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zxcc79 2021-08-23 13:52:10太鲁阁49死有30人是站票 运安会：进一步分析是否禁卖
2021-08-23 13:01 联合报 / 记者曹悦华、邱琼玉／台北即时报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/23/realtime/13548167.jpg
伤亡情况统计。图／运安会
太鲁阁号事故造成49死，国家运输安全调查委员会今天举办“0402台铁第408次车清水隧
道重大铁道事故”事实资料报告说明会。而根据资料显示，有30位死者是购买站票。运安
会说，将会进一步分析是否停止贩卖站票。
根据运安会资料显示，该起事故整体伤亡262人，包含49死。依卫福部紧急医疗管理系统
为216人，调查确认其中3人无伤。车上总共有498人，死亡占整体9.8%、受伤42.8%，无伤
47.4%。
调查显示，整体伤亡人数中，有82.1%是位在第8至5车，自第4车起伤亡人数显著下降，越
后端之车厢伤亡人数越少。死因为多重性外伤、头部钝创或失血性休克等，第8车、8到7
车车厢间的27人为最多；第6车、7到6车车厢间的10人为次之，共占75.5%。
在伤者分布方面，重伤部分，8车旅客多为头部外伤合并颅内出血、 颅骨、颜面骨折；5
车旅客情况则为5根肋骨闭锁性骨折晰L气胸；4车旅客为右侧多处骨折并出血性休克、
或神经损伤。
中伤以第8车10人为最多，第6车、7到6车车厢间的4人为次之；轻伤则是第7车乘客车厢45
人、第6车乘客车厢39人、第5车乘客车厢37人较多。
至于有多少死者是购买站票，运安会铁道专业小组召集人李纲表示，已知死亡乘客47人中
，站票为30人、座票为13人。
针对是否会建议台铁针对倾斜式列车站票做检讨？运安会主委杨宏智表示，确实这次事故
发现，站票造成罹难的比例很高，是不是要禁止贩售站票，这部分还要再做分析，除了分
析过去是否也有类似情况，也会去看国际上是否有雷同情形，这部分会再做检讨。
李纲说，该不该卖站票，都要有量化结果，会模拟时速130以及70到80公里、有弯道没弯
道，全盘来讨论，再给建议。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/08/23/realtime/13548168.jpg
伤亡情况统计。图／运安会
https://udn.com/news/story/122413/5693099
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tfhsb (TFB)
2020-06-13 21:46:00照你的逻辑，我从花莲搭到松山再搭区间车到瑞芳甚至宜兰也可以囉？
照你的逻辑我从台北搭去台中，回程到万华前都不用缴费，因为已经在我上一个区间了
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utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2021-08-23 14:00:00因噎废食
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phuccu (每日C)
2021-08-23 14:05:00本来就该废站票了......
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kutkin ( )
2021-08-23 14:14:00先是用temu取代pp 然后再禁站吗
你以为台铁不想增开吗？ 啊编组跟人力都不足是要怎么增开？
这些问题就是台铁要解决的 不是吗?想增开就解决问题 早日废除对号车站票
啊所以台铁现在不就买新车了吗？ 这跟禁对号车站票有什么关系？
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HMKRL (HMKRL)
2021-08-23 14:40:00一个月站票多少人 死30就不卖 因噎废食吗
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a88152660 (Erictseng)
2021-08-23 14:43:00以价制量吧 穷鬼假日就给我乖乖待在都市工作不要回家了
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-23 14:56:00那有49人是搭火车死掉 是不是更应该停驶火车?
不管什么车种遇到结果都一样，难道全部车种都要禁站票？
我记得北捷速限最多是85耶 EMU速那又是另外一回事了.现行合法开到130的只有TEMU
800应该没有路段合法开到130吧 除非试运转....
