https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220517_ho01.pdf
JR东日本在2019年5月至今年3月利用ALFA-X进行一连串试验，试验了安全性、舒适性、环
保效益和后勤维护等性能
从今年开始会利用ALFA-X来进行地震时的因应对策以及开发中产品的耐久度测试，同时也
会利用ALFA-X来测试车内的旅客服务以及自动驾驶系统
同时ALFA-X会在营业时间进行驾驶测试，试验区间为仙台~新青森，但依照不同的
测试项目可能会在其他路段进行测试，在营业时间进行试运转的情况下只会以该路段目前
营业最高速度来行驶
截至2022年3月为止，ALFA-X总共有182天进行驾驶测试和行驶14.5万公里
作者: CGtheGREAT (大个) 2022-05-17 15:17:00
之前一直传实验结束以后今年有可能走入历史 看起来新的目标可以在撑一段时间了
不知道还要过几年才会敲定正式版列车商转360好像是一个鸿沟700s后应该暂时不会再改版了吧，东海重心都放在磁浮了
700s后至少还会有一代新车吧中央新干线看起来还在有生之年啊
作者: whocare96 2022-05-18 09:05:00
这台目标是未来东京札幌4小时吧，达不到北海道新干线就gg 了
作者:
sj4 (sj4)
2022-05-18 14:50:00等等等 为什么会走入历史...试验有什么问题吗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-05-18 14:52:00东札4小时做梦比较快
作者: CGtheGREAT (大个) 2022-05-18 18:22:00
就实验结束了而已 实验车辆不会正式营运 没有用途当然走入历史了
现在速度去推算是5小时1分，以后升上360后（含青函必须要210）之后目标要压在4：30以内这台就实验车，以后才会有正式版
作者:
sj4 (sj4)
2022-05-19 17:23:00正式版应该会比较多列吧，试验的好短