楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2021-10-25 09:52:03台铁将于12月29日进行改点
相关时刻表除了EMU3000型行驶车次外其余列车时刻均已上架
可上台铁网站查询
以下开放讨论改点情形......
作者:
kutkin ( )
2021-10-25 09:54:00没图说个...
3005/3028看不出是900耶 没有脚踏车符号
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-25 10:19:00507 七堵=台东，好像是海线首次有直通南回线的车
楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2021-10-25 10:20:00区间（快）车通常都不太会特别标是900或其他车种
作者: master517 (阿峰) 2021-10-25 10:21:00
南回的区间车要改EMU来跑?
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-25 10:21:00还是一样柴电拉复兴
作者: master517 (阿峰) 2021-10-25 10:27:00
看到有多脚踏车座的符号
楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2021-10-25 10:31:00那是两铁列车车次吧
作者: mpgy97 (流浪到屏东) 2021-10-25 10:32:00
南回3501、3522(3526)改电头
作者: bredsox04 (egg001) 2021-10-25 10:45:00
408 421 426 441这些车都还没出现 很可能是3000囉？
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-25 10:46:00目前知道的是这样没错还有411、421上线的四组EMU3000都给七堵
704请问是接522吗？因507改台东，那看起来704接522就合理一些。
作者:
cyit15 2021-10-25 11:06:004024我怎没看到
看来751/754自动门的编组要给507/522 就不知道原本507/522自动门会不会替换手动门编组
507 522不是本来就是自莒吗 ........阿不对 是说507多轮椅喔 那只有改一节而已拉
507/522本来就是自动门 但这次改成台东机务段运用 其他地方应该会多一组自动门才对
不过排点会不会太紧 之后又放松到3:50 望向西干的143
南回区间快很有竞争力，行车时间跟柴联自强差不多又便宜例如3005行车时间几乎跟371平起平坐
莒光改区间快替驶只是城际车辆不足的权宜之计，这次替驶将间接减少折叠门运用（704、707两班改自动门）
屏东南回的停靠站就那样 可是西干还有很多站没停...
问一下 若搭到900又不想坐川型座位 是要坐哪些车厢
本来想用754-666玩莒光号24小时环岛，既然大势已定改用615好了
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-10-25 12:38:00你可以搭756+666啊，还比现在更快
原来756是这次改点才取代758在周五的班次啊(刚刚在工作没时间去查)
原本说167+307 318+168要整并的 结果也没有307高雄变晚开车 花莲提早到 而且可以搭167转乘了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-10-25 14:20:003029还是被3237、129紧紧的夹着QQ
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-25 14:41:00明天还是有3000会加入营运，应该会改。春节还会有多的编组当加班车，明年改点看是要累积多少3000上线再一起改。明天－＞明年
住嘉南的可怜 原本可以搭101转303 改成415后独厚高雄只能搭4005或371 301太早故不考虑且嘉义的达不到
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-25 15:14:00看之前规划，只有223、238延到台东有实现，其他……
作者:
chiarefu (Alfred..... )
2021-10-25 15:46:00221太鲁阁 也停太多站了吧
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-10-25 15:51:0064F 751/754就被换掉了你当然差不到阿*查不到
这样3005从彰化搭车 和3028从台东搭车 省很大又有位置 不过3005若是嘉义台南高雄连假搭车那就没位置了
我知道为何要用900了 它座位数436 莒光八节差不多400大概是莒光九节的座位数 但是舒适度差很多 一堆反向跟川型座位 还要扣掉博爱座跟孕妇优先 实际座位更少
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-25 16:19:0012/29起自动门莒光都改7辆囉
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-10-25 16:47:00223停驶、运用改415，所以跟415后的219改比照223停多站，这也动到了部份区间车的时刻，有增加或移动待避地点3028在枋寮潮州间排很紧，不知道是不是考量交会问题(懒得查～
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-10-25 18:28:00754枋寮43分开，3028是52分，多9分，754潮州12分开，3028是15分开，少3分，总共6分差，算上加减速差距，差不多啦
作者:
chiarefu (Alfred..... )
2021-10-25 18:57:00抱歉、是219太鲁阁、谢谢ELYC1x解说
台铁有没有考虑把普悠玛替使后多出的柴联 拿来跑西部莒光？毕竟性能虽然比不上pp 更别说普太跟琵鹭 但跟莒光比还是很厉害
会被民代干谯吧 他们会觉得都电气化多久了怎么又要把会排臭气的车开回西部？
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-10-25 19:22:00柴联车跟电头莒光根本差异不大，怎么会觉得用柴联车会快多少
会这么想是今年妈祖遶境 在海线开DMU区间车蛮受欢迎而且371～374本来就有在纵南跑喔 我想的是折叠莒光 不是一直说要汰换
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-10-25 19:25:00问题是DMU性能没比电头莒光号好阿，路障换路障又没比较好
疴 上次DMU跑区间根本被骂翻 爬坡不利 误点严重增加还害到后面的班次 变速还没切到直联就要减速停站了DMU区间车你说热门其实是铁道迷挤在上面
371/374用的是3100 车况算好 但未来还是会换成3000吧
作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2021-10-25 19:40:00台东的末班车还是不改3000.. 抢票要抢到死囉
作者:
cic2014 (7802)
2021-10-25 20:11:00台湾买的DMU都用来跑长编成快车，来跑这种当然伤车
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-10-25 21:25:00DMU拿来开增停小站的自强号，民代要慢就慢到底XD
作者:
a5mg4n (a5)
2021-10-25 21:43:00柴连要派机务员 人事成本更高吧?而且DMU让广播效果大幅降低,上下车又有不少人会走错边再说电价冻涨,油价...
作者:
Ginjilin (Duke of the Medieval)
2021-10-25 22:54:00如果3000投入东干线，未来可以再多一班北潮/潮北晚上的TEMU 吗？或至少先把143改成普悠玛。
3000来的不够多 T2若要多跑西部也是明年中之后的事了若143改成T2然后每日开行 我还不TMD搭爆它不过上行的T2就136的时间往后一点 中午时段多插一班
143减停彰化 嘉义 应该可以台北18：00 板桥18：09 台中19：40 台南21：08高雄 21：37到
143不太可能减停彰化 以前就是必停了 而且下车的人多
作者: rs7135 (rs7135) 2021-10-26 00:42:00
倾斜式真的不适合当末班对号车营运，无座问题造成旅客困扰
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-26 00:48:00北高普悠玛应该都不会停彰化，纯粹只是配票好配，长程配位可以多一些。105年春节加班车原本开行的普悠玛（台北1800开）就没停彰化。虽然最后没开成就是了
阿不就111排点 只是减停桃园增停彰化 行车时间一样143再难订也没441难订 把它改每日行驶 若不足可以比照441后的443 周五增开151半直达车 不过觉得没这必要