台东火车站留不住旅客 刘櫂豪：将打造车站新商圈
2022-10-18 13:23 联合报／ 记者
尤聪光
／台东即时报导
台东火车站新设至今近30年，仍留不住旅客，民进党台东县长参选人刘櫂豪将积极活化车站
周遭商圈，办理固定市集、商业活动，观光行事历规画举办大型活动，打通前后站廊道，让
住在车站周遭旅宿业的游客与居民享有逛街、娱乐的地方，促进车站发展。
刘櫂豪说明，日前与台东县观光协会座谈时，有业者反映火车站周遭应活化，应设法促进商
圈发展，展现台东地区最大车站应有的繁荣风貌。在许多县市最重要的火车站，都是商业密
度最高，繁荣的地区，反观台东车站附近却没有积极妥善规画，让车站变成只是单纯乘车候
车的地方。
他说，台东火车站面临的困境是地方政府首长没有积极解决问题的心态造成，当看到铁花商
圈的活络与发展时，更具有交通地理优势的火车站应当能有更好的发展。他当选后将积极活
化车站商圈，规画车站前的土地利用，开辟站前县民广场，举办固定的商业及市集活动。
此外，将商业机能带到火车站周遭；并规画观光行事历，整合中央及地方的观光大型活动，
把活动带到火车站周遭，吸引人潮以促进发展；同时积极协调相关部会，重新启动后车站廊
道，让南王地区与车站能连结，创造新的商业发展。
同时推动车站最后一哩路的计画。将火车站与道路连结，增加公共汽车班次及设置共享自行车据
点，并建立火车站与机场、市区及重要聚落的运输路径，让旅客在台东车站下车后，不会难
以移动，而是成为台东旅程的起点。
https://bit.ly/3VFdD8Y
作者:
SC30mvp (leolee11wooooo)
2021-10-19 18:21:00台东站那个位置难救
作者:
nicoro (N)
2022-10-19 18:30:00附近都民宿围绕离市中心超远
作者: ThomasWei919 2022-10-19 18:36:00
干话无误，卑南那个地点注定悲剧，还不如把公共汽车的班次弄多一点
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-10-19 18:41:00台铁赚很多，营收都超越高雄了
作者:
nofish (小鱼)
2022-10-19 18:47:00荒凉的点就公务机关先过去啊 县政府、市公所议会、公务宿舍...如果连公务机关都不过去 那就证明当初设这个点有多自私...
作者: lin30890 (wower) 2022-10-19 19:05:00
台东站那个地方真的没救啦，离市区超远，除非县政府、县议会之类的行政机关搬到那边= =
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2022-10-19 19:13:00卑南站难救啦，当初就不要拆盲肠线不就好
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2022-10-19 19:16:00委员，您的服务处可以先搬来
作者:
r30385 (天空蓝)
2022-10-19 19:28:00再乱废线啊
作者: Leeba 2022-10-19 19:41:00
人口少，我看很难救吧
作者: darvish072 2022-10-19 19:46:00
别吹了啦，后山落选王者
这个不是就历史共业吗...那个鸟位置没救还一并把旧站给搞没落掉了
台东车站在荒郊野外要怎么留住旅客？周边开发成露营区吗？但解封了大家都会出国玩了
啊不就还好台东火车站～台东转运站班次客运叠加后很方便
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-19 20:03:00
铁花商圈繁荣－＞说这句话前请立委先思考21年前台东站在哪里政治人物自己割掉的看到请他先搬服务处，想起他服务处就在旧线路廊附近的三角公园旁
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2022-10-19 20:26:00现在有普悠玛客运+兴东路线整合之后状况稍微好一点,但是要繁荣只有盖回旧线唯一解
作者:
a0522 2022-10-19 20:38:00刘大立委的方法就是继续加开火车班次啦
台东市人口是这几年才追上花莲市的 两边大约都是十万人口 但花莲的发展轴线的确是往车站发展 但台东反而是往南 车站那一带发展的反而比较慢 连卑南那一带也没太大的发展 只能慢慢来吧博物馆的位置其实不太好 发展会被机场挡住
作者: rs7135 (rs7135) 2022-10-19 20:47:00
站营收高又不等于客单、税后利益高…
结果旧站没铁路后的发展还是海电新站，可见新站有多抠怜
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-19 20:51:00
旧站附近是靠政府大力投资才起来的没弄那些商圈和电影院等，我看应该还是会跟20年没太多落差
作者:
zxcc79 2022-10-19 20:55:00老台东人民意说火车又炒又嫌，废掉之后市区可以更起飞啊，然后，呵呵呵呵又吵又嫌 *
