原始标题 台铁号志故障引发人力、技术断层疑虑 王国材：数位转型比增补人数更急
新闻网址 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4059852
发表日期 2022/09/16 11:59
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〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁于中秋节连续假期发生号志故障，超过7万名旅客受影响
，而号志故障竟然要找退休前辈、原厂技师、专家学者协助，花了4天才找到异常点及修
复完毕，引发外界对台铁人力、技术断层的担忧。交通部长王国材今日表示，智慧化的数
位转型才是台铁最重要的课题，这方面的需求会比增补人数更急。
王国材表示，行政院同意台铁增补2818名人力，过去3年都已经进来，台铁面临最严重的
问题不是人力不足，而是数位化不足的问题，很多事情都是人工处理、教育师徒制等，所
以台铁数位转型是现在很重要的目标；像是建议边坡防护系统、列车ATP改善、增设列车
限速备援系统、行控中心建置（现在是综合调度所）等，都是要往智慧方面走，将传统上
很多靠人工判断的事项改成数位化。
王国材说，完善新进人力及现职员工的数位化教育训练，会比员工数量问题更重要，但如
果台铁还有人力不足的问题，补充人力这部分是没有设限，不足的部分可以持续增加人力
。
这次中秋连假员林－花坛号志故障，让外界看见台铁第一线人员检修经验断层，后续该如
何来改善。王国材表示，台铁过去有些老师傅退休后，经验没有完整传承给新一代员工，
这部分最主要是教育训练的课题，不应该是一个师傅带着一个徒弟教导，未来应该透过录
影方式，把经验传承下来；另外，国外有许多智慧铁道建置成果，这部分台铁也应该要引
进，并让员工增加这方面知识与配合转型。
王国材表示，台铁公司化组织里面，就把研发与教育训练放在同一个单位，将最新知识、
研发成果直接对员工做教育训练。台铁公司化之前，智慧化脚步也没有停止，包含限速备
援系统、许多智慧化侦测系统等，都是在朝智慧化方向走，未来都能直接看仪器判断问题
点，会让人力需求减少一些。
#PTTRailway
作者:
sophieo (Sophieo)
2022-09-16 15:12:00已发生的事情不算疑虑
作者:
coolptt (吼吼吼)
2022-09-16 15:23:00其他人不重要啦，司机加薪比较要紧
作者:
junita (是谁唱起牡丹江)
2022-09-16 15:31:00还在2818，他到底哪个时代的，运务处跟基层开那么多次会了还没办法把2818交代清楚吗
作者: willy1215 (还未下船) 2022-09-16 15:33:00
可是数位化也是要员工教育养成啊，不然数位设备故障也是死
作者:
cakila (cakila)
2022-09-16 15:51:00简单来说就是要砍人啦，各位快逃哦
作梦得作到的，不是说现在是有人在机房重置计轴才没有障碍
作者: panda816 (噗噗噗!!) 2022-09-16 16:09:00
路线上的基础设备是跟着数位化了腻
作者:
mp3w69 2022-09-16 17:11:00那叫唐凤来接合铁局长好了
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-09-16 17:11:00喔喔，数位化之后东西就不会坏掉了
作者:
mp3w69 2022-09-16 17:14:00看到影片教学，我就笑了，原来看看影片就会修车修号志了XD
别再2818了 那些只够补跑掉跟退休的 根本没有实质成长
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-09-16 17:27:00老人思维 机器坏掉按按钮重置就好按按钮修不好怎么办 继续加强智慧化
作者: Leeba 2022-09-16 18:00:00
车种还是很杂，看你要花多少钱数位化
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-09-16 18:23:00呵呵 影片看一看就会 果然是坐办公室的
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-16 18:26:00
数位转型会花更多人力跟经费做一样的事
作者: LienFong (jrfox31) 2022-09-16 19:08:00
珍惜生命，请远离合铁，2千块有2千块的玩法啦~
人力不足不是理由，每个员工都是有领薪水的出了事一个都别想摆脱责任，基层到高层都一样对我旅客而言，我才不管你基层高层，他们全都一伙的
作者: pk9993 (pk9993) 2022-09-16 19:18:00
想考公职只要去补线上数位课程就能考上榜首的概念？厉害
作者:
insanee (狂)
2022-09-16 20:20:00翻译：补人？门都没有
作者: start0917 (史搭特) 2022-09-16 20:35:00
你一般行政单位都难数位化 何况技术单位蒋干化
