就高铁在台北市内设站位置一点讨论
如果不设在台北车站的话 各个位置会有哪些优缺点
1.台铁沿线台北-松山之间 但不在台北车站：
优点不用说 就是把征地成本省下来 完全走既有铁道路线
共同缺点是仍然要使用台铁路廊占用物理空间 四线化救不回来
而且台铁等其他运具要再盖新的站 但除了用地以外应该不是什么问题啦
a.华山
空地够大 只是在台北隔壁要搬迁北车还是设新站？
b.松菸跟大巨蛋
那块地感觉也不错 位于台北跟松山的中间偏东
假如还在规划阶段都是可以当候选用地的
跟现实台铁路线有段距离 不过要往东延伸可以接松隆路回松山车站
离市政府也近 但西区的人一定会抗议
c.中仑车站
额 那个根本不能算车站吧
不过认真大面积都更开发起来感觉满可观的
缺点就是现今路网的捷运站有点远 需要配合重新规划
2.中正纪念堂
自由广场底下盖车站 不见得要移动或拆除任何地面设施 面积应该是够挖
怎么接过去是个大学问 毕竟沿线太多既有设施 必然会有冲突 不过规划弹性满高的
要向东延长路线除非跟信义线共用隧道上下层不然没路走了
3.万隆
就跟台北市中心隔了座蟾蜍山 唯一通道是罗斯福路 不然就叫军方开放福兴隧道吧
这样腹地只剩文山区 其他地方交通都不够方便(永和可以再盖桥)
只是一定会比北高雄站的位置好一些啦 没有那么偏僻
路廊则应该可以使用原台铁中和线跟现台64组合再延伸过去？或是根本不经板桥？
利用到开发区面积会比其他方案低很多 = 征地成本降低容易兴建
往东延伸也很方便 不想穿越民宅就往山里钻
4.南港(对照组)
北边是河流跟山 南边直接撞山 这腹地其实比万隆还母汤
为什么不选在松山我真的不能理解 距离也比较接近东京上野
能吸到的客源绝对是东区信义内湖等地往东的旅客 然后往东路线还没生出来？
路廊倒是可以用S2货运绕道线 或许台北市内就会是万隆+南港两站组合了
5.万华
太西边了吧 又离板桥很近 然后要往东延伸困难重重(望向大片开发区)
只不过板桥到万华的路廊拓宽可能比台北市中心好乔
台铁还是有机会维持四线化的 至少是台北以东四线化 能东西线分离
6.和平东路上
车站或许需要做成双层结构(类似板桥) 然后北二铁就没路廊...
不对 台铁有四线还要北二铁？(但也是能跟高铁共构啦 这样车站变成三层XDD)
和平东路在偏南的位置 对于北区不太方便 而且还是要用到台铁万华那边
7.松山机场
跟机场转运功能应该很有卖点 但这下变成南区居民在抗议
万一机场搬走了这位置也没有意义了
往东延伸倒是没什么压力 走国道底下或许不是问题？
8.信义计画区内
路廊的话 大概是现有路线接三张犂支线 没办法解救台铁四线的问题
位置很东边 并不能直接取代台北车站 反而是取代南港(而且进山里面往宜兰很方便)
倒是这站可以跟万华搭配 刚好一西一东 万华太西边的负面影响会较低
怎么接上来就...不好说了
9.士林+内湖各一站
当年空地很多不用说 可是这两个都是超偏僻的点
多数居民想搭个高铁还要过河 这也太麻烦了
10.松山 我懒得调动顺序所以才会在最后(
路廊必然会跟台铁松山专案重叠 没办法让台铁四线解脱
但把松山盖成多层车站应该是可行 而不是在台铁大厅下方/月台旁边通过
更新 不完整路线图
https://bit.ly/3Ar8ZjV
※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之铭言：
: 文中提到两件事
: 1.高铁走南隧道一事 所以必须使用台北车站四个月台
: 2.本来高铁有考虑设站在万隆
: 有以下两点好奇:
: 1.当初是现有台北车站 后来才做站前广场地下街的.
: 如果将高铁站利用站前广场或行旅广场 是否就不用占用台铁的月台呢？
: 当然南隧道还是要用掉的
这个是转弯半径的问题 你可以研究一下那边地上地下既有设施的位置
原本地面铁路是绕开北门 地下化之后位置大略相同
但当年月台完全东西向的台北车站移至现今位置 原车站为现机捷车站
如果要用行旅广场 转弯半径要更小 还会跟板南线隧道冲突
不然换成板南线穿越民宅 多了穿越地(现在并没有)
: 2.高铁走万隆这点还是第一次听说 不知道会怎么走 大家有资料吗?
: 如果高铁是走 板桥 万隆 南港的话，到底有没有比走现在的好呢？
: 真不知道要走哪里？
: ※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之铭言：
: : 影片标题:铁路地下化造成台铁跟高铁对立？原来计画的时候早就知道高铁会进驻？台北铁
: : 路地下化故事〈中〉｜企鹅交通手札【探奇交流道】
: : 影片作者:企鹅交通手札
: : 影片连结:https://youtu.be/xLEFnOOxe5k
: : 心得:这一集影片企鹅详细介绍了台北铁路地下化的历史和高铁兴建的历史，影片中有很多
: : 珍贵的老照片可以看，我觉得如果当时台北铁路地下化可以晚10年完工或许就会知道
: : 要兴建高铁而预留高铁的隧道和月台，就不会和台铁抢台北车站的月台了。
傍晚在晚上因为期中要到了压力有点大决定上PTT发废文
by傍晚