作者: geesegeese (殴) 2022-10-19 21:08:00
你先把你的服务处搬过去车站
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-10-19 21:56:00呵呵！没人喷现任县长，却狂喷一直选不上的现任立委！ 果然是某党躺着选的地区
作者:
ctkp (艾登)
2022-10-19 22:26:00跟台南高铁站一样很难救得起来
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2022-10-19 22:47:00台东市区要热闹到车站 真的太难了花莲车站商圈也是这10多年慢慢成型 加上旁边就吉安乡，花莲加吉安就快20万人
作者:
rerun (礼让)
2022-10-19 23:13:00火车站本就是交通来去的定点,更何况台东;别乱想!
作者:
donkilu (donkilu)
2022-10-19 23:14:00卑南就算了吧= = 专心搞好旧站铁花村
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-10-19 23:17:00谁一直在蹭便当局大家都知道阿
作者: hses5307 (林大金箔) 2022-10-19 23:22:00
这咖见一次嘘一次
作者: tv50046 (tv50046) 2022-10-19 23:39:00
还想选咧，这咖见一次嘘一次！
不用麻烦了，干脆直接开发知本就好了喔没有，知本离市区更远，抱歉 XD
台东火车站就政治恶搞的结果花莲跟台东差很多耶，花莲新城吉安20万，台东市的范围很大，但实际上市区很少台东火车站的问题，之前网红企鹅有探讨过台东近年没追上花莲吧，是行政区人口看起来多，台东市人口多是因为好几年前把周遭一些卑南乡的精华区并进台东市的所以台东市的面积才特别大刘的县长也不会上，县长要原民票，立委不用原民票
楼上正解，主要是划分很大才有人口较多的错觉！花莲市反而觉得划太小…
台东市面积很大，南边知本到北边富冈加路兰，西边也到南王
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2022-10-20 01:03:00所以花莲市跟吉安乡 一直有要重划行政区的声音出来
这些都是台东市的范围，台东市的面积相当于花莲+吉安+新城了花莲市跟吉安乡交界大概以铁轨与吉安溪为界美仑溪以北跟过机场就是新城如果政府有打算环岛高铁，或许能解决台东市的问题吧，不过看起来没特别规划延伸到台东就是了
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 01:20:00
结果政府把高铁站盖在台东站货场位置
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2022-10-20 01:44:00新建的房子几乎都低矮平房 代表需求饱和
作者:
karl0928 (台中老男人)
2022-10-20 03:00:00有很远吗？左营高铁站到高雄车站也是差不多距离虽然有捷运可以通，但是台东一样有公共汽车，也很方便又不是每个人都要到台东旧火车站旧市区当年高铁站距离火车站很远时，都会有人讲这句话
作者:
zxcc79 2022-10-20 04:11:00大吱不知道就高雄市人口溢多少左营高铁站东侧？懒趴比鸡腿人家随便一个旧城老左营就跟台东市人口平起平坐了
作者:
Wyun911 (Syun)
2022-10-20 04:44:00虽然台东市人口十万花莲市人口九万九但坦白说人口密度真的不是同一个档次的而且往回推花莲日治时期就设市了台东旧站当初不应该废除盲肠线才是况且台东市区联络火车站的马亨亨大道已经是六线道的超宽马路相比花莲中山路真的气派的多连这样都救不回来真的是有在扯
作者:
IanLi (IanLi)
2022-10-20 04:52:00自己废掉台东站搬去新站当然如此
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2022-10-20 05:01:00自己当年废掉旧台东站 怪谁啊 笑死人
作者:
zxcc79 2022-10-20 05:19:00台东站前摊贩越做越大 摊位越来越多 以前那都是屋簷延伸的候车区而已
作者: keita2277 2022-10-20 05:53:00
拖三组马特拉来回跑新旧站间好了
作者:
aahome (少说话)
2022-10-20 06:11:00台东市也快跌破10万了比啥?人家花莲还有个快10万的吉安乡台东完全没有 整体还是输花莲
新旧台东站间用台中 BRT 车来充当类轻轨就很够了吧什么轨都不需要建但应该还是太大台 XDDD
台东是有年轻人返乡工作 但都集中在观光地区像是都兰.鹿野.关山.池上 开跟观光有关的 台东市区反而比较少我朋友富里人有说最近这几年池上的咖啡店越开越多
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 06:33:00
公共汽车方便？你说接2、3班列车才发车，旁边是吸烟区的公共汽车站喔
