Re: [情报] 福岛7.3强震 东北新干线出轨

楼主: hn9480412 (ilinker)   2022-03-18 22:12:58
JR东日本在今天公布新的受损状况
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20220318_ho02.pdf
这次多了土木结构毁损、架空电缆断裂、电杆损毁
https://i.imgur.com/PKEYD7F.png
至于JR东日本自研的防止列车出轨装置有没有发挥作用?目前日本那边结论都还是偏向于
正面。JR东日本也早在全部的新干线列车导入防止列车出轨装置,这也是从2004年中越地
区地震引发上越新干线列车出轨事故后所记取的教训
技术细节可以参考JR东日本发表的文章
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_29/Tech-29-27-30.pdf
JR东海、JR西日本、JR九州和JR北海道也都有类似的防止列车出轨装置
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001320184.pdf
https://i.imgur.com/wzdDeVx.png
然后刚刚岩手县外海又发生地震了
作者: ineedadvice (authenticity)   2022-12-24 19:19:00
你把5566放在哪......看错
作者: KYALUCARD (KYALUCARD)   2022-12-24 19:19:00
....要介绍眼镜行吗?
作者: IanLi (IanLi)   2022-03-19 00:09:00
防止脱轨有误导,那是脱轨后限制在路线旁不大幅偏离而伤亡
作者: ohsI (阿奇)   2022-03-19 00:27:00
防止脱轨是有的,就是下面中间右那张JR海九用的装置。
作者: jasonmcsh (jasonmcsh)   2022-03-19 00:57:00
新干线倾向于出轨防护、而不是防护出轨,两者差异为前者是防止列车出轨后造成二次碰撞,后者则是防止列车不出轨。通常现在轨道设计大多采用前者,形式很多种,有护轨、有缘石、有角钢、甚至也有用高架桥胸墙,但是日本这几次出轨列车反而都是背一些设计以外的东西卡住,有被道版卡住的、有被车底结构勾著的
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2022-03-19 01:10:00
防出轨是不太可能完全办的到,最主要还是防止出轨后的侧翻

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