原始标题 高铁宜兰站违程序正义？王国材反驳
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发表日期 2021年12月20日 周一 上午11:32
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高铁宜兰站选址尘埃落定，以县政中心南边350公尺的折衷案做为站址，将与台铁共构，
不过有外界质疑，宜兰高铁选址“折衷案”半路杀出，恐有程序正义问题，但交通部长王
国材今（20）日出席立院交通委员会会前受访表示，高铁北延规划已进行两年多，只是在
站址上纳入地方意见。
高铁宜兰站第五案 “折衷站”在工程顾问公司台湾世曦评估后为最佳站址，全案最快、
2025年动工，2036年完工。此外，宜兰铁路高架化预计2030年完工，高铁宜兰站将和台铁
宜兰新站平行共构。
王国材受访指出，先前的顾问公司在综合规划过程当中忽略溪南、溪北平衡发展的情况，
目前各乡镇除了礁溪乡之外，大致都同意此选址，未来包括礁溪在内的各乡镇都会规划接
驳公共汽车，平均10至20分钟就可以抵达高铁宜兰站。
针对外界质疑“折衷案”是之后才新增，综合规画有违程序正义，王国材回应，高铁延伸
宜兰综合规画是2019年11月就委托顾问公司进行，已2年多进入尾声，最后是在站址的确
定上，听取地方民意及专业判断，确定“折衷案”是大家可接受的方案，整个综合规画都
很完整。
交通部11月17日提出第五“折衷案”，位于县政中心以南350公尺，位于宜兰及罗东之间
，全长约59.3公里，并且将与台铁宜兰新站共构。
作者: geesegeese (殴) 2021-12-20 12:29:00
程序正义再多没有政治可行性不都是屁
作者: tn0062 (Landou) 2021-12-20 12:33:00
哇，直接甩锅顾问公司，我还以为是政治角力
现在还有程序正义这种虚幻的东西吗? 党说啥就啥 闭嘴!!!
作者: s1an (vul3m4) 2021-12-20 13:28:00
好了啦 王次长 别再凹了
作者:
kenimai (非理法権天)
2021-12-20 16:03:00炒房仔崩溃囉
作者:
area8 (海....)
2021-12-20 16:39:00程序正义不是只是用来选举的东西?
作者: Ailin 2021-12-20 16:48:00
规划方案这种东西吼，通常只要规划报告还没结束，都可以依照参加开会的人的意见加进去的
台铁也可以放话说我不会为了增设的新站让自强增停啊或许交通部就会回归交通理性了 但是不可能啊 增停一站就要多三四分钟 北往返花东旅客的时间不是时间？就如同现在的东干的车都增停南港 整个时间就多两三分钟 明明台北跟板桥就能转乘高铁了 再多个南港有意思?
作者:
gigihh 2021-12-20 18:43:00只要对旅客最好，就算原本方案专家觉得比较好，砍掉重练也是应该现在这个方案跟四城来比，确实比较能平衡宜兰各地的需求，四城开发的概念不是不好，但宜兰的大众运输不如西部，把高铁站设在市区外围，再让旅客转车进市区的模式，必须搭配密集的大众运输，否则后面这段的时间会把高铁的效益吃掉
设四城跟县中周围环境差不多，不过设县中地理位置相当好一点
四城只是离地理中心点比较近 但人口中心点的话就还要再南边一点
超级自强号本来就不会在宜兰县内停车所以高铁站设哪跟超级自强号无关未来台铁东干快速列车大概可以这样规画：快铁 (搭配高铁班次)：宜新 - 花 - ...超级城际：树 - 板 - 北 - 港 - 花 - ...一般城际：头 - 礁 - 宜 - 宜新 - 罗 - ...
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-12-21 02:36:00
上面那些是在屁话吧......单拿四城跟目前折衷案来看 四