上篇提过，台湾东部高快速铁路可能有几种方案：
1. 建新线高铁
2. 台铁路线改为标准轨 *
3. 台铁路线改为三轨 *
* 搭配 采用台铁净空标准 的标准轨高速列车
4. 台铁升级为快铁 (仍为窄轨)
但方案 4. 需要转车。
要一车到底的话
针对艰难路段，3. 应该是 1. 2. 3. 中相对便宜的
再进一步，可以只选双线之一来三轨化。
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细节：
* 为简便，会混用站名和地名
宜兰 - 苏澳：高铁新线
苏新南 - 崇德：借用台铁一线来三轨化
崇德 - 太麻里：高铁新线
太麻里 - 内狮：借用台铁一线来三轨化
内狮 - 燕巢：高铁新线
高铁新线一律为双线设计，但先铺一线
车站：[宜兰] [花莲] 玉里 台东 东港 屏东 燕巢
没框起来的都是阳春站
列车：采用台铁净空标准的标准轨高速列车
短 (约 21 m)、窄 (约 2.9 m)、座椅只有 4 直排