冲花东搭火车“最多省45分” 运能增3倍！铁路双轨化明年底开工
2021年12月21日 16:07 李宜秦／台北报导
花东铁路部分路段为单轨，因此当列车行进时，在交会或遇设备故障就可能被延误，交通
部铁道局办理花东铁路双轨电气化，预计明年底将展开施工，116年10月通车，届时花东
铁路每小时车次数量可增近3倍，且区间车交会待避时间可省45分、自强号可省12分。
铁道局表示，花东铁路双轨电气化范围自台铁花莲站至知本站间，涵括花莲县至台东县，
总经费新台币456.27亿元，期程自110年5月至117年4月，预计明年6月将会发包工程，明
年底开工，116年10月通车，117年4月全面完工。
铁道局总工程司吕新喜表示，花东铁路部分路段为单轨，包括花莲=寿丰、光复=瑞穗、三
民=玉里、东里=山里、台东=知本，全长共112公里。
铁道局东部工程处副处长夏恒仁表示，随着双轨化路线增加，各月台需求也有所不同，之
后也会一并改善月台、新增无障碍电梯设备、改善花莲机厂、改善128处花莲老旧桥梁、
兴建4处桥梁。
此外，也会针对半径小于800公尺的小曲线进行改善，让火车经过时不需降速，共13处待
改善。双轨化后可提升效率，增加路线容量，降低延误冲击，另可扩充运能，改善东部干
线一票难求的情况。
吕新喜表示，花东铁路单轨处在列车交会时，列车必须花时间待避，未来双轨化完工后，
初估花莲到台东的区间车，可省下45分的交会时间、自强号可省12分。而运能也会大幅提
升，目前单轨状况下，每小时列车2到3班，双轨后可达7到8班，增约3倍。
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https://www.ettoday.net/news/20211221/2151450.htm#ixzz7Fg4tYY9s
作者:
harry901 (harry901)
2021-12-21 18:59:00当初瑞穗富源间的高架为什么不直接双轨 现在又要再一次
海线真的可怜QQ 比别人早电气化 结果双轨化到现在还在审查…
欸不是...我说那个花莲吉安高架真的不列入喔...
利用花莲停靠时间来调控 吉安段的确不算瓶颈有点像名铁岐阜站南的单线区间
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-12-21 20:07:00名铁那个只是过涵洞啊，长度怎和花莲吉安类比？
我意思是类似 花莲到发若吉安通过是4-5分钟 理论上十分钟内就足够让两班车通过该区间了 重点是花东线列车密度还没那么高
海线如果只开区间和区间快，单线其实够了海线车站的待避线普遍算多
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-21 21:38:00成追线都双线了
如果你不先弄电气化，所有电力车辆都进不去。当初电气化优先于双线化这点没什么问题。
作者:
enternal (LaqiTruku)
2021-12-21 23:44:00花莲-寿丰赶快弄弄就大幅提升很多了
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2021-12-22 00:58:00问题是花莲的办客股道不足 放不了那么多车
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-12-22 07:56:00原来花东现在都用 monorail 在跑