作者: icewerwolf (Jimmy) 2022-09-16 20:44:00
反正部局工会三方面都乔好了，不演了
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-09-16 20:47:00合铁的文化像是吃大锅饭的心态。要求员工工作表现，有最低标准就偷笑了；员工要福利，要最高标准。表现好的员工在合铁反而是异类、不合群，难保不会有眼红的人挖洞、背后捅刀，久而久之，劣币常驱逐良币。
作者:
HsihHan (希汉)
2022-09-16 20:52:00看影片就会修！？快给教育部建言数位转型呀
作者: m460341 (hyuccurry) 2022-09-16 21:42:00
我是觉得全台湾也不用老师了啦 全部数位化 也不用学校各科全台只要请一个台大老师录一支影片 未来小孩人人都是人才
作者: sdf0419 2022-09-16 21:45:00
公司化后，董座数位吧可怜哪
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-09-16 22:01:00
人进来都不会跑了！给凹大师一份钱就能做十份工作了！
台铁十杰51出来开车是因为表现好所以被其他不加班（表现烂）的同事捅刀吗
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-09-16 23:26:00吾人没指名道姓，楼上自己要对号入座。当初哪些人签依法休假（端午、中秋、国庆）的？结果咧？诉求有达到吗？（加个2k、4k叫达到诉求喔？！不要睁眼说瞎话）加个2k、4k还不就乖乖照常上班！！！问问乡民，谁比较X啊？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-09-16 23:42:00运务龟笑鳖无尾，爽赚加班费还想搭便车捏，这么好康
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-09-16 23:48:00敢问：想出勤上班的有犯法吗？不想参加活动的有犯法吗？犯什么法？请指点
这些东西都找工程顾问公司设计,没一个懂的然后全都外包用最低价,或低于行情做
作者:
ltytw (ltytw)
2022-09-17 08:32:00干脆请唐凤来当台铁局长好了
作者: glenn608 (小赖) 2022-09-17 08:52:00
笑死了 录影传承？真的是鬼话
作者: pk9993 (pk9993) 2022-09-17 11:34:00
一看就是没在业界待过，谁会把自己的撇步公开？铁路要学技术是自己要去跟老师傅请教，老师傅不藏私才会教撇步学到才是自己的，你现在要数位化，谁会把自己的技术经验贱卖？棒球一堆数位教学，台湾队有没有看？赢韩国日本有几次？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-09-17 11:37:00楼上错了，铁路和航空一样，维修要有SOP少来传产老师傅那套来比
作者:
mp3w69 2022-09-17 11:45:00楼上也错了 号志维修如果照着SOP做 维修时间先X6计轴器查修也有SOP阿 然后修了多久? XD
作者: pk9993 (pk9993) 2022-09-17 12:06:00
执行SOP各个步骤要多久时间？号志故障给多久时间到现场？人不够装备不足或其他 不足，如不符合SOP上要求就不准进现场抢修？以为别人都躲在机厂内爽爽修？号志、工务、电力日班时都在大太阳下工作好吗！
作者:
mp3w69 2022-09-17 12:11:00旅客如果80%都愿意号志修不好就停驶 再来说SOP XD突然好奇这样说的是指机务没照SOP修车 然后顾路吗?
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-09-17 14:25:00
厂才爽爽修，段出车压力很大
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2022-09-17 21:04:00
地下化才有数位化的价值
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-09-17 23:03:00真的有心要做 先把票务数位化吧 写一堆报表不觉得很低能吗 目的也只是在问责而已
作者:
senao (真的好神)
2022-09-18 02:30:00你不能因为现在SOP乱写就说不用SOP 这是两回事
作者:
mp3w69 2022-09-18 09:16:00SOP哪有乱写? 这误会可大了 XD维修要的不是SOP 而是诊断电脑帮忙判断以缩小查修方向跟时间 可是又不是所有东西都能用诊断电脑 这时候需要的就是查修人员的经验跟逻辑判断 这看影片也没用 需要累积做的次数
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-09-18 18:56:00
看影片没亲手做过不一定会，超出死记范围也不会
作者: van83619 (Taro) 2022-09-18 20:08:00
官员讲的干话