原始标题 莺歌车站北移方案靠山侧 地方忧心市区商圈没落
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发表日期 2023/05/24 17:21
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市议员卓冠廷表示，反对莺歌铁路立体化方案3的莺歌车站北移，认为恐对地方商圈造成
冲击。（记者甘孟霖摄）
〔记者甘孟霖／新北报导〕新北莺歌铁路立体化作业，评估有3方案，其中方案3邻近山边
，在北莺公园后方设置新站，拆迁影响最小。市议员卓冠廷今天（24日）表示，莺歌人担
心车站北移对地方商圈带来冲击。对此，新北市捷运局长李政安表示，之前说明会初步共
识是方案3的北移，但目前还没定案，捷运局将在研拟后再开说明会。
新北捷运局与台铁在2021年曾举行说明会，当时提出3方案，方案1是原线采高架或地下立
体化，牵涉到拆除200多栋房屋；方案2走中山路，施工过程将影响周边居民、路幅不足；
方案3走山侧，邻近山边，在北莺公园后方设新站，拆迁房屋数16栋，在3个方案中最少。
卓冠廷质询捷运局，坚决表示反对莺歌车站北移，他说，莺歌车站与捷运三莺线虽未共构
，但也规划了徒步廊道，让转乘更方便，且车站若北移以后，原址周边商圈也将大受影响
，例如建国路市场，及文化路出口绵延到莺歌陶瓷老街的商圈，因此当地人当初听到车站
要北移是一片譁然。
卓冠廷说，莺歌车站若能原址立体化、减少拆迁，是上上策，若无法，替代方案一定要离
本来的商圈，以及莺歌人的使用习惯不能太远。
李政安回应，有关莺歌铁路立体化，方案3会牵涉用地、拆迁问题，也牵涉到财务计画，
而铁道局因要公司化，今年度无法回应，明年才可决定方向，他强调，目前还是3个方案
未定案，后续会再开说明会倾听民意。
卓冠廷也说，捷运三莺线及树林万大线站体意象规划，市府企图心不够，应该要参考台北
捷运剑潭站融入士林吊桥意象、或是高雄捷运美丽岛站艺术画作，三峡、莺歌是人文荟萃
的地方，应该更让游客体会到当地文化。
对此，李政安表示，捷运站将会增加展示公共艺术空间，他说明，三莺线由知名建筑师张
清华设计，莺歌站是黄金级的绿建筑；意象方面，土城站是科技主题、三峡站是蓝染主题
、莺歌站是陶瓷主题，艺术方面都有纳入规画。
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