[闲聊] 曾经新干线驾驶会在高速运转时交班

楼主: Stan6003 (巨猩)   2022-01-14 21:45:24
老实说我不太知道标题要怎么下,因为有点...神奇?
这是我之前分享的新闻
[新闻] 新干线驾驶于行驶中去厕所
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1621520573.A.FF0.html
但不是这件事
内容主要来自仙台撮り鉄的新影片
跟其延伸的参考资料
https://youtu.be/QkyonplOE-E
https://news.mynavi.jp/article/trivia-273/
1958年,日本国铁的特急“こだま”回声号开始在东海道本线运行
相较于以往的客车特急,
使用最高时速110km/hr的新型电车151系,
让东京大阪的所需时间从7小时30分缩短到6小时30分,
当时回声1号的时刻是这样的
东京 7:00
横滨 7:24
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2022-01-14 21:49:00
1930年代的英国也干过这种事,这就是为何蒸机会有贯通门的煤水车
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg)   2022-01-14 21:51:00
我想发结果也是想好奇标题要怎么下......桥梁比较没有风险吧
作者: yamatobar (747-8I)   2022-01-14 21:54:00
怎么更换驾驶我比较好奇,不是只有车站才能更换
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg)   2022-01-14 22:00:00
就接班的也在车上(客席)。影片有提到
作者: ling810438 (五十米深水游泳池)   2022-01-14 22:37:00
战前的つばめ是直接爬蒸机的煤水车和水槽车顶换班
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-01-14 23:24:00
两个司机在车上 这样成本很高耶
作者: yumyun (马路)   2022-01-14 23:43:00
https://youtu.be/oCUWuhrPDqg 近铁之前也会
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg)   2022-01-15 00:05:00
1990那位好久没有长篇旅行的影片了......
作者: poppoya (轨道上的 Skl12)   2022-01-15 00:15:00
机师更贵,一样有便乘
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2022-01-15 00:18:00
1990每次长篇特辑都过半年以上才上传,早期发现很好看,之后都久久更新一次就不太想追了
作者: KK2109   2022-01-15 09:48:00
英国好像一直到1950年代都有 一定要换人应该是苏格兰和英格兰司机没签特定路段的关系好奇台铁当初1019/1018是不是也选在某座桥上换人
作者: dierac1000 (咖阿控)   2022-01-15 10:01:00
GEC的警醒好像放开就鸣叫了,不知道是隔离VCO还是不隔离而一左一右衔接

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