客觉得, 机场铁路的班次实在不够密
稍微有点不方便~
从吉隆坡市区到机场一个人大约 $340台币
这个价钱在吉隆坡来说真的是超级贵,
也比台湾桃园机场捷运贵了一倍,
但是不要忘记, 吉隆坡出租车或者是GRAB躧炮O只有台湾的30-40%
从市区搭车到机场其实只需要大约400-450 元,?
等于2个人就已经超过坐出租车费用,
只是铁路多少就是求一个稳定,
但是这么高的收费,
月台的装潢确实很普通而且还不开冷气
还差点被蟑螂飞到身上XD
我们第一次搭乘的早上班次其实上车的人并不多,
所以搭车环境还蛮不错的,
列车是采用英国通勤铁路的标准排列
真的蛮好坐的?
采用不划位自行入座的方式
列车有规划足够的行李
座椅来说是固定式座椅,
所以有一半运行中是反过来的
疫情过了3年, 椅子涂个油漆应该不是很难吧XD
对座座椅的设计中间其实很狭窄,?
真的跟陌生人这样子其实很不舒服
车内没什么异味, 我觉得还可以接受~
这两次搭到的列车都是西门子Desiro ET425M型电联车, 使用铰接式转向架
也就是列车车厢之间会共用一个转向架, 我觉得列车行驶噪音是明显降低
过弯的时候稳定度也是很不错, 台湾并没有这种形式的列车
我觉得也是一个蛮特别的体验,
但是铰接式转向架会占用到车内的空间,
所以有些椅子就会跟轻轨列车一样被提高
另外这条机场铁路后面加购的列车
是购买自中车长春轨道客车,
中车长春轨道其实这十几年出口的车类型还蛮多
最有名的应该就是波士顿地铁标案,
还有曼谷BTS, 澳洲轻轨之类的
其实他们出口的轨道列车
在中车集团当中真的算是没什么大包
另外那个什么四方集团问题就严重很多,
但听说长春轨道报价其实不便宜,
只是比欧洲车省了运费而已
可以看到窗帘其实也是有点发霉了,
但是我觉得一个很贴心的地方就是他们列车开门之后
会有一个延伸踏板几乎没有月台空隙, 拖行李就蛮方便的~
还有这个很迷的垃圾筒, 用途不知道是什么哈哈
照理来讲列车应该是要28分钟就到达KLIA 第一航厦
这次马来西亚之旅刚好有两次机会从市区坐到机场
第一次是因为航班时间很早, 当天要前往槟城
想说KLIA Ekspres 速度快, 第一次搭觉得还不错
最后要回台湾当天也是选择买票搭乘,
结果当天早上6点原本要直达机场班次,
因列车调动的关系, 变成从直达车月台发车结果中途三站都停了,
其实多停这三站也是多浪费10分钟而已
但是问题是这三站都有很多人上车,阸晹酗p孩尖叫的跑上车,
原本早上可以休息个20分钟到机场就一直被打扰蛮无奈的,
早知道直接搭车到机场虽然路途比较晃但至少可以休息一下
KLIA Ekspres 这种服务品质真的有点太随性,
而且按照班次发车跟到达时间不是应该是基本
这样真的让我觉得有点台铁水准高铁收费XD
在机场航厦这边的月台是没有月台门
刚好可以看到列车外观, 每列列车有4节车厢
所以载客量其实并没有到非常高,
用来加上通勤需求就会稍嫌不够~
亚洲几条机场铁路真的是首推韩国仁川AREX 跟香港ARL
尤其是韩国仁川收费真的超佛心还有划位,
还有车掌小姐会发水服务真的超好,
整体来说KLIA Ekspres 整体列车舒适感是很不错
因为从吉隆坡机场前往市区中间几乎都是山区高速公路,
KLIA Ekspres 时速160公里准高铁水准显得平稳快速,
但是在营运周边配备, 真的是有点配不上高票价
尤其是在 KL Sentral 候车区没有开冷气, 列车内装也有点老旧,
KLIA Ekspres 几乎和香港机场ARL 一样价钱,
连直达车都可以随时改成每站停,
这营运服务水准真的是要加强
吉隆坡机场KLIA 卫星航厦接驳电车也是因为保修不当,
整个系统现在是挂掉的状态据说要修3年才会弄好,
感觉马来西亚很积极发展轨道交通,营运能力好像不是很跟得上,
以前马来西亚朋友都开玩笑的跟我说你来马来西亚玩一次
你就知道为什么马来西亚人都要开车, 好像蛮验证的XD
蛮可惜对于KLIA Ekspres体验真的是比较不好?
毕竟这条铁路设计规格也是蛮高的,写了这么多,
不过我觉得Grab 应该还是2人以上进出机场较好的方式,
如果对铁道有兴趣也是可以搭看看,
很推荐要预先买票喔