从基隆快铁到轻轨到捷运 柯文哲：基隆人应该愤怒
https://udn.com/news/story/6656/5838345
2021-10-23 15:24 联合报 / 记者杨正海／台北即时报导
针对基隆捷运，台北市长柯文哲昨说，用四年半，把骗局升级成更大的骗局。他今在脸书
又开轰，他说，基隆人应该愤怒，从基隆快铁到轻轨到捷运，路线六年五变，交通部还说
是跟台北、新北、基隆三位市长讨论完的结果，不负责任又不敢承担。
柯文哲说，四年前，蔡英文总统隆重宣布斥资80亿盖基隆轻轨，四年通车到南港，这是前
瞻计划第一炮。
柯文哲还引用蔡英文总统在2017年3月17日的说法，“我们会善用台铁的路轨，行驶最先
进的轻轨捷运，提出具体的推动时间表，未来每三个月检查进度”还标榜是国内首创的轻
轨系统。
柯文哲表示，如今四年半过去了，基隆轻轨没有开工，改名基隆捷运，经费暴增到400亿
以上，而且路线要变，这意味可行性评估和环评都要重做，打掉重练。
柯文哲说，基隆人应该愤怒，从基隆快铁到轻轨到捷运，路线六年五变，交通部还说是跟
台北、新北、基隆三位市长讨论完的结果，不负责任又不敢承担。
柯文哲说，他要请问交通部，不管是轻轨或捷运，最重要的八堵到基隆路段，到底要共轨
或分开？如果不共轨，哪里来空间再盖轨道？
柯说，蔡总统四年半前公开表示，行政院和交通部要针对系统、车站及后续营运，提出更
详细更具体的时间表，每三个月检查进度，所以算一算，现在应该已经有18次，报告在哪
里?
作者:
shter (飞梭之影)
2021-10-24 10:59:00应该是指基隆轻轨前那一版南港基隆通勤铁路计划吧当初是想让台铁用第三轨专跑南港基隆通勤铁路的计划并没有要改成啥 tram train 就通勤电车那样而已
作者:
dkl1027 (凯文)
2021-10-24 11:03:00除了台北资源较多每几年就一条捷运，其他县市哪个不用愤怒
有什么好愤怒的 当初就是基隆人要求兴建基隆捷运的同时又一面倒反对台铁退出基隆啊 就像桃园地下化 其他县市人都可以骂郑文灿浪费钱 唯独桃园人没有资格说浪费钱或是通车日期延宕 因为当初就是他们自己一面倒要求要改地下化的 民主社会自己选择就要自己承担后果
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 11:07:00我认识的基隆人也没要捷运啦,基本上就是政客的自嗨支票
没有自嗨吧 当初桃园跟基隆所有民调做出来都这样 你认为需不需要兴建基隆捷运：需要 你支不支持台铁退出基隆：反对 你认为桃园铁路应该？结果：地下化>>>>>高架化>>维持平面
基隆当初说要盖轻轨是用train- train方式走台铁轨道，台铁轻轨并存后来交通部才说技术上不可能一定要二择一基隆人当然不同意原本说好火车轻轨都有现在变成只有捷运谁会同意变捷运没有直达要转乘才能到台北站而且速度又变慢对通勤族来说很不方便而且票价又变贵现在更莫名奇妙，原本说好的路线突然说改就改原本的路线能够快速兴建是建立在用地不用征收吃台铁豆腐拿台铁路廊一部分去盖捷运或轻轨现在改线可行性环评通通从新来届时征收被抗议又不知道要搞多久基隆人确实应该愤怒
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2021-10-24 13:00:00我觉得基隆有没有捷运根本没啥影响，客运又快又方便又直达
作者:
Vram (Gin)
2021-10-24 13:54:00还有高架Brt的选项还没出现
基隆根本没差 坐台铁的人就那些台铁超废 不需要用感觉
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-24 14:31:00对啊基隆+三坑才8000好少哦客运去不到的地方就是台铁，很难理解吗当然台北站是例外
就路廊不够害的基八线给基隆市府自己成立捷运公司玩我看也是不敢
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 14:59:00看疫情前都运量基隆站大概跟北捷东湖站的运量差不多
作者:
mp3w69 2021-10-24 15:46:00被政客愚民成有捷运才不是落后都市的迷失吧有或没有根本没什么差 但是有了会有优越感 大概4这样
作者:
amazega (珍惜每一刻)
2021-10-24 17:48:00所以说绿只是想赚钱不是想建设
