楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-01 19:08:53原始标题 防普悠玛号悲剧重演！ATP失效自动降速 52套备援系统今全面安装
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20211101/2114277.htm
发表日期 2021/11/01 18:50
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记者许维宁／台北报导
台铁局今天（11/1） 表示，已完成第一批、所有倾斜式列车，包括普悠玛号跟太鲁阁号
在内共计52套“限速备援系统”安装，若ATP遭人为关闭，系统便会控制列车时速降至60
公里以下防止意外发生，预计最快年底前通过认证即可上路。
2018年10月台铁普悠玛号因出轨酿成18死惨剧，后来经运安会调查发现为车上ATP遭关闭
，导致列车超速后无法煞车最终于过弯时出轨。对此，台铁与中科院携手合作研发限速
备援系统，若ATP遭人为关闭，系统将控制列车将时速降至60公里以下防止意外发生。
交通部长王国材今表示，限速备援系统已列为行政院总体检改善项目，台铁局在与中科
院协力下，目前已完成第一批、为服役中的所有倾斜式列车安装限速备援系统，目前已
安装52套。也请台铁局加速完成法规修订，并预计于今年底前IV&V完成安全验证与认证
后正式启用，提升行车安全保障。更要求台铁局要依照行政院指示，加速于112年3月底
前完成全数400套系统安装。
另外，台铁局副局长冯辉升今天也就“EMU3000新城际列车”及“限速备援系统”执行现
况进行简报，随后并前往车库实际检视EMU3000新城际列车的整备及限速备援系统安装情
形，最后从树林登车实际参与列车动态测试，了解列车行驶状况。
王国材则表示，要求台铁与第三方独立验证与认证单位（IV&V）德国莱因公司持续把关
，确保新车EMU3000各项功能均符合标准要求，台铁在取得IV&V核发安全营运证明后，应
依排定期程于年底前正式投入营运。
EMU3000也新增三合一按钮，于紧急状况下，司机员可按下按钮，让列车同时紧急刹车、
鸣笛及切断动力的设计。王国材评估，应能有效提升列车安全防护，该系统也是目前太
鲁阁号、普悠玛号等倾斜式列车未配备的功能。另外车厢内亦装置CCTV可透过列车监视
系统（TCMS）即时监控，有效增加安全性。
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-11-01 19:16:00安全系统随随便便就可以关掉 才是问题的根源为了这个还要自己搞一套全世界找不到的监控系统
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-01 19:20:00台铁专门的叠床架屋 XD然后 若备援系统出问题 那就来个备援的备援系统备援的备援系统再出问题 就再来个备援的备援的备援系统以此类推 直到备援的备援的....备援的备援的备援系统上线
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-11-01 19:35:00车速60km/hr以下就不会出事故吗？举个例：车速60km/hr过10号或8号转辙器很有可能会翻车的啊。所以重点不是ATP，也不是备援系统，而是要“专心”开车。纯嘘智能有障碍的合铁长官。
备援其实没有防止冒进号志喔嘻嘻 到时候再出事总统直接下台吧
作者:
mp3w69 2021-11-01 19:58:00下一步 备援系统故障的备援系统 降速到25 (咦!?
作者:
bjchiou (bjchiou)
2021-11-01 20:00:00Well, who’s going to monitor the monitors of the monitors?--全民公敌
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2021-11-01 20:07:00终于装紧急停车按钮 已知用火
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-11-01 20:31:00那个按钮有什么鸟用，真的急到需要按时也杀不住
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-11-01 20:35:00叠床架屋的烂东西
谁有权限关备援系统？司机有吗 如果有 这系统真的是叠床架屋而已XDD 但如果行控中心才有权利关 那就有意义了
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2021-11-01 21:22:00我备援你的备援
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-11-01 21:30:00按完钮就闪人了啊，那也只是尽可能降低伤害的机制而已
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-11-01 21:37:00反正ATP要关就连备援系统一起关就好，没事
作者:
whe84311 (Rainsa)
2021-11-01 22:12:00干脆关掉煞车直接咬死不就0事故XDDD
作者:
mp3w69 2021-11-01 22:56:00虽然叠床架屋 不过这招给交代 其实还不错XDDD确实很多人被带风向成最后防线不能是人 那就只能给备援了
作者:
edison (edison)
2021-11-02 00:21:00治标不治本,符合台湾国情
作者:
atuf (哔哔)
2021-11-02 00:36:00比较好奇为何atp设计在驾驶舱，听过国外是设计在舱外，司机无法关闭的
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-11-02 00:51:00本来就不应该随便让人关 停车是安全机制 硬关它干嘛?超速出轨案被强制停车 一样是安全机制 关掉是自己找死习惯被强制停车就直觉是 ATP 坏掉 是很恐怖的事情
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2021-11-02 01:13:00哪天就备援的9999989次方
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-11-02 03:40:00说真的，我还真的有在驾驶室配电盘看到有备援系统的开关。所以备援系统故障，breaker OFF就好了吗？！XD
@atuf 因为绝大部分的司机没有ATP已经不会开车了（失去对速度的警觉性）
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-11-02 07:49:00我也听过来交班的司机这样抱怨过
列车130行驶中，因为备援系统故障直接煞到60的可能性，有吗？
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-11-02 11:20:00期待严重误点所带来的抗议潮
作者: Bombardier 2021-11-02 21:59:00
这处理方式很台铁，厉害惹
作者:
donkilu (donkilu)
2021-11-03 05:16:00备援备援的备援系统 怕
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2021-11-04 14:34:00备备备备备援系统上线啦