北宜高铁选址“无视专业”就定案！前交长轰：把专家当橡皮图章
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ETtoday新闻云 > 生活2021年12月21日 14:54
记者李宜秦／台北报导
高铁延伸宜兰选址日前终于拍板，决定以新增的第五案为最后确定站址。然而前交通部长
陈建宇今日在脸书上质疑，交通部轨道审查委员会并未审议通过北宜高铁案，甚至连五站
址的优缺点都还没研究，交通部就宣布定案，完全无视专业审查程序，把委员会当橡皮图
章。
高铁将与台铁宜兰新站“平行共构”，该站位在县政中心以南350公尺，工程经费1880亿
元。站体类似高铁左营站与台铁新左营站共构模式，交通部预计今年底提出综合规划报告
，明年启动环评，全案预计最快2025年动工，2036年完工。
陈建宇在脸书发文批评，交通部在前部长林佳龙在任时期，将“北宜直铁”变成“北宜高
铁”，直接把“北宜直铁”综合规画变成“北宜高铁”的综合规画，忽略“直铁”和“高
铁”轨距不同、路廊不同、路线调整、环评保护作为也不同，省掉“交通部轨道专案审
查委员会”就本案可行性评估的专业审查职责。
如今王国材在宜兰地方派系大佬就“北宜高铁设站”一变再变的纷扰抗议中，在立院立委
高压下，在兼顾宜兰溪南、溪北交通及地方发展平衡下，前天立即对外宣布高铁宜兰站设
站地点就在现在“折衷案”的站址。
陈建宇表示，“北宜高铁”案在“交通部轨道专案审查委员会”未审议通过前，连这五个
设址地点的优劣比较都还没出来，王国材就以地方（大佬）民意为依归，是一种完全无视
“交通部轨道专案审查委员会”专业审议程序的表现，把委员会当橡皮图章的一种程序不
正义。
陈建宇建议，但愿交通部能就“北宜高铁”的整体综合规画提供相当完整的分析资料，以
及为何设址在“折衷案”地点会是最佳地点的优势说明资料，供“委员会”做出最明智的
审议，而非形式背书的审查。