JR Pass全国版预计10月调整价格：
普通版
7日票由29650日圆涨价到50000日圆
14日票由47250日圆涨价到80000日圆
21日票由60450日圆涨价到100000日圆
GreenCar版
7日票由39600日圆涨价到70000日圆
14日票由64120日圆涨价到110000日圆
21日票由83990日圆涨价到140000日圆
大幅涨价外也
但破格有条件开放持全国版JR Pass可以搭乘东海道、山阳、九州新干线的Nozomi与Mizuh
o号，
但需要额外加价购票！！！
东海终可以砸钱课金换希望号了！！！！
不过涨幅超过一倍以上
7日普通车用现在的汇率要价1万1千多了
https://i.imgur.com/FRTYc16.jpg
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2023-04-14 14:35:00你可以转文，不是直接复制贴上吧
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-04-14 15:01:00
太贵了…感觉东日本和北海道推出的区域型通票还比较划算，东日本+南北海道周游券6天27000还不限车种全国版涨快一倍却还是有所限制
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-14 15:25:00一天7000元 太贵了
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-04-14 15:40:00
不过我是觉得可以观察一下 这礼拜刚回来首都圈的人潮已经差不多回复8～9成了，观光地的特急班班客满，春天差不多快到了
有够贵的........这要来回搭几趟东京大阪才能回本.....
看你pass要怎么来用，用这样来算是否回本，有点没意义
作者:
anajal (秋意甚浓)
2023-04-14 16:10:00涨几乎一倍，太有感了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-04-14 16:18:00淦…
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2023-04-14 16:27:00区域通票大概也会跟着涨一波呵呵
作者: geesegeese (殴) 2023-04-14 16:33:00
还好我都买区域版
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-04-14 17:23:00
不爽不要买
作者:
glik (车展好多人)
2023-04-14 18:15:00虽然不意外但这涨幅有点夸张
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-04-14 18:43:00回本当然很重要 不然全程用西瓜不就得了本来其实就是东海道新干线专武, 涨成这样应该形同失效~旧价格 29650 大概就相当于东京-新大阪来回一趟
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-04-14 18:54:00不是全国跑的行程, 来回还剩下五天可以在区域里任意移动现在涨出来这两万怎么算也难用 真的要每天都在搭新干线
如果分区涨不多就逼大家买分区，你们这些拿pass搭东海道的通通不要来，最合东海的意
之前用JR全国新大阪去京都都坐新干线指定席票价2,870￥大阪到新大阪这段 来回能搭都搭Thunderbird
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-14 19:11:00应该是敲欧美人竹杠吧 对亚洲人来说 东京大阪分两次去就好游日本就用区域票慢慢玩 本来就不太会全国走透
想慢慢玩东京大阪还有 拱形PASS阿 应该不会跟着涨吧= =
作者: keita2277 2023-04-14 19:41:00
买了这个不就每天要鹿儿岛新函馆往返回本
作者: cymtrex 2023-04-14 19:52:00
这价格东阪这段直接无效，不用再排跨区玩了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-04-14 20:37:00感觉变相引导去买地区pass，将来全国版废除都不奇怪
作者:
bkebke (下次填)
2023-04-14 20:42:00全国版就给欧米人买的啊 台韩平均才待5-6天 欧美1x天
作者:
birdy590 (Birdy)
2023-04-14 20:44:00JR东海:计画通り
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2023-04-14 21:29:00还以为是花莲的瑞穗车站还是北海道的瑞穗车站怎么了XDDDD
作者: umikamo 2023-04-14 21:45:00
上调那么夸张的多只是给各地区版有上调的空间而已不然只有四国先开枪显得他是智障一样
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-04-14 21:47:00
以后东京大阪或许北陆拱型Pass真的比较有搞头，搭光辉到敦贺转雷鸟 JR东日本的Pass最快的等级都能搭
买好兑换券三个月内可换成Pass，就在十月涨价前买一张，三个月内去日本换好使用，建议去吗买张Green pass体验一下
北陆拱型Pass明年随着北陆新干线开通到敦贺，应该也会顺势涨价，希望涨幅不要太大QQ
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-15 01:04:00那是四国自己问题啊 不懂搞差异化 自己搞的PASS可以和当地其他业者合作 变成真正的四国PASS
作者:
donkilu (donkilu)
2023-04-15 01:17:00太贵了吧…根本搭不回本 买pass不就是要搭回本(X)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-15 01:34:00不是耶 四国PASS有和当地铁路公司合作
作者: umikamo 2023-04-15 06:16:00
四国的在地化做得不错 还想到松山高松互通不便的问题
作者:
mstar (Wayne Su)
2023-04-15 07:41:00想到当年买 14 天版，搭到破三十万的记录......
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2023-04-15 10:16:00以前东日本有，改版后就没了
东日本的Pass改版后不知道为什么把东北和新潟分开，像以前全东日本范围的没了
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2023-04-15 10:53:00只能怀念7天搭满20万日币的高CP值了QQ
作者: sulichun (sleeping) 2023-04-15 11:19:00
版上的许多大大就算涨价依然可以捞本
刚刚排了一下十一月大阪到九州一圈的14天Green pass回本行程，排完后才想到11月还可以用旧版的pass
作者:
snooker (环岛少年)
2023-04-15 13:43:00只能怀念 7 天搭超过 20 万日币 +1 QQ
目前最高纪录7天搭25～26万（但没搭Sunrise)，算是极限了，要再更高必须纯搭车不旅游
作者:
borriss (松)
2023-04-15 16:33:00太强了 指定席券也没写价格 根本懒得算
用换乘案内一段一段慢慢加，按了半小时才算出总额来XD
我觉得除了pass搭到满，还有一个重点是能全程醒著。上次刻意从枋寮南回坐到花莲，中间不小心睡着醒来超懊恼
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2023-04-17 06:10:00上面都太强了啦 我才搭10几万~