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太鲁阁号事故最终调查报告点5大肇因 罹难家属：只有改善建议、不见实践方案
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黄立伟 陈柏谕 SNG小组／新北市报导 发布时间：2022-05-10 19:51 更新时间：
2022-05-10 20:26
发生在去年4月2日的台铁太鲁阁号出轨事故，造成49人死亡、213人受伤，也是台铁近60
年以来的最严重意外 ! 继去年8月，公布了事实资料报告之后，运安会今天公布了最终调
查报告，有5分多钟的事故动态模拟影像，点出了有可能的5大肇因，同时向台铁、交通部
、铁道局、营建署、工程会，提出16项改善建议。只不过，罹难者家属团体，依然痛批运
安会难有作为，整体报告，只有改善建议，看不到具体实践方案。
默哀1分钟，公布太鲁阁号最终调查报告前，先对罹难者表达哀悼之意。运安会经过1年多
调查，终于拼凑出2021年4月2日，台铁408车次太鲁阁号，翻覆脱轨前因后果，并制作了
一段时长5分多钟的事故动态模拟影像'。
运安会点出，5大肇因都直指施工厂商，东新营造工地主任，在未告台铁情况，在去年清
明连假期间，违规进入工地，一连串疏失，才导致大货车，从工地边坡滑落，再加上台铁
局、交通部，督导不足，并点出政府工程标案，需严格监督，尤其借牌投标，时有所闻，
这次事故，也是因为承包商，不具备履约能力，为了赶工，才间接造成意外事故。
运安会主任调查官林沛达指出，“这一位厂商是没有办法有具有履约能力，所以他跟东新
营造借牌 他借牌投标，包括台铁、专管还有监造，都没有在任何纪录里面，发现这样子
一个身分重叠违法的事情。”
交通部次长祈文中表示，“安全是一定首重最重要的要务，铁道局在胡政次督导之下，已
经全面工区有去做盘查，而是在铁路两侧，如果有可能，譬如说边坡不稳定，或是路树容
易受到天候影响，倒塌去影响到这个电车，轨道或者电线的运作的，都一并有去做盘点要
去做处理。”
运安会，针对台铁局、交通部、铁道局、营建署、工程会，列出洋洋洒洒16项建议。不过
，罹难者家属团体并不买帐，痛批运安会，只有书面建议，看不到实质改善方案。
太鲁阁的眼泪发言人王薇君说：“不就是跟普悠玛当时100多条的改善建议是一样的吗，
每一次都是调查报告，然后呢？改善建议，坦白讲我看到这4个字，我真的心都凉了。”
另外，运安会，也针对火车风险，发现站票的罹难率是坐票7倍，尤其是站在车厢间通道
、玄关，生还机率更低。呼吁台铁重新考量站票发售政策。
https://youtu.be/hnt959gEAPE