楼主:
SWORDKISS (三射緊與他的狗朋å‹)
2023-04-13 17:03:52最近临时搭台铁长途列车
去自动售票机买票时
发现好像是下一班到来的列车没办法买的样子？
自动售票只能买下下班次的
去翻台铁官网也没看到说明
请问自动售票机是只卖多少时间以外的车票啊？
这对临时要搭车的人真不太方便
自动售票机前面都没人
却还得去排人工售票窗口
作者:
blence ( )
2023-04-13 17:14:00这是台铁的体贴,让你就算想去买个便当也不用担心错过班车
另外，售票机每次到了晚上11点多就不提供服务，想要票卡加值只能去人工柜台，但是板桥的售票机跟人工柜台距离很远，如果是赶着储值搭车的人一定会错过列车，希望台铁可以让售票机延长服务时间
作者: TSUBASA400 (小郑) 2023-04-13 17:47:00
默认是10分钟，但各站其实可以从后台系统调整时间之前询问过能不能缩短成5分前停止贩售，不然临时要搭车若遇到普太三，窗口一堆人但自售机没人却不能买，得到的答复是怕旅客赶车危险或是在车站迷路，还是坚持维持开车前10分钟停止贩售，印象中高铁是开车前3分停止贩售
新版售票机就很怪，隔壁北捷都能零钱加值，台铁这台还限制100元以上才能加而且不论做什么动作都拖拖拉拉像是慢半拍一样，画面还会卡住冒出鼠标光标一直转圈圈，害我以为在用千禧年出产的破旧电脑勒
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-13 18:06:0010分钟太久了 但以鲷的习性来说 设那么长其实不意外XD
比较不懂的是即将试办的自由座 为什么要限定车站取票倒退回去过去排队的样子…
其实有些站从门口进去到搭车根本不用一分钟就是XD有个办法大概能行？例如临时要搭台南到台北，售票机赶紧买张到新营的票(无座)，上了车手机APP立刻买剩下新营到台北的票。
我觉得要因地制宜啦 像北车一楼的限10分就正常 有些乘客还不知道要去哪里搭车 买完票还跑来服务台问月台在哪里... 但B1跟B3剪票口旁还限10分就显得不合理 其他车站也是同理啦 另外新自强站票之后会开放APP取票
楼上自由座app取票的资讯有确定了吗？如果之后会开放就还好 过渡期撑过去就好～
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2023-04-13 19:47:00限制100元（含）以上才能加值是规定的，不是机器故意这么做的。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-04-13 20:07:00票证公司的规定？那为何捷运跟超商通路没有这个门槛？
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2023-04-13 20:14:00最低加值金额100元，请参阅“台铁多卡通电子票证乘车营运规定”第18条第2款然后，台北B3的开车前购票限制时间其实有调过我之前有成功买过十分钟内的班次
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2023-04-13 21:08:00树林站的售票机之前玩过，对号车开车前一分钟可买也有几站印象中 5 ~ 10 分内也可以买，就看车站要怎么调
因为新自强自由座是暂时性措施 所以票务有点跟不上不过听说之后还会调整 所以其实还不确定开放手机取票
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2023-04-13 21:47:00高铁自由座也没开放app，我觉得两家铁路都不开放的情况下最好，除非两个都说要开放app购票。
我有点忘记之前普太开放120张的站票可不可以App取票
作者:
blence ( )
2023-04-13 23:29:00#1ZXi_GVU 高铁说今年3月要开放自由座app取票的,都4月中了不过高铁自由座就算没有app还是不限班次进站随搭,台铁限定班次又不想开放app,那这自由座一点也不自由
真的 自由座限定班次 很不方便 而且还一次开放6节自由座 代表另外6节对号座 会变很难订 订不到对号座后自由座却不给app定 zzz
不限定班次会有很大的问题，高铁是每班都有提供自由座服务，但台铁现阶段试办并不是，一天单向还只有三班，开放不限定班次更容易衍生票务纠纷。另外，自售机可以零钱加值，同样是后台设定问题。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-04-14 02:43:00其实自由座意义不大 只是说(理论上)站票不会站到对号处 但换来是一半座位不能提早卖 那不如回归全车对号然后4天内限量发售无座票 因为站票依然有总量管制所以搭乘品质不会大幅劣化 而无座票是台铁本来就有的东西另外对通勤客来说最重要的是购票方便程度 其实可以APP设定常用车次 然后定时弹通知提醒购票 例如下班回家刷出站同时提醒买明天上班的票 并显示是有座无座还是已卖光如果要极致收割那还是月台设加价机另外高铁为何要搞自由座 官方美其名是随到随搭 但实质是便宜几十块然后交换你的搭乘品质 但罚站几十分钟显然不值那几块钱 根本盘到爆 然后高铁钱就赚饱饱 另外是要做定期票的生意 但他们获得相对便宜的票价 相对没那么亏他背后玩的是实质上是盈利最大化 并且是陆上交通龙头才有资格这样玩 但台铁不行 第一个限量就不行了 另外台铁一列次动𫐄就5 6小时 按通勤时间带设区间自由座又难以执行 并且台铁和客运有竞争关系 自由座如果设太多让中长途旅客买不到票 他们自然会转投客运 人们才不会赌罚站几小时
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-04-14 06:41:00真心觉得还是学日本用特急券最单纯，买一张区间车等级的票=不限班次自由座，要对号再加买
作者:
polebear (比平凡少一点)
2023-04-14 11:50:00自售机加值最低还是100，然后级距就看车站有没有去修改
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-04-14 13:57:00最低能的是快速购票锁对号车就算了 不对号的也锁不知道在干嘛 每次客人抓准时间要来买发现没他要的班次 还要浪费时间排窗口
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-04-14 18:13:00觉得自动售票机与网络订票截止时间需要根据误点时间而延后，而不是像现在单纯依表定时间
不太建议 因为如果中途若司机有赶点回来 那这样旅客因此没搭到的问题要算在谁的 还是以表定时刻为主较好
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-04-14 19:09:00还是可以抓一个门槛跟标准啦，例如司机在前X站内回报误点时间不超过10分钟的话还是照常截止售票时间，超出这个误点范围再做调整就好。
应该还是要加价机比较好吧......不够多开区间快塞人啊
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2023-04-30 08:33:00赶快让自由座购票方式更方便，让知道在大约什么时间能到车站，在前往的路上就能买好进去，省的要排队还能让一些懒人闭嘴排在机台前购取146，排到了但购买时间已过只能买168，不然就是到站只能挤柜台然后也来不及呵呵推错= =