台东县政府最大政绩 就是把车站废掉&把杉原搞烂 ...都很可惜
作者:
R101 (R101)
2022-10-20 07:15:00台东不需要brt啦，马亨亨大道公共汽车随便开都破80，把进市区的公共汽车班次整合一下就好，现在公共汽车四散在各路线，要看很麻烦
作者: s1an (vul3m4) 2022-10-20 07:16:00
接驳真的是缺点 干脆窄轨复驶算了
作者:
chewie (北极熊)
2022-10-20 08:44:00台东市区太小 车站比起来太远
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-10-20 08:55:00
那个点真的难救 那边日常机能若起来跟旧市区就是相互竞争只有观光可能两头发展 不过平日就是荒凉
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-10-20 09:33:00台东县政府一直以来都是同一个政党的当家，不然就是无党籍！结果吸炮灰的却是这位选不上县长的现任立委！逻辑颇呵！
作者:
chungtt (CCH)
2022-10-20 10:56:00离市区那么远，后面又是山，当初怎么会选在这种鸟地方
作者: tv50046 (tv50046) 2022-10-20 11:17:00
当年过台东新站时门口一片荒凉，全部都是田，现在外面一堆民宿，想起来喔看看过个五十年有没有希望过了快20年门口多了一堆民宿，还是很少人，离市区距离远不说，外面还是一堆民宿围绕，那个市区繁荣的车站是长这样的有一个站，就现在的台东站
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2022-10-20 12:44:00台东站的位置没救 用设新车站来建立商圈的前提是人口要有外溢的基数 如果本来的人口光要撑旧市区就很难了是要怎么有新市区
之前看台东版 当地人是说台东市的咖啡厅有点饱和了所以回流年轻人没在台东市区开也很合理
作者:
sammy98 (军)
2022-10-20 14:59:00认真说 又吵又臭阻碍交通 其实和当时台铁问题也脱不了关系 台东车站是终端车站 硬是放一组柴电机车待机 拆挂掉头+ 早年发车是油门催下去 ….在市区吵死了 还遇过高雄台东 结果在台东新站把乘客丢包 以为台东机厂会派接驳车 结果要我们等一个半小时南下自强号进入台东市区… 历史共业不能只说台东人的问题
https://youtu.be/XiIPoIrZ_vM作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-10-20 16:06:00唯一解 真‧台东站复站 把区间车和部分对号拉回去不想盖长月台 那就玩Tram-Train 给区间车和轻轨走 沿途也可以再增轻轨站
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 16:29:00
有个说自己可以骑自行车20分钟到新站住在旧线的人说不想自行车步道变其他设施所以轻轨、旧线BRT旧线公共汽车专用道可能不在那种人考虑范围
作者:
yftsai (aa)
2022-10-20 16:33:00别搞笑了，去台东的旅客，会想去逛什么台东车站新商圈？还是本地台东人，会想去逛台东车站新商圈？阿如果都不是的话，你弄新商圈是要给谁逛？台东站还是要回归旅游，住宿、租车、公共汽车弄好就很好了
作者:
smena (cmeha)
2022-10-20 16:56:00最后一段不是自打脸，如果强化了往旧市区的交通谁还跟你待在新站区？什么都不用说，首末班台铁接驳车至少先试办看看吧？铁花演出都还没看完就要赶末班车显见县府根本不当回事
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-20 17:10:00台东除了超商就没东西了，铁路便当有限量、吃个早餐也还要走10分钟又比北市贵先不用讲一堆有的没的，搞定车站卫生(蚊虫)和餐饮补给吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-20 17:15:00countryair那边测速只有一只 然后连公共汽车都在疯狂飙 超省时间Xd
作者:
senao (真的好神)
2022-10-20 17:16:00花莲车站光台铁自己的就业人口就可以撑起店家了 台东哪能比更别提花莲车站旁边还有慈济大学和医院
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 17:18:00
看到上面讲首末班车的接驳让我想起，你如果搭到22:00后才到台东站的，是没有公共汽车可以进市区的，请自行找出租车或租车
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-20 17:24:00这种服务水准也真的不能怪民众不用公共运输，没有要求要营运到多晚或班距多密，但台东站如此偏僻，还是有必要配合台铁班次接驳吧
