比起半直达，比较想增加直达车的数量
目前普悠玛早上一班下午一班票有点难抢
希望西部有一半的自强号能照普悠玛的排点
普悠玛111，普悠玛127
https://i.imgur.com/yTMZmJ9.jpg
https://i.imgur.com/c3Uydno.jpg
南港，松山，台北，板桥，桃园，新竹，台中，嘉义，台南，高雄，屏东，潮州
有可能增加凤山(参考普悠玛110)
https://i.imgur.com/QGqlzft.jpg
也有可能一班停桃园，一班停中坜 (参考加班车5128)
https://i.imgur.com/Mr4EBLh.jpg
比较可惜的是，桃园中坜新竹没有每班都停
这三站旅客很多，离高铁站很远
如果搭高铁要转车很多次才能达到目的地
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5128的排点是谁想的...
提早10几分钟到车站，到月台发现北上的普悠玛要开车了
想说那么短的时间内应该不会有两班北上的普悠玛，就赶紧上车
之后才发现搭错车
沿途待避的要连续等两班车，班班误点

271 273 也有可能吧这种跨线半直达搭乘率都不错北板丰中员南高之类的挑区位上高铁弱势站开半直达加上跨线到东部花莲优势非常大不用转乘直达对台湾人很有吸引力

这是直达车吧？

立委口中北部第二大站:莺歌

直达车少开，效益不及半直达。5128算是临时加开，有开就不错了，我自己也有去尝鲜搭过，但前一班136就真的比较多人，临时班次搭乘率通常都不会优于正班车另外，北板丰中是北半环特有的，基本上西线长程不会这样排，理由很简单，论西线长程、中长程旅客数，桃园、新竹等都优于丰原、员林，整体市场也大很多，所以台铁不曾这样开，台铁自己也知道这样排不如换桃坜竹嘉