楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 20:40:20日本铁路公司推“变形金刚”巴士吸客 公路巴士15秒变身驶上路轨
香港01 更新：2021-09-20 15:19
【日本旅游／四国／德岛】位于四国的阿佐海岸铁道早前开发一款全新两用交通工具
Dual Mode Vehicle（简称DMV）。在公路上它是一辆巴士，当驶至铁道路轨上，则变身成
为列车，铁道公司希望这辆像“变形金刚”一样的新型巴士，可以成为当地的观光招牌，
拯救当地旅游业和铁道公司的未来！
日本TBS电视台节目《がっちりマンデー！！》日前到四国德岛县采访当地的“阿佐海岸
铁路公司”，他们将会是全球第一条正式营运DMV车辆的铁路公司，不过这款听起来高科
技的交通工具，外表似乎与一般巴士没大分别？
车上的座位和设计都与普通巴士差不多，而“阿佐海岸铁路公司”专务井原先生则表示：
“只要实际乘搭过，就会知道分别了！”
既然如此，节目工作人员一于实际试搭，看看这辆新车如何由巴士变身成为迷你列车！实
际上对铁路公司和地区观光又有什么好处？
希望这款“日本初”的交通工具可以为阿佐海岸铁道打造“DMV旅游产业”，振兴当地经
济，日后再出发前往日本旅游时，有机会试坐这辆“变形金刚”巴士！
https://is.gd/zQUCLo
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 20:45:00一般道路和路轨的衔接处其实蛮有意思的个人的确对这抠一直蛮有兴趣的 期待开业月台高度好像也有配合车体而做修改XD(要是国内有这个新玩意而 旅游人潮应该也是吓吓叫)
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2021-09-20 20:54:00脚痛部就不知道会不会准许这种两栖公共汽车上路...
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 20:55:00应该要先想想台湾哪里比较适合采用这种设计个人以为是菁桐到捷运动物园站只要在菁桐做个衔接设计即可既可跑平溪深澳转换成巴士模式后又可直达捷运站
基隆不用盖什么捷运了，用这种车就解决问题了基隆人不用转车直达台北，铁路继续维持，不用拆掉重盖
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 21:22:00楼上XD
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-20 21:22:00单线又会偶尔爆量的地方吧
不然给台中盖甲后线，山海环线用这个两栖公共汽车跑，跑一半还可以出去当公共汽车载人冲运量，比林佳龙那个撑不起运量又贵到爆的馊主意好太多了
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 21:24:00原本好像要废线了 想出这个来救运量也是一绝
旧山线也可以用这种两栖公共汽车，这样公共汽车就可以四处捞乘客，不用傻等游客到火车站搭车，直接主动出击四处搜括游客上车，还能苗栗、台中山线城市一日游，又能兼顾平日通勤。唯一缺点是得罪怀旧派铁道迷。
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2021-09-20 21:29:00这种新东西遇到一些古板的就根本没办法真正去使用人家日本可以, 到了台湾就是先禁再说
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 21:30:00对齁 楼上说的没错 要去旧山线采railbike交通还颇麻烦的
四处搜括游客 XD 有点好笑旧山线这样玩好像真的有搞头
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-20 22:07:00时常发生面朝大海春暖花开(_鱼)的路线或许也很适合至少发生后后续列车或次位车辆可以改走公路
日本DMV也搞了十几年才真正实用化，这车对台湾支线来说运量太小，我直接拿原版的Coaster来跑就好了，何苦去买爆改完的Coaster回来搞自己几条支线几乎都有平行公路可用..
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-20 23:58:00够了吧 加入这个不代表支线柴油车全部退役啊反而就是可以用在菁桐和动物园的接驳柴油车和DMV同时在线上跑可行 班表排好就好了
另外这车超贵，德岛这3辆花了快4亿日币.. 吓到吃手手
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-21 00:01:00不考虑轨距和意像问题的话,阿里山本线或许是最适合的?
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-21 00:01:00可惜疫情不能去 要不然我一定飞一趟四国来见识见识
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-21 00:02:00大致避免晕车问题又可以跨越修了又垮垮了又羞的区间
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-21 00:03:00阿里山林铁喔...
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-21 00:04:00而且这车实际上是胶轮驱动,停车距离可以非常短以林铁上午连续上山,下午连续下山的模式,可以不断狂发
这车子容量太小了多辆组成一个车队的话则需要很多司机
作者:
m42040 (细菌)
2021-09-21 00:35:00印象中DMV跟一般铁路车辆好像不能并存 好像是计轴器的关系 轨道电路要重新设计
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-21 00:52:00电气路牌就没这问题了?
作者: Y1309 2021-09-21 10:33:00
JR北海道试过，结论是放弃
作者:
linee39 (科科)
2021-09-21 16:24:00ㄖ高本线也有过提案说用DMV串连没损坏的路段
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-21 21:24:00所以阿佐有做起来才要给赞啊日本不愧是交通工具天堂 不要说铁道 巴士 船 缆车也都五花八门
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-21 21:53:00还没 今年会开...密切注意中XD看阿佐海岸铁道的日版维基也没写时间 还在试车吧?
说到缆车... 我突然有个灵感 XD小火车开到车埕后，可以被吊起来直上日月潭XDDDD(认真魔人勿扰)
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-09-21 22:39:00巴士板就有人说接驳车城到日月潭 其实这也是好点子其实如果真的引进 应该会不错用埕
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-22 17:29:00以前太平山就是这样吊的