[新闻] 王国材为公司化再与台铁工会碰面 负债问

楼主: seedhyper (台化关机彰化清新)   2022-01-14 19:55:02
王国材为公司化再与台铁工会碰面 负债问题仍未解
2022-01-14 17:52 联合报 / 记者曹悦华/台北即时报导
交通部长向台铁企业工会基隆分会表达政府对台铁员工照顾。图/交通部提供
交通部长向台铁企业工会基隆分会表达政府对台铁员工照顾。图/交通部提供
本报日前揭露,台铁公司化最大关卡是“债务”,在总共逾4000亿的债务中,政府仅每年
补贴57.8亿元退休金及长期债务,遭工会质疑应将1300多亿短期负债也“清零”。交通部
长王国材今天再与台铁企业工会碰面,不过仍未有结果,工会当场也递交陈情书,希望交
通部可以妥善考量负债及资产等问题。
交通部说,为深入了解台铁员工心声,王国材部长于今下午2时启动拜访台铁企业工会各
地分会,在主任秘书黄荷婷、台铁局长杜微陪同下,首站到基隆分会与台铁企业工会理事
长陈世杰、秘书长张文正及基隆分会理事长游东巡等人座谈,倾听员工建议,并讨论台铁
改革与未来方向。
交通部说,会中王国材听取工会干部、会员心声,工会关注老车汰换、人力福利待遇、服
制装备品质、营运定位、政策负担等议题,皆给予回应,并请有关单位研议办理。他也分
享对于台铁未来的看法及愿景,并再次重申,改变是为了要更好,期盼能借由落实台铁改
革的同时,一起提升台铁员工工作环境、待遇福利,让百年老店有新风貌。
王国材受访时表示,2月底前会亲自和15个分会碰面,持续沟通,像是工会担心公司化后
福利变差、甚至可能开除人等,都有强调不会发生。另外就工会递送陈情书,他说会把意
见带回去讨论。据悉,陈情书内容即是希望负债清零、还有资产全部保留。
交通部说,为回应外界对于台铁改革期待,已优先推动安全改革,透过人、车、路三面向
检视,持续进行工地安全强化、风险路段改善、轨道安全提升,并强化组织横向联系、召
开高阶技术会报,建置安全管理系统,以及激励机制等改革作为;此外,也完成铁路法优
先法案修正,就国营铁路资产活化进行松绑,目前已排入立法院审议,另国营台铁公司组
织条例也已完成初稿,尚待与工会沟通确定。
交通部说,台铁在我国公共运输贡献甚钜,为持续提供国人安全便利的运输,近期已规画
由王国材拜访台铁各地工会干部及代表,逐一听取对于台铁改革看法及台铁未来的建议,
获取推动台铁改革道路上最大共识,期盼能透过台铁安全改革与组织转型,使台铁员工更
能安心、专心于工作,以及安定生活,持续提供民众安全、准时的基本运输服务。
交通部长王国材接下台铁企业工会基隆分会理事长游东巡陈情书。图/交通部提供
https://udn.com/news/story/7266/6034175?from=udn-catebreaknews_ch2
作者: geesegeese (殴)   2022-01-14 20:50:00
其实可以先清算,另组新公司台铁局可以先停止营运,让台湾人习惯没火车
作者: mp3w69   2022-01-14 20:58:00
停止营运,那员工要干嘛?
作者: geesegeese (殴)   2022-01-14 21:04:00
找事做啊
作者: a20731 (培养皿)   2022-01-14 21:12:00
西台湾铁道公司 东台湾铁道公司
作者: pk9993 (pk9993)   2022-01-14 21:14:00
那么麻烦!直接把一万多人分配到其他单位,然后拆铁轨电杆,铺上柏油变成客运专用道,话说完谁同意谁不同意?
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2022-01-14 21:17:00
拆铁轨改高铁不是更好?一堆没建设性的推文
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-01-14 21:18:00
我不同意
作者: fbiciamib123 (Lin)   2022-01-14 21:45:00
员工认股买工作就解决了
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2022-01-14 22:05:00
讲一堆fukingwords 何必呢
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2022-01-14 22:06:00
个人看法,合铁问题在于“文化”,若“文化”不连根拔起,同样的责任事故只会一而再、再而三的发生,只是不知道什么时候、谁遇到而已。纯嘘合铁
作者: l1232001 (转转)   2022-01-14 22:09:00
同意j大的想法,每次客诉的反应都是先搓再说,如果不合理客诉就算了,连穿黄衫跑客车都没有惩处,这真的很夸张
作者: dorbi33fish (阿3)   2022-01-14 22:34:00
国营公司化一样大致上是旧体制啊,台电中油邮政等也早就公司化了。一样无法应付刁民或改善冗员,想新盖个东西一样还要跑立法院审预算,效率还不是跟以前一样。真的不用指望公司化能改善什么误点或调整票价,推动民营化或许还有可能
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2022-01-14 22:50:00
所以在我看来 合铁公司化根本是假议题 不会比较好 问题还在..
作者: pchunters (POWER)   2022-01-14 23:03:00
要先定位公司化后,是否还需要配合国家交通政策,还是直接变成如一般民间企业一样
作者: shinjikayama (羽山)   2022-01-14 23:40:00
你看民间客运,也不能说退就退..公司化改用政党酬庸一定是配合的吧?
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2022-01-14 23:49:00
只要是公共运输业,无论是否民营都需要配合政府政策差别只是在程度。
作者: pchunters (POWER)   2022-01-15 01:17:00
觉得要先定位好配合国家政策到什么程度,如果跟现在差不多,感觉不一定要公司化
作者: shytube602 (害羞)   2022-01-15 01:51:00
习惯没火车XDD真是有趣的提议 要是能如此立体化就不用那么麻烦了穿衣服改衣服 ㄏㄏ
作者: GeoffreyG (骏)   2022-01-15 05:06:00
台湾人习惯没火车……你敢说执政者还不敢做连民营的客运业者有重复路线可取代的要退出结束营业都被挽留硬是延续下去了拆铁轨改高铁……沿路车站都不用坐车?真是有建设性的意见啊
作者: jout3502 (小熊)   2022-01-15 08:16:00
只要公司化后,决策者还是现在这群人,一点用都没有的
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-01-15 13:29:00
pc大,哪有可能不配合国家交通政策
作者: numbtch236 (爷哥)   2022-01-15 21:54:00
一堆没营养推文呵呵政府自己要拿出诚意阿,补助个200亿也还好吧
作者: changeme (改变自已)   2022-01-15 22:18:00
台铁要怎赚钱啊?你要改 别人肯吗
作者: numbtch236 (爷哥)   2022-01-15 22:43:00
8楼是不是传统铁路跟高速铁路都分不清楚?
作者: qmaper (~卡片~)   2022-01-19 13:37:00
是政策因素导致赔钱 整个倒果为因 怪台铁赔钱光几十年票价不准涨 还想赚钱啊 物价都翻涨多少了
作者: geesegeese (殴)   2022-01-21 07:26:00
比照高铁票价也行以价制量其实跟台汽一样,没有非台铁局不可换个公司经营会更有竞争力

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