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2022-10-20 17:29:00花莲有一项惨输台东的 就是公共汽车跟客运…
作者:
smena (cmeha)
2022-10-20 17:39:00我不只一次听到出租车唬烂往富冈的末班公共汽车已经开走，我是游客一定觉得台东有很美的风景和很烂的施政效率定居台东也就算了，如果目标是延揽游客就不能在这种事上打马虎眼，毕竟台东的风景是国际级的
作者: ThomasWei919 2022-10-20 18:03:00
我是无法理解进城的公共汽车末班是晚上六点啦，虽然是平常日，但是暑假欸……没人搭是真的，但可以换台小巴都行
火车站进台东市区末班不是普悠玛客运陆海空快线的21:20班次吗？
作者:
krjr24 (小K)
2022-10-20 18:41:00马亨亨大道盖轻轨到市区
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 18:47:00
加普悠玛客运是差不多20:00末班喔，B线有21:20的
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2022-10-20 20:57:00有问题的是那些骗人的出租车司机吧......那些也是毒瘤
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-20 21:52:0010年前跟家人去台东被骗过，还以为是个案出租车司机姓名至今仍记得
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 23:24:00
E大是被骗多惨……
作者:
misson (绿色九层)
2022-10-20 23:34:00的确是需要商业机制，不然想吃个东西都很难找
作者:
b325019 (望月)
2022-10-21 00:29:00讲干话，当初把旧站废线低能到爆，沿废线拉轻轨进市中心看看有没有救旧线沿线从那鲁湾开始很多地方都有设站的潜力
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-10-21 03:38:00
沿旧线拉轻轨感觉不错 不过平日运量有点担忧发个可行性研究看看 应该不为过如果不可行 还可以请工程顾问研究替代方案
其实如果车站是朝卑南市区方向 还有点机会车站朝岩湾 那就一点机会都没有 那里不是交通主要动线轻轨可能有点机会 平常台东市区民众要去车站也可以用
台东市区店家如果都是其他西部城市可以看的到吃得到的连锁店，店装潢也没特殊的话，台东市区终究只能吸引台东自己在地的居民消费，这样其实拉轻轨过去肯定赔钱，打造特殊的造型商店街，要求进驻的连锁餐饮品牌装潢设计要有独特之处，然后还要有只有台东才有的餐厅或商品在经营，才能让台东市区有观光客流动带来发展，不然观光客从西部城市来台东，除了买特产和纪念品外，去逛跟西部城市一样的景观市区干嘛
作者:
hsudens (派大信)
2022-10-21 06:09:00台东赢过宜花就是有五十岚……
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-21 06:26:00
呃…我觉得c大问题应该不是只有台东有
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-10-21 06:37:00旧线可能比较适合BRT，全程优先路权只要弄一个车道宽，头尾可以掉头，马兰站可以交会，丢几台巴士上去开就好了
别闹了，台东就是台东，真要发展起来，就留在西部就好了。
老实说把台东车站到市区的公共汽车弄好就好 服务的范围也比较大 你拉旧线进市区也只能服务马兰跟旧站周边而已
真奇怪,,什么思维就是想赚钱而已特色都没有,要打造什么东西也没文化, 打造后又贵,又跟其它地方没不一样
旧线复驶还比较有用 然后也搞个Tram Train也很适合
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-21 21:21:00
我觉得蛮讽刺的，当初一直想在塞给基隆塞的TramTrain，最可能现成的环境是已经早一步废线的台东旧站
作者:
SC30mvp (leolee11wooooo)
2021-10-19 10:21:00台东站那个位置难救
作者:
nicoro (N)
2022-10-19 10:30:00附近都民宿围绕离市中心超远
作者: ThomasWei919 2022-10-19 10:36:00
干话无误，卑南那个地点注定悲剧，还不如把公共汽车的班次弄多一点
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-10-19 10:41:00台铁赚很多，营收都超越高雄了
作者:
nofish (小鱼)
2022-10-19 10:47:00荒凉的点就公务机关先过去啊 县政府、市公所议会、公务宿舍...如果连公务机关都不过去 那就证明当初设这个点有多自私...
