05/23（跟上面东日本跑进货物线同一天，这天是不宜行车吗）JR 西日本
一列东海道线京都—西明石的七辆编成普通电车，在大阪駅停车时在车门
开着的状态下溜逸了十公尺左右。
事发时间是下班尖峰前的 16:55，车上约 350 人无人受伤。
初步调查是要发车时车掌以为门已经关了就给出发讯号，驾驶也没注意就
松轫出发，虽然车门的连动装置有发挥作用、列车没有真的加速，但因为
大阪駅月台有坡度，已经松轫的列车就溜逸了十公尺左右的距离才被车掌
弁停下来。
https://www.sankei.com/article/20230523-PPQXESWYXJJSBEYO7JZALYESRQ/
ドア开いたまま电车10メートル进む、JR大阪駅で
新闻影片（有事发时车内画面）
https://www.youtube.com/watch?v=jqY2ROtWvyU
JR大阪駅で‘ドア开いたまま’约10m走行トラブル 运転士ら“ドア闭
まったと思った”（2023年5月24日）
ユウさん好忙(?)
https://www.youtube.com/watch?v=X9XmTBqA_6c
【JR大阪駅】＊一歩间违うと死伤者が出る事象＊流転とは？＊ドアの安
全装置＊
巧合(?)的是ユウさん最近一支定期更新的影片才在讲车门安全装置
https://www.youtube.com/watch?v=8MKZpzA1aCU
【ドアの安全装置】＊知らせ灯＊车侧表示灯＊戸闭连动装置＊戸闭保安
装置＊ホーム検知装置＊