原始标题 高铁延伸宜兰属意设站“四城”！交通部：1个月内召开说明会
新闻网址 https://newtalk.tw/news/view/2021-08-19/623054
发表日期 2021.08.19 | 18:02
全文完整内容
高铁延伸宜兰案讨论许久，根据交通部的最新简报，经过工程专业上的评估，和考量地区整
体发展，属意设站四城。不过交通部推翻原先设址宜兰站的想法，也引起地方质疑黑箱作业
，对此，交通部也澄清，绝对没有黑箱作业，地方多数还是力挺宜兰当做站址，会将意见带
回整体考量，1个月内召开选址说明会。
高铁延伸宜兰案已进入综合规划阶段，评估站址有4个场站，分别是四城站、宜兰站、县政
中心、罗东站，近期敲定优先考量宜兰站与四城站。今(19)日立法院交通委员会考察宜兰地
区交通建设，交通部及地方政府也就宜兰站址做深度讨论。
交通部政务次长胡湘麟表示，针对高铁延伸宜兰的计画，今日把过去评估的4个站址资料做
详细报告，若设站在宜兰站，于运量与经济效益上是比较大，但边道路宽度不足，且都是住
宅拓宽不易，后续也可能影响铁路高架化期程；若设站在四城站，土地征收是采区段征收，
地主可选择参与开发，不易产生陈抗，开发成本也最低，仅需1650亿元。
胡湘麟指出，交通部立场确实是选四城站，这是工程、拆迁量、地区性发展整体评估的结果
，但个别条件上，确实宜兰站有它的优势，且在会议上有9成的人支持站址设在宜兰，少部
分支持在县政中心，地方的意见交通部很重视，将配合立院考察结论，于1个月内再度来到
宜兰召开说明会。
对于交通部今日表态属意四城站，民进党宜兰县议会党团总召陈俊宇说，四城原本是替代方
案，交通部不知为何突然推翻原本设站宜兰的规划，要求交通部说清楚。宜兰县长林姿妙则
重申，目前县府对于高铁延伸宜兰案的站场还是希望设立在县政中心，但尊重中央最后的专
业评估，期盼尽速定案。
看起来
交通部不断丢要设在四城的风向新闻
目的就是要试水温
可是没有想到
反弹的声音却那么大
蓝绿一齐讦谯交通部
因此交通部现在又要延迟公布
目的是找下台阶
真的要硬推早就决定
根本不会拖拖拉拉
所以到底要拖多久？
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-19 19:08:00确实就是你说的那样
作者:
watanmila (watanmila)
2021-08-19 19:08:00溪南不爽，溪北也不爽
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 19:08:00"会议上有9成的人支持站址设在宜兰" 所以仍坚持四城也真是挺
作者:
kutkin ( )
2021-08-19 19:09:00反弹太大了 乡民：我还没上车
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 19:09:00一意孤行
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2021-08-19 19:11:00溪南人:搞了半天还是四城.宜兰 心已死
地方多数力挺宜兰站、会议上9成支持宜兰站。难怪DPP宜
作者: dosoleil 2021-08-19 19:15:00
会爽的也就礁溪
好了啦，到底要发几篇不合你意就是硬干绿共？还是其实你买错地方被套牢？嘻嘻
有人成天嘴“绿共”真让我觉得是不是匪谍不然就是对共产党的本质一无所知
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:42:00本来就是一直想要四城 不然一开始就宜兰 新宜兰县政就好你以为宜兰县政府很不高兴没有找妙妙来会勘吗 没有等著看你王国材出糗而以 不然 3月份 林佳龙干嘛不宣布罗东被淘汰了
作者:
misson (绿色九层)
2021-08-19 19:47:00高铁公司：当我塑胶？
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:49:00我觉得新宜兰跟县政本来就是安全方案 上上周抛县政
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:50:00总不可能是专家的结论吧 要四城 不如直铁
作者:
misson (绿色九层)
2021-08-19 19:50:00这评估文官做出来就会像这样，然后四方民代再来为利益拉扯，吵最凶的当然是砸钱下去买地皮的民代跟开发商啊，他们有商人身分，也有民众身分，钱丢下去还能有民代的身分
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:51:00不然怎可能是倒退噜的六块厝
作者:
misson (绿色九层)
2021-08-19 19:51:00政治考量那就是政务官要出来搓汤圆而已
我不知道一个花了快一亿评估 却完全不尊重专业的政府 该用什么名称来形容耶？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 19:52:00炒地皮重要多了，县政多大？
Stallings你嘛告诉我 纳税人的钱可以随便乱花吗？
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:54:00没有1e剧本怎么演 还不如滨海大车走的新方案高架要是今天是陈欧珀县长 苏也是会给四城啦 一开始就说省钱六块厝就已经示范了阿
滨海高架真的可行，不过台62和头城端都是问题不过已经是隔壁棚的事情
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 19:59:00抛县政应该是抛四城
作者:
payeah (大佐)
2021-08-19 20:00:00作者:
jago (家狗)
2021-08-19 20:01:00陈欧珀喔 应该会把车站设在外太空吧 XD XD
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:01:00苏一连得罪正国会 菊系耶在外太空批公文很赞阿要县政不太可能要陈金德讲 应该是宜兰被封杀了要我水牛 我就排个去溪南看南方澳大桥 结果妙妙跟去新闻马上上个苏贞昌据悉.....