作者: lin30890 (wower) 2022-10-19 11:05:00
台东站那个地方真的没救啦，离市区超远，除非县政府、县议会之类的行政机关搬到那边= =
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2022-10-19 11:13:00卑南站难救啦，当初就不要拆盲肠线不就好
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2022-10-19 11:16:00委员，您的服务处可以先搬来
作者:
r30385 (天空蓝)
2022-10-19 11:28:00再乱废线啊
作者: Leeba 2022-10-19 11:41:00
人口少，我看很难救吧
作者: darvish072 2022-10-19 11:46:00
别吹了啦，后山落选王者
这个不是就历史共业吗...那个鸟位置没救还一并把旧站给搞没落掉了
台东车站在荒郊野外要怎么留住旅客？周边开发成露营区吗？但解封了大家都会出国玩了
啊不就还好台东火车站～台东转运站班次客运叠加后很方便
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-19 12:03:00
铁花商圈繁荣－＞说这句话前请立委先思考21年前台东站在哪里政治人物自己割掉的看到请他先搬服务处，想起他服务处就在旧线路廊附近的三角公园旁
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2022-10-19 12:26:00现在有普悠玛客运+兴东路线整合之后状况稍微好一点,但是要繁荣只有盖回旧线唯一解
作者:
a0522 2022-10-19 12:38:00刘大立委的方法就是继续加开火车班次啦
台东市人口是这几年才追上花莲市的 两边大约都是十万人口 但花莲的发展轴线的确是往车站发展 但台东反而是往南 车站那一带发展的反而比较慢 连卑南那一带也没太大的发展 只能慢慢来吧博物馆的位置其实不太好 发展会被机场挡住
作者: rs7135 (rs7135) 2022-10-19 12:47:00
站营收高又不等于客单、税后利益高…
结果旧站没铁路后的发展还是海电新站，可见新站有多抠怜
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-19 12:51:00
旧站附近是靠政府大力投资才起来的没弄那些商圈和电影院等，我看应该还是会跟20年没太多落差
作者:
zxcc79 2022-10-19 12:55:00老台东人民意说火车又炒又嫌，废掉之后市区可以更起飞啊，然后，呵呵呵呵又吵又嫌 *
作者: geesegeese (殴) 2022-10-19 13:08:00
你先把你的服务处搬过去车站
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-10-19 13:56:00呵呵！没人喷现任县长，却狂喷一直选不上的现任立委！ 果然是某党躺着选的地区
作者:
ctkp (艾登)
2022-10-19 14:26:00跟台南高铁站一样很难救得起来
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2022-10-19 14:47:00台东市区要热闹到车站 真的太难了花莲车站商圈也是这10多年慢慢成型 加上旁边就吉安乡，花莲加吉安就快20万人
作者:
rerun (礼让)
2022-10-19 15:13:00火车站本就是交通来去的定点,更何况台东;别乱想!