是要愤怒什么，一条捷运的推动柯市长你没有参与吗？所以目前的南北环跟东环还在规划可以说是骗骗骗吧。倒数第二段才是莫名其妙吧，现在要盖的是第一阶段，你在那边愤怒第二阶段是在？要不要拍桌大吼蔡壁如委员。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 18:15:00南北环不是签约了吗？这条对台北市又没什么意义这条线有要分段盖喔？
整条环状线不就是分段盖吗？当初的东环没有可不是接到动物园喔，东侧南北线胎死腹中大家都没意见了，基隆捷运第一阶段改线服务更多社区就叫做“基隆人应该生气”喔（搔头）？嗯？从八堵一半发去东湖一班发去南港，其中南港段还要地下化（配合东区门户计画）这叫做对北市没意义，那当初柯市长干嘛跟另外两市还有交通部长开会呀。蔡～～～壁～～～如～～～（捶桌子回53楼 有兴趣的版友欢迎来捷运板这篇文讨论#1XSR6W3f (MRT)南北环的推荐南北环标出去的是机电系统，土建还没呢。*前六字省略
作者:
kmwace (kmw)
2021-10-24 18:42:00这段沿线没有土开利益，不然早盖了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 18:51:00所以现在确定要分两线进北市了？对啊南北环机电系统出去了阿,这就是实际进度了吧这条可是连基隆要怎么走都还没开过公听会呢可能是我认识基隆人太少但是速度没比较快又只能到南港的轻轨我的交友圈是没有人支持的啦不对啊 我查了手边所有资料都没看到基隆轻轨要分段盖的资料我只想问,政府连公听会都还没开,我们怎么知道要怎么盖？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-24 19:07:00你现在知道了
楼上，基隆捷运是中运量，而且跟新北汐东线合在一起了，会跟橘线一样Y字型一班往东湖一班往南港。*楼上上 欢迎来捷运板爬文
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Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 19:11:00我常驻捷运版阿,我在找的是正式的规划资料不是某个部门首长的口头承诺而且现在连新北要不要接这条都不知道想当初还说这条线要2022年通车呢
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 19:22:00不都是版友讨论跟新闻报的而已,哪个是正式的资料？连铁道局的网站都还是旧版本的全线四线资料…
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-24 22:08:00
可行性一定装死不重做 你看直铁转高铁也没重做地方说明会都没开过 定个鬼路线
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-10-24 22:13:00南北线本来就没在动 就像版友画幻想图 也不算胎死腹中不过林右昌一开始提tram真的是败笔 然后又说要独立路廊但砍基隆断台铁 现在三市开会后并入民汐线才比较好完全不懂当初急就章提tram到底要干嘛 纯粹引民众反弹又拖时间
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-10-24 23:09:00基隆快铁是柯文哲自己发明的吧? 之前哪有这东西虽然我也觉得基北桃快铁(aka北二铁)更符合基隆的需求
tram train打从一开始就该排除，虽然我认为值得一试，但台铁跟交通部不可能答应这种创新建设，台湾官僚思维过于保守，大破大立的事没人要做。个人觉得不存在没有路廊的问题，遇山遇河打隧道，遇河还可以造桥，使用的系统干脆考虑和那霸机场捷运一样的monorail，比一般MRT或LRT更能克服地形和转弯问题。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-25 12:29:00新交通系统的最高速度会让人想哭吧TT的车等于一台巴士的大小来占路线容量…如果说深奥线要用TT我支持
作者: wukyo (点不是王道) 2021-10-26 03:59:00
前瞻笑话根本是一堆不可行研究A经费吧.........
作者:
donkilu (donkilu)
2021-10-26 04:49:00你预算无上限的话 路廊当然不是问题 现实要征收要环评又不是天际线爽盖就盖那么简单