[问题] 花东线根本可以跑160吧

楼主: NCTULaoda (交大Kobe™)   2022-09-17 10:45:13
花东线又直又长
班次也不多
那种北东直达车
根本可以跑160吧
EMU3000 普悠玛 太鲁阁这种
极速要上到160应该也不是什么问题
为什么台铁只愿意跑120呢?
作者: Imperidan ( )   2022-09-17 10:46:00
路线烂
作者: geesegeese (殴)   2022-09-17 10:48:00
你要出人命吗?这台湾欸
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-09-17 10:52:00
极速上160?曲率可以吗?路线平整度可以吗?太鲁阁极速140怎么上160?而且现在的营运极速明明是130ID挂交大这样不行欸
作者: d2241400 (Ahao)   2022-09-17 10:54:00
笑死120,真的跑120一堆车误点
作者: Stan6003 (巨猩)   2022-09-17 10:55:00
改个 1000到设计是160没错但把设计当营运极速的下场EMU300示范过了
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-09-17 11:00:00
废文
作者: zainu (Charlie Brown)   2022-09-17 11:08:00
你哪里查到台铁有种车型是原厂设计速度到160的?? 交大都不先去查一下就凭自己想像乱发文的吗?
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-09-17 11:10:00
除了曲率,路线强度(轨枕间距、底碴厚度、填方密度标准)、电车线设计(主吊/接触线断面积、杆距、张力、悬臂架设计)、供电容量、号志系统都要修改才有160kph营运速度的条件,并非这么简单
作者: zainu (Charlie Brown)   2022-09-17 11:12:00
交大也变学店了吗~~~
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-09-17 11:13:00
窄轨系统提速最大难处就是车辆运动的不确定性,所以相较于标准轨,当然必需更多外在条件辅助,不是喊一喊就可行
作者: ooxxman (踏上旅程)   2022-09-17 11:20:00
上次那个跑140…
作者: aak3147 (aak3147)   2022-09-17 11:27:00
120......
作者: atheistleo (Leo Fan)   2022-09-17 11:29:00
交大…希望是反串
作者: botbotbot (No Excuse!!)   2022-09-17 11:30:00
“花东线又直又长” 你认真?
作者: CORSA (重型爬行兽)   2022-09-17 11:36:00
但你知道看起来颇直的花东平原坡度起伏有多大吗?!
作者: h54889 (崩坏的豆芽菜)   2022-09-17 11:47:00
先去看一下隔壁日本跑160的路线条件
作者: ThomasWei919   2022-09-17 11:49:00
上个月倒是搭到在纵南飙140的PP XD
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-09-17 11:50:00
再等20年快铁
作者: stallings (瓜子)   2022-09-17 11:56:00
东部要加速,还是忍痛新开一条较好并由其他公司经营台铁... 有口皆悲...
作者: d2241400 (Ahao)   2022-09-17 11:56:00
坡度是没什么差,电车都速控PP在纵南开130的时间比太鲁阁在东部开130的时间还短但现在没太鲁阁了,3000不知道状况
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-09-17 12:12:00
你看过北北线长什么样子吗
作者: usercode (电酱赛高)   2022-09-17 12:15:00
班次不多?你确定?
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-09-17 12:15:00
26楼没图没真相规章及ATP什么时候容许跑140了?比线形纵南比北回线还糟,站内速限玩弄PP软脚车
作者: journey1214   2022-09-17 12:42:00
以现有车型来说140比较可能,但是路线、电车线、规章、atp等等还是要先调整
作者: enkidu0830 (sky)   2022-09-17 13:23:00
这种喊快跑的,出了事就鬼隐
作者: d2241400 (Ahao)   2022-09-17 14:01:00
笑死,PP电门130就锁死了上不了,还140勒,梦到的吗?
作者: austin0353 (Chen-hao)   2022-09-17 14:13:00
即便极速能到,但能保持极速的路段短也没意义。极速要到140甚至150很多东西要动,让平均速率增加还比较实际
作者: ednuta ( )   2022-09-17 14:13:00
这ID不意外
作者: stallings (瓜子)   2022-09-17 14:27:00
乡民这些建议都不会实现啦... 他台铁欸不必浪费力气敲键盘了
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2022-09-17 14:51:00
PP是牵引力控制,非速控模式,所以PP的车速上限不受电门锁130限制。
作者: rock2257780 (硬皮杀)   2022-09-17 15:36:00
看看隔壁的北越急行160是怎么搞出来的再说好吗?
作者: ciswww (Farewell)   2022-09-17 16:18:00
讲这些,不如沿线弯道一个一个看Wikipedia: 宜花东地区铁路提速计画http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1640086483.A.16B.html
作者: stallings (瓜子)   2022-09-17 16:30:00
极速不太重要平均速度提高、候车时间减少,才是正办然而看不出台铁有心思去搞这些所以就算提速工程完成,又怎样?
作者: dostey (Dos)   2022-09-17 16:40:00
160km/h速度 以台铁目前司机要目视轨旁号志机 这会有问题
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2022-09-17 16:49:00
对,会有问题,光120~130要煞60都已经可能会来不及,遑论160。
作者: willy1215 (还未下船)   2022-09-17 16:58:00
有提议要改类似CBTC直接用通讯传速限和号志不过先把平交道改掉再说160吧
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-09-17 17:14:00
160到60中间最少要1个闭塞抑速/非全速进行
作者: badpat (pat)   2022-09-17 17:17:00
去坐最后1节,130就超晃的
作者: buddyricky (小宸)   2022-09-17 17:17:00
那个路线那么烂人都快被甩出去了
作者: hypoge (hypoge)   2022-09-17 19:52:00
去查一下这些车的极速好吗 我幼稚园的儿子看书看到都知道了
作者: taiwansupply (岛国补给站)   2022-09-17 21:34:00
有交大这学校吗?只有阳交没有交大
作者: sue709410 (月光闪亮亮复仇者)   2022-09-17 21:41:00
这篇文根本可以自D吧
作者: NCC1305 (火车男)   2022-09-18 00:37:00
设计极速只要某个瞬间达成就算,不见得能随时都能达到
作者: kutkin ( )   2022-09-18 07:41:00
闭塞先改比较实际
作者: tn0062 (Landou)   2022-09-18 09:52:00
到底什么叫根本可以跑,你知道什么是缓和曲线吗?
作者: as12938a (庄茶茶)   2022-09-18 13:35:00
轨道随便阿猫阿狗都能进,还想开160啊
作者: FinalWinter (浩)   2022-09-18 18:34:00
这人就到处发废文啊
作者: mstar (Wayne Su)   2022-09-20 09:24:00
以前北越急行为了能开到 160,花了多少功夫,被你说不是什么问题......
作者: numbtch236 (爷哥)   2022-09-20 10:33:00
某些路段140应该ok 160的话嘛..

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