作者:
donkilu (donkilu)
2022-10-19 15:14:00卑南就算了吧= = 专心搞好旧站铁花村
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-10-19 15:17:00谁一直在蹭便当局大家都知道阿
作者: hses5307 (林大金箔) 2022-10-19 15:22:00
这咖见一次嘘一次
作者: tv50046 (tv50046) 2022-10-19 15:39:00
还想选咧，这咖见一次嘘一次！
不用麻烦了，干脆直接开发知本就好了喔没有，知本离市区更远，抱歉 XD
台东火车站就政治恶搞的结果花莲跟台东差很多耶，花莲新城吉安20万，台东市的范围很大，但实际上市区很少台东火车站的问题，之前网红企鹅有探讨过台东近年没追上花莲吧，是行政区人口看起来多，台东市人口多是因为好几年前把周遭一些卑南乡的精华区并进台东市的所以台东市的面积才特别大刘的县长也不会上，县长要原民票，立委不用原民票
楼上正解，主要是划分很大才有人口较多的错觉！花莲市反而觉得划太小…
台东市面积很大，南边知本到北边富冈加路兰，西边也到南王
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2022-10-19 17:03:00所以花莲市跟吉安乡 一直有要重划行政区的声音出来
这些都是台东市的范围，台东市的面积相当于花莲+吉安+新城了花莲市跟吉安乡交界大概以铁轨与吉安溪为界美仑溪以北跟过机场就是新城如果政府有打算环岛高铁，或许能解决台东市的问题吧，不过看起来没特别规划延伸到台东就是了
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-19 17:20:00
结果政府把高铁站盖在台东站货场位置
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2022-10-19 17:44:00新建的房子几乎都低矮平房 代表需求饱和
作者:
karl0928 (台中老男人)
2022-10-19 19:00:00有很远吗？左营高铁站到高雄车站也是差不多距离虽然有捷运可以通，但是台东一样有公共汽车，也很方便又不是每个人都要到台东旧火车站旧市区当年高铁站距离火车站很远时，都会有人讲这句话
作者:
zxcc79 2022-10-19 20:11:00大吱不知道就高雄市人口溢多少左营高铁站东侧？懒趴比鸡腿人家随便一个旧城老左营就跟台东市人口平起平坐了
作者:
Wyun911 (Syun)
2022-10-19 20:44:00虽然台东市人口十万花莲市人口九万九但坦白说人口密度真的不是同一个档次的而且往回推花莲日治时期就设市了台东旧站当初不应该废除盲肠线才是况且台东市区联络火车站的马亨亨大道已经是六线道的超宽马路相比花莲中山路真的气派的多连这样都救不回来真的是有在扯
作者:
IanLi (IanLi)
2022-10-19 20:52:00自己废掉台东站搬去新站当然如此
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2022-10-19 21:01:00自己当年废掉旧台东站 怪谁啊 笑死人
作者:
zxcc79 2022-10-19 21:19:00台东站前摊贩越做越大 摊位越来越多 以前那都是屋簷延伸的候车区而已
作者: keita2277 2022-10-19 21:53:00
拖三组马特拉来回跑新旧站间好了
作者:
aahome (少说话)
2022-10-19 22:11:00台东市也快跌破10万了比啥?人家花莲还有个快10万的吉安乡台东完全没有 整体还是输花莲
新旧台东站间用台中 BRT 车来充当类轻轨就很够了吧什么轨都不需要建但应该还是太大台 XDDD
台东是有年轻人返乡工作 但都集中在观光地区像是都兰.鹿野.关山.池上 开跟观光有关的 台东市区反而比较少我朋友富里人有说最近这几年池上的咖啡店越开越多
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-19 22:33:00
公共汽车方便？你说接2、3班列车才发车，旁边是吸烟区的公共汽车站喔
台东县政府最大政绩 就是把车站废掉&把杉原搞烂 ...都很可惜
作者:
R101 (R101)
2022-10-19 23:15:00台东不需要brt啦，马亨亨大道公共汽车随便开都破80，把进市区的公共汽车班次整合一下就好，现在公共汽车四散在各路线，要看很麻烦
作者: s1an (vul3m4) 2022-10-19 23:16:00
接驳真的是缺点 干脆窄轨复驶算了
作者:
chewie (北极熊)
2022-10-20 00:44:00台东市区太小 车站比起来太远
