原始标题 台铁号志故障引发人力、技术断层疑虑 王国材：数位转型比增补人数更急
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发表日期 2022/09/16 11:59
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〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁于中秋节连续假期发生号志故障，超过7万名旅客受影响
，而号志故障竟然要找退休前辈、原厂技师、专家学者协助，花了4天才找到异常点及修
复完毕，引发外界对台铁人力、技术断层的担忧。交通部长王国材今日表示，智慧化的数
位转型才是台铁最重要的课题，这方面的需求会比增补人数更急。
王国材表示，行政院同意台铁增补2818名人力，过去3年都已经进来，台铁面临最严重的
问题不是人力不足，而是数位化不足的问题，很多事情都是人工处理、教育师徒制等，所
以台铁数位转型是现在很重要的目标；像是建议边坡防护系统、列车ATP改善、增设列车
限速备援系统、行控中心建置（现在是综合调度所）等，都是要往智慧方面走，将传统上
很多靠人工判断的事项改成数位化。
王国材说，完善新进人力及现职员工的数位化教育训练，会比员工数量问题更重要，但如
果台铁还有人力不足的问题，补充人力这部分是没有设限，不足的部分可以持续增加人力
。
这次中秋连假员林－花坛号志故障，让外界看见台铁第一线人员检修经验断层，后续该如
何来改善。王国材表示，台铁过去有些老师傅退休后，经验没有完整传承给新一代员工，
这部分最主要是教育训练的课题，不应该是一个师傅带着一个徒弟教导，未来应该透过录
影方式，把经验传承下来；另外，国外有许多智慧铁道建置成果，这部分台铁也应该要引
进，并让员工增加这方面知识与配合转型。
王国材表示，台铁公司化组织里面，就把研发与教育训练放在同一个单位，将最新知识、
研发成果直接对员工做教育训练。台铁公司化之前，智慧化脚步也没有停止，包含限速备
援系统、许多智慧化侦测系统等，都是在朝智慧化方向走，未来都能直接看仪器判断问题
点，会让人力需求减少一些。
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