https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211027_03_dec.pdf
因为JR西日本所使用的国铁(クモヤ)443系电车即将退役，所以JR西日本将引入新型综合
检测车DEC741
DEC741是针对CBM而研发的轨道检测车辆，CBM全名为Condition Based Maintenance，意旨
可以长期进行设备监控，仅在必要时进行维护来维持运作效率和进行预防性维护
https://i.imgur.com/hod4nu7.png
由于是综合检测车，除了检视传统的架空电缆之外还会搭载地面检查设备来取代大量的人
力，同时也能让检测规范检测的系统化、提高效率和安全性
DEC741目前搭载三大检测系统
https://i.imgur.com/0RbMuwE.png
电气设备摄影装置。透过车顶上装设的50个多种角度镜头来观察架空电缆和电气设备、
号志是否异常，针对暗处也能透过照明方式来检视
电气设备拍摄装置。透过车顶设置的照相机拍摄架空电缆后，计算出高低差后来判定是否
异常
画面AI解析装置。利用拍摄取得的照片利用AI来判定是否异常，除了减少人为判定造成的误
差之外也能够免除人员至现场检测所带来的安全风险
DEC741将会在11月开始投入试验，之后预计会在下列路线运用
JR西日本管辖的在来线区间(包含电化以及非电化路段)
其他公司管辖路线（JR 四国, JR 九州, IR いしかわ、あいの风とやま, えちごトキめき、肥萨おれんじ
, WILLER TRAINS）
话说回来国铁拆分时JR东日本和JR西日本各分到一组クモヤ 443 系，但JR东日本早在
2003年就报废以E491系取代，JR西日本是到今年7月才在九州和中国地方退役