原始标题 高铁宜兰站违程序正义？王国材反驳
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发表日期 2021年12月20日 周一 上午11:32
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高铁宜兰站选址尘埃落定，以县政中心南边350公尺的折衷案做为站址，将与台铁共构，
不过有外界质疑，宜兰高铁选址“折衷案”半路杀出，恐有程序正义问题，但交通部长王
国材今（20）日出席立院交通委员会会前受访表示，高铁北延规划已进行两年多，只是在
站址上纳入地方意见。
高铁宜兰站第五案 “折衷站”在工程顾问公司台湾世曦评估后为最佳站址，全案最快、
2025年动工，2036年完工。此外，宜兰铁路高架化预计2030年完工，高铁宜兰站将和台铁
宜兰新站平行共构。
王国材受访指出，先前的顾问公司在综合规划过程当中忽略溪南、溪北平衡发展的情况，
目前各乡镇除了礁溪乡之外，大致都同意此选址，未来包括礁溪在内的各乡镇都会规划接
驳公共汽车，平均10至20分钟就可以抵达高铁宜兰站。
针对外界质疑“折衷案”是之后才新增，综合规画有违程序正义，王国材回应，高铁延伸
宜兰综合规画是2019年11月就委托顾问公司进行，已2年多进入尾声，最后是在站址的确
定上，听取地方民意及专业判断，确定“折衷案”是大家可接受的方案，整个综合规画都
很完整。
交通部11月17日提出第五“折衷案”，位于县政中心以南350公尺，位于宜兰及罗东之间
，全长约59.3公里，并且将与台铁宜兰新站共构。