南回铁路台东段的车站有台东、康乐、知本、太麻里、金仑、泷溪、大武
除了康乐跟泷溪站停靠车次比较少，其他车站除非是直达车（如127、324、415、422和3/29
改点的EMU3000的378、377这类），不然大武、金仑、太麻里都是标配会停靠的车站
枋寮到屏东区间车、区间快已经很多没必要再多停靠，而且也蛮多车次有停南州、潮州、林
边、枋寮站
总不能把所有直达车都停太麻里、金仑、大武这些站，那么直达车就不直达了，何况南回线
直达车也不算多，很多柴联自强的班次都有停靠，所以不懂为什么会要求增停靠站？

三和 香兰 多良 富山 古庄 都等着要恢复停靠

至于泷溪站、康乐站多停靠的必要性不高，莒光号、区间快、区间车停靠即可

票不嫌少啊 吃合铁豆腐

要不要增停枋野及中央，去枋野拍照的摄影师也是票源啊

有北栖连屏东台东都分不清楚

南回三大站,知本、太麻里、大武只有特别快的才不停

南回也需要捷运化多停靠

不过近期台铁有直达车不停知本的倾向 是知本的观光客源减少之故？ 知本印象也是台东南边算大镇的说

金仑也算满大的站了，只有少数班次跳过金仑，尤其这几年不少老人家特地搭车到金仑泡汤南回台东段只有泷溪跟康乐比较少车次会停靠每次晚上搭南回线从台东站到西部，金仑站就有很多人上车，看起来是泡汤完，傍晚以后要回西部的旅客，像是326次在金仑站就有不少人上车屏东段的枋山、内狮、加禄目前也没增停对号车的必要，内狮等恒春线盖完再说知本主要客源是台东大学的学生台东大学无论骑车或搭公共汽车都是去知本站比较方便以上指知本校区

南回第二大是金仑，进出人次是大武、太麻里的2倍以上，不过目前还是大武、太麻里停比较多班车

看一下旅次就知道，金仑、知本才是南回线必停站

我是觉得如果金仑的旅次都是观光客为主的话，假日加班车就可以考虑停