无论发生什么事什么结果 坚决反对贩售对号车站票只要能废除对号车站票 因噎废食又怎样
一车好惨 3车集电弓下面也很惨更正 8车好惨 6车集电弓下面也很惨
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ednuta ( )
2021-08-23 16:40:00800光北回线一堆隧道都可以开130了
作者:
iddqd (iddqd)
2021-08-23 17:03:00就趁这次全面禁止电子票证搭对号车啊+1
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2021-08-23 17:29:00800能跑到130的地方其实不少
作者:
DANANPA (≧<>≦)
2021-08-23 18:12:00如果这次事故是区间车，那是不是以后区间车要禁卖站票？
作者:
iddqd (iddqd)
2021-08-23 19:31:00要求废除对号车的电子票证的站票，连假运输的大乱源。
800北回线很多地方可以跑130，不过事故地正好不行但是可以跑120
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2021-08-23 23:03:00喝水会噎死 将进一步分析禁止卖水
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RusevDay (HappyRusevDay)
2021-08-23 23:30:00照某些人的标准，我看没有什么东西有禁止的理由了以后要管制什么东西“啊因噎废食啦”就通通不用管了
作者: tn0062 (Landou) 2021-08-23 23:42:00
无论发生什么事什么结果 坚决支持贩售对号车站票一点儿逻辑推理都没有感受到的推文，我是说我XD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-08-24 00:28:00不知道当年是谁跳出来说买8节摇摇车“短编多发”运能更有弹性的
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-08-24 01:26:00
本来可以树林-花莲短编多发 却跑出一堆彰化-花莲这种车 只能说计画赶不上变化囉
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Komiko (古美门)
2021-08-24 01:28:00对号车就是不该有站票喜欢站到饱的就滚去区间车
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btooom (btooom)
2021-08-24 07:47:003站票就比2座票赚得多,哪有可能禁站票不涨价,自强号至少要2.6到2.9才合理尤其台铁路线维护成本根本不输高铁,每公里才2.3当然亏死
如果是这样，那飞机会坠机，不就干脆大家都别坐飞机，开车会出车祸，所以都别开车...火车出事机率远低于开车骑车
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ltytw (ltytw)
2021-08-24 08:36:00我也觉得非区间车那类的通勤车不该卖站票 或是每节车厢只卖4站票 车厢设计就不适合这样搞了 不喜欢走道站一堆人人挡人
作者:
iddqd (iddqd)
2021-08-24 10:48:00支持禁止电子票证搭乘对号车的站票，已经在找立委游说修法中，不然出事时站票的死亡率很高呦。这个法修下去的话，连高铁自由座都会被取消喔。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-08-24 12:36:00干脆捷运公共汽车也禁止站人好了ㄏㄏ
重点是因为乘车品质 原本说好为了乘车品质不开放站票那些受够人挤人自强的旅客就会跑过来搭乘 那你现在又开放普太站票 当然就会借这次机会把气出在这制度上欧美各国哪个国家的城际列车给你站票啊 若日本跟高铁也是有独立自由座跟那些指定座分开 你台铁给你建议说站票把它分开不要跟座票混在一起 啊那个废物局长居然说啊就维持这样就好啦 干嘛麻烦自己 哇塞 民众搭车在意的乘车品质你居然完全不care 不然你以为大家干嘛只抢普太 难道只是因为比较快吗？ 反正你只会搭高铁嘛
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RusevDay (HappyRusevDay)
2021-08-24 18:02:00反正初步数据出来就是站票死了座票的两倍以上总不至于站票可以挤到座票的两倍吧出了事死亡率至少是两倍起跳的不能禁，叫因噎废食，棒棒
作者: Leeba 2021-08-24 19:41:00
那不卖前进方向1车也行啊，伤亡直接砍半，呵
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zxcc79 2021-08-24 22:40:00有人在讲笑话吗？卖不卖站票跟立法有啥关系？没听过为提升服务品质本次列车不发售站票立委巴不得最好开放站票，谁敢跟选民作对？看看树林选区共用帐的双重人格控制一下
作者:
snownow (雪纹)
2021-08-25 05:26:00也没必要吵架，这种本来就是风险、意外因子、致死因素之间交互比对，去弄出折衷的方式，就像系安全带，汽车系了比较安全，轮椅系了也比较安全，但不会去强制较慢的轮椅去系安全带呀，因为意外风险不同啊，这些都会考量进去的