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-10-20 00:55:00
那个点真的难救 那边日常机能若起来跟旧市区就是相互竞争只有观光可能两头发展 不过平日就是荒凉
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-10-20 01:33:00台东县政府一直以来都是同一个政党的当家，不然就是无党籍！结果吸炮灰的却是这位选不上县长的现任立委！逻辑颇呵！
作者:
chungtt (CCH)
2022-10-20 02:56:00离市区那么远，后面又是山，当初怎么会选在这种鸟地方
作者: tv50046 (tv50046) 2022-10-20 03:17:00
当年过台东新站时门口一片荒凉，全部都是田，现在外面一堆民宿，想起来喔看看过个五十年有没有希望过了快20年门口多了一堆民宿，还是很少人，离市区距离远不说，外面还是一堆民宿围绕，那个市区繁荣的车站是长这样的有一个站，就现在的台东站
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2022-10-20 04:44:00台东站的位置没救 用设新车站来建立商圈的前提是人口要有外溢的基数 如果本来的人口光要撑旧市区就很难了是要怎么有新市区
之前看台东版 当地人是说台东市的咖啡厅有点饱和了所以回流年轻人没在台东市区开也很合理
作者:
sammy98 (军)
2022-10-20 06:59:00认真说 又吵又臭阻碍交通 其实和当时台铁问题也脱不了关系 台东车站是终端车站 硬是放一组柴电机车待机 拆挂掉头+ 早年发车是油门催下去 ….在市区吵死了 还遇过高雄台东 结果在台东新站把乘客丢包 以为台东机厂会派接驳车 结果要我们等一个半小时南下自强号进入台东市区… 历史共业不能只说台东人的问题
https://youtu.be/XiIPoIrZ_vM作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-10-20 08:06:00唯一解 真‧台东站复站 把区间车和部分对号拉回去不想盖长月台 那就玩Tram-Train 给区间车和轻轨走 沿途也可以再增轻轨站
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 08:29:00
有个说自己可以骑自行车20分钟到新站住在旧线的人说不想自行车步道变其他设施所以轻轨、旧线BRT旧线公共汽车专用道可能不在那种人考虑范围
作者:
yftsai (aa)
2022-10-20 08:33:00别搞笑了，去台东的旅客，会想去逛什么台东车站新商圈？还是本地台东人，会想去逛台东车站新商圈？阿如果都不是的话，你弄新商圈是要给谁逛？台东站还是要回归旅游，住宿、租车、公共汽车弄好就很好了
作者:
smena (cmeha)
2022-10-20 08:56:00最后一段不是自打脸，如果强化了往旧市区的交通谁还跟你待在新站区？什么都不用说，首末班台铁接驳车至少先试办看看吧？铁花演出都还没看完就要赶末班车显见县府根本不当回事
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-20 09:10:00台东除了超商就没东西了，铁路便当有限量、吃个早餐也还要走10分钟又比北市贵先不用讲一堆有的没的，搞定车站卫生(蚊虫)和餐饮补给吧
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-20 09:15:00countryair那边测速只有一只 然后连公共汽车都在疯狂飙 超省时间Xd
作者:
senao (真的好神)
2022-10-20 09:16:00花莲车站光台铁自己的就业人口就可以撑起店家了 台东哪能比更别提花莲车站旁边还有慈济大学和医院
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 09:18:00
看到上面讲首末班车的接驳让我想起，你如果搭到22:00后才到台东站的，是没有公共汽车可以进市区的，请自行找出租车或租车
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-20 09:24:00这种服务水准也真的不能怪民众不用公共运输，没有要求要营运到多晚或班距多密，但台东站如此偏僻，还是有必要配合台铁班次接驳吧
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2022-10-20 09:29:00花莲有一项惨输台东的 就是公共汽车跟客运…
作者:
smena (cmeha)
2022-10-20 09:39:00我不只一次听到出租车唬烂往富冈的末班公共汽车已经开走，我是游客一定觉得台东有很美的风景和很烂的施政效率定居台东也就算了，如果目标是延揽游客就不能在这种事上打马虎眼，毕竟台东的风景是国际级的
