原始标题 高铁宜兰特区面积增1倍？县府证实中央朝扩大研议
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发表日期 2023-05-15 18:01 联合报 记者戴永华／宜兰即时报导
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高铁延伸宜兰特定区站址划设190公顷，面积不大，却把壮围乡4条灌溉排水路及4条道路
从中间切断，造成土地破碎化，引爆地方跳脚，要求增加扩大220公顷，把邻近农地一并
划入。县政府建设处今天在议会专题报告表示，铁道路确有增加扩大腹地方案，目前研议
中。
高铁延伸宜兰进入综合规划的二阶环境影响评估，交通部铁道局初步划设高铁特定区面积
190公顷，大部分位于宜兰市县政中心以南一带，另一部分是壮围乡辖区，而且把维修厂
设在壮围乡，引发地方批评“好的鸡腿在宜兰市、烂的鸡屎在壮围乡”。
专题报告，壮围乡县议员黄建勇表示，高铁经壮围乡新福段，长条形斜角长约1公里，未
划设完整区块，却把“农路及排水路切断”，阻断新南路通往美福路支线的4条连通道路
，也阻断溪洲圳干线通往宜壮新福B5中排的4条灌溉排水路，造成居民通行不便，农田灌
溉也出问题。
陈福山议员说，全台各地竹高铁特定面积都是二、三百公顷以上，宜兰高铁特区面积仅19
0公顷，交通部长王国材3月间到宜兰面对地方陈情案，他表示欢迎赞同，并请地方政府提
出建议方案，现在大部分面积画在宜兰市，维修厂却设在壮围乡，这样“呒公道”啦。
县府建设处长潘亮宇表示，县府已把地方争取扩大特区面积的建议陈报上去，交通部虽未
确定扩大，不过铁道局有请顾问公司针对维修场周边，研议增加扩大腹地方案，朝这个方
向做研究。
是否把目前的190公顷直接扩大成400公顷？潘亮宇说，中央必须评估财务计画可行的有利
方案，并非面积愈大，财务计画就愈可行；县府希望争取明年底前由行政院正式核定通过
该重大建设，周边都市计画变更才能尽速配合完成。
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