国旅更方便！台铁“田中支线”118年完工 可转乘至集集等4站
2022年03月12日 15:00 李宜秦／台北报导
为强化台铁及高铁区域连结，并推动彰投轨道观光，交通部台铁局办理田中支线综合规划
案，日前已陈报行政院审查，预计118年完工。
台铁局表示，田中支线将提供高铁彰化站与台铁纵贯线间的联系转乘服务，提升彰化地区
大众运输联外功能与服务水准，旅客可透过田中支线前往二水、集集、水里、车埕等地，
从事深度观光旅游活动。
台铁局长杜微指出，田中站各项改善工程务必要注意安全，要让这个中区首座跨站式站房
的车站，提供更好的旅运服务。
ETtoday新闻云
https://www.ettoday.net/news/20220312/2206787.htm#ixzz7NKYwR0K4
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作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2022-03-12 22:54:00一楼XDDDDD
作者: s1an (vul3m4) 2022-03-12 22:58:00
距离短短搞超久 完工日期还一直延
作者:
harry901 (harry901)
2022-03-12 23:05:00真的傻眼 距离短要搞这么久 又不是台北人口稠密区
本来好像说116年完工，不知道这条线的施作难度在哪里？
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2022-03-12 23:27:00环评/设计/征收/招标这些都要花时间
高铁彰化站搭乘人次最少 台铁这条支线会比沙仑线赔更多
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-13 00:04:00台铁有在怕赔钱的吗....??
作者:
zxcc79 2022-03-13 00:06:00台铁没在怕赔钱 怕别人塞赔钱给台铁
作者:
gigihh 2022-03-13 00:32:00不过这条线会有一个很重要的议题，就是要不要电气化，如果电气化了，那列车就不能直通集集线
作者: badpat (pat) 2022-03-13 00:35:00
承认错误，盖新高铁站，会不会比较省？
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2022-03-13 00:36:00电气化区间一样可以跑非电气化列车
作者:
a5mg4n (a5)
2022-03-13 00:41:00DRC也能跑到六家,并不矛盾不考虑顺势延伸北斗-二林-六轻?
未来 通车后，集集开往 田中 台中，好像很容易听错XD
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2022-03-13 00:55:00台铁都可以深澳线平溪线连通运转了，怎不会把集集支线列车拉到田中支线有人提到台铁主线西移，那个西移的程度如果不动到社头车站整个动线会很别扭
作者: a20731 (培养皿) 2022-03-13 01:51:00
大城市高铁站放偏乡说要开发地方市区减压还有道理，小城市自己就在发展不顺了，还盖在那种偏僻的地方是要盖给谁坐，为了错误的政策还要另外砸大钱拉一堆接驳跟配套却根本没有未来，那些配套的钱拿去盖一座符合彰化人需求的新彰化站都绰绰有余
作者:
gigihh 2022-03-13 05:46:00因为当初台中站的位置是以整个中彰投为服务范围来设想，那个位置刚好就是中彰投的中间点，且也是中彰唯一能直接转乘台铁的地方，蛋加入彰化站之后，因为彰化人口大部分聚集在北彰化，离乌日太近，因此设站只能往南移动若看人口密度的话，其实台中站在乌日也不是好的位置，应该再往北移动至当时台中省辖市市区范围内，那应该差不多就是现在的朝马附近，，但那边没有适合的土地，而且设在那边的话换转乘台铁要麻烦了
作者:
luckdot (ccj)
2022-03-13 08:05:00田中站唯一的问题是没拉高快速道路过去只要开辟第二八卦山隧道 顺便拉一条快速道路田中高铁要运量应该可以逐步上扬问题比较大的还是台铁彰化站 台铁无心经营
作者:
gigihh 2022-03-13 08:15:00台铁彰化站历史悠久且位于山海线的交接点，至少运量还不错
作者:
luckdot (ccj)
2022-03-13 08:37:00但台铁无心经营彰化站啊
忘记在那看的计划书，当初有预定搞直通，一小时一班车。
彰化高铁站接驳那么烂 当然悲剧 彰化根本没有打算把彰化站的联外道路做好，一条像样的道路都没有再来要搞观光 更好笑了 明明彰化站去溪头衫林溪最近，结果台湾好行只有开台中高铁站到溪头的路线彰化高铁站外面什么公共汽车都没有 超荒凉只吵着要在那边设站却没有好好运用资源和地理位置
作者:
amnotu (白告)
2022-03-13 10:15:00车埕应该延伸一点到日月潭啦
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2022-03-13 11:16:00当初跟台铁共站就不会有那么多问题了
以后田中支线被主线每日任务搞到的景象指日可待那个向山缆车我看新闻都被驳回了耶
向山缆车感觉很棒 如果好好搭配宣传 应该很不错 从台北搭高铁到彰化 转集集到车程 再坐缆车到日月潭 还可以去九族 完整的观光路线尤其之后开放国门 很适合自助旅行
作者: pk9993 (pk9993) 2022-03-13 12:49:00
卖某做大舅！
作者:
over999 (唉呦)
2022-03-13 13:49:00要是能延伸一些去田尾花市就好了高铁当初设在员林和草屯中间的山顶上就完美了
当初骗人说有坡度煞不住，台铁都能煞住了，高铁却不行，高架化车站，调整水平很难吗？
作者:
et11117 (et11117)
2022-03-13 14:28:00支持台铁延伸海线
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2022-03-13 14:35:00田中君总是如此慵懒
回gigi大 电气化区间跑柴油的案例是内湾-新竹直达车
以前集集线区间车也有跑到台中 其中台中-二水段也是电化区间
作者:
gigihh 2022-03-13 18:24:00那就看台铁要不要这样用囉，但是现在新竹往内湾大部分都不能直达了，觉得有点可惜
作者:
payeah (大佐)
2022-03-13 18:34:00土地征收应该是搞最久的，但印象中大部分还是田…
作者:
a45 ( )
2022-03-13 20:33:00高铁彰化站与台铁转乘接驳可行性研究 彰化高铁站好像没预留
作者:
luckdot (ccj)
2022-03-13 21:21:00彰化站应该是少数没有电扶梯的大站也是可能是唯一没有后站的县治更不用说彰化外面一堆台铁资产放著烂还有一些台铁的彰化单位早就不知道搬到哪边了
作者:
weyward (chuo ward)
2022-03-13 21:31:00向山缆车先建了再说吧或是让集集线延伸日月潭吧
作者:
jerrty (下一个天亮)
2022-03-13 23:05:00有缆车耶
有远见一点连同集集线改成标准轨，然后向JR东日本买E8系，每小时一班南港-车埕就好