作者: ThomasWei919 2022-10-20 10:03:00
我是无法理解进城的公共汽车末班是晚上六点啦，虽然是平常日，但是暑假欸……没人搭是真的，但可以换台小巴都行
火车站进台东市区末班不是普悠玛客运陆海空快线的21:20班次吗？
作者:
krjr24 (小K)
2022-10-20 10:41:00马亨亨大道盖轻轨到市区
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 10:47:00
加普悠玛客运是差不多20:00末班喔，B线有21:20的
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2022-10-20 12:57:00有问题的是那些骗人的出租车司机吧......那些也是毒瘤
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-20 13:52:0010年前跟家人去台东被骗过，还以为是个案出租车司机姓名至今仍记得
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 15:24:00
E大是被骗多惨……
作者:
misson (绿色九层)
2022-10-20 15:34:00的确是需要商业机制，不然想吃个东西都很难找
作者:
b325019 (望月)
2022-10-20 16:29:00讲干话，当初把旧站废线低能到爆，沿废线拉轻轨进市中心看看有没有救旧线沿线从那鲁湾开始很多地方都有设站的潜力
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-10-20 19:38:00
沿旧线拉轻轨感觉不错 不过平日运量有点担忧发个可行性研究看看 应该不为过如果不可行 还可以请工程顾问研究替代方案
其实如果车站是朝卑南市区方向 还有点机会车站朝岩湾 那就一点机会都没有 那里不是交通主要动线轻轨可能有点机会 平常台东市区民众要去车站也可以用
台东市区店家如果都是其他西部城市可以看的到吃得到的连锁店，店装潢也没特殊的话，台东市区终究只能吸引台东自己在地的居民消费，这样其实拉轻轨过去肯定赔钱，打造特殊的造型商店街，要求进驻的连锁餐饮品牌装潢设计要有独特之处，然后还要有只有台东才有的餐厅或商品在经营，才能让台东市区有观光客流动带来发展，不然观光客从西部城市来台东，除了买特产和纪念品外，去逛跟西部城市一样的景观市区干嘛
作者:
hsudens (派大信)
2022-10-20 22:09:00台东赢过宜花就是有五十岚……
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-20 22:26:00
呃…我觉得c大问题应该不是只有台东有
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-10-20 22:37:00旧线可能比较适合BRT，全程优先路权只要弄一个车道宽，头尾可以掉头，马兰站可以交会，丢几台巴士上去开就好了
别闹了，台东就是台东，真要发展起来，就留在西部就好了。
老实说把台东车站到市区的公共汽车弄好就好 服务的范围也比较大 你拉旧线进市区也只能服务马兰跟旧站周边而已
真奇怪,,什么思维就是想赚钱而已特色都没有,要打造什么东西也没文化, 打造后又贵,又跟其它地方没不一样
旧线复驶还比较有用 然后也搞个Tram Train也很适合
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-21 13:21:00
我觉得蛮讽刺的，当初一直想在塞给基隆塞的TramTrain，最可能现成的环境是已经早一步废线的台东旧站而且在这个名词流行前即有人建议过了
当时市长赖坤成脸书曾表示过废除台东旧站是为了缓和市区平交道造成的交通壅塞但我是不以为意甚至认为因噎废食
作者:
b325019 (望月)
2022-10-23 13:00:00也没说错拉把旧站废了没人流就不会塞了
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-23 13:07:00
治标又治本还智X，不过的确有些市区居民是不希望有太多观光客进入市区影响安宁
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-10-25 20:24:00
卑南站真的烂
作者:
SGShine (SOGOOD闪耀)
2022-10-27 20:12:00当时废掉台东旧站的市长赖坤成是DPP籍
作者: hotpamsko (抠仔) 2022-10-28 17:31:00
哪里离市区这么远，商圈人潮从那来