会说考量，再召开说明会说明，就代表还在看风向啦，要不然早早就宣布结果，何必还在那边卖关子
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:11:00那还需要看风向 就苏贞昌怕丢脸阿 怎不懂民进党了从头到尾都是民进党主导的 妙妙只会看公文有影响啥
只有我觉得奇怪吗 如果宜兰是高铁快铁转运站 为何不用问花东的意见？ 未来高铁宜兰站可能一半运量都是来往花东旅客贡献的…. 不用问他们有没有需求在同站转乘快铁吗？
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:17:00设定都是四城 宜兰 县政都有快铁阿不然如果到四城 还要去换区间车去宜兰坐快铁
作者:
payeah (大佐)
2021-08-19 20:18:00考量需求，会啦，可能考量院长需求吧
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:19:00我在新北很多年 怎会不知道老县长6年多在想啥
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:20:00不问花东的意见?因为就预留南延花莲，之前就说了高铁要考虑
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:20:00你说很多人不知道宜兰当地政治人物个性 苏就这样啊
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:21:00那还盖快铁干嘛......
作者:
edos (DOS)
2021-08-19 20:21:00在新北很多年为什么就会知道老县长在想什么?你又不是他同住枕边人 @@ 不知道很正常盖快铁本来就不知道要干嘛 浪费钱又不快
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 20:23:00就代表还在看风向啦 他知道 就不正常吗江聪渊还骂妙妙耶 不觉得更奇怪 就算不喜欢县政 也不会是妙要四城阿 你们dpp党内自己乔不拢
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 20:26:00给高铁五个r100弯道一样不快啦
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-19 20:39:00误点但是省钱啊
作者: princesummer 2021-08-19 20:49:00
专业直接被抛弃
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-19 20:59:00专业？政府：我只想少花100亿
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2021-08-19 21:04:00七月底本来就要公布的东西,拖住不公布,就该知道有鬼~
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-19 21:06:00早就心有所属 也不是七月底啦如果是宜兰 江聪渊可能跟参选一起宣布了阿
作者:
Qiaodi (要脱胎换骨了)
2021-08-19 21:15:00宜兰真的有需要高铁吗....这成本效益令人质疑
宜兰有效益的前提是快铁把花东的旅客也集中到宜兰 把宜兰旅客数垫高 至于快铁停站：宜罗花玉东知潮屏(高左）就差不多了 停太多哪叫快铁….
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-08-19 21:44:00
四城真的别闹了...一定在搞笑...南延屏东的路线已经搞烂了。可以不要连宜兰也乱搞吗......
作者:
ryvius28 (玄之梦想者)
2021-08-19 22:18:00到底有谁要去四城转车... 转车时间都比台铁慢乖乖跟着宜兰站改建不是很好吗...原来的宜兰公共汽车转运站功能又不可能全移到四城
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-19 22:39:00转车时间比台铁慢？南港直达四城太鲁阁要54分左右，高铁约17分，转乘花了34分？这什么情形？
作者: cymtrex 2021-08-19 22:40:00
宜兰当然需要啊 不然哪里炒房
作者: popopal 2021-08-19 23:11:00
果然还是选4城这最可发展性的...
四城最垃圾 溪南人不爽 溪北人也没多方便 花东人转乘不便 外地人来也嫌偏僻能一次得罪到所有人的选址真的很不容易大概只有爽到礁溪吧 哈哈
作者: timchenpqrs 2021-08-19 23:34:00
交通部真是个神奇的机关
还有爽到区段征收的农地地主 区段征收 农变建 赚到流油一坪2万变20万 至少5-10倍要是我是官员有农地在那边，我当然黑的说成白的都要想办法盖在那边
作者: astrocoke (柯柯) 2021-08-19 23:51:00
选一个比县政中心更像要炒房的地方 笑死
作者: trtcool 2021-08-20 01:20:00
楼主你真的觉得选宜兰就是专业吗？四城跟宜兰的成本差异巨大，开发量差异也大，还极可能带来双层高架景观冲击
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-08-20 01:53:00高铁设站选宜兰市不选罗东 溪南都很不爽了 如果真的选四城 那国民党以后在溪南不就准备躺着选了
作者:
ek252 (earth k)
2021-08-20 06:18:00不是号称尊重专业倾听民意?专业的报告建议宜兰站，地方的民意是宜兰站声音多。四城炒地站可以不要那么厚著脸皮 好吗还什么进宜兰站带来双层高架景观冲击，我说在四城大规模毁农地征收开发，我看了才景观冲击一万分
就变成到底宜兰跟四城的差异有没有巨大到非盖宜兰不可，现在看起来是没那么巨大
作者:
ek252 (earth k)
2021-08-20 06:25:00进宜兰站那么容易，在四城大规模毁农地400多公顷才巨大勒
地点好一点成本高一点vs位置差一点价格便宜一点不是容不容易的问题，是CP值问题
作者:
ek252 (earth k)
2021-08-20 06:27:00C/P值吗? 不好意思包含专家跟在地民代与民意都讲宜兰站
作者:
ek252 (earth k)
2021-08-20 06:28:00四城那种毁害农地炒地的东西少在那边跟人家比C/P值了
专家当然跟你说宜兰好，谁都知道是宜兰好，只是到底是不是一定要花这个钱就值得考虑
作者:
ek252 (earth k)
2021-08-20 06:30:00专家群做的报告起码比路边来的PTT乡民专业阿
对阿，就是没办法保证，所以才有四城这个选项保证宜兰便宜的话根本不用选了
作者:
jago (家狗)
2021-08-20 06:44:00经费就假议题，桃园高架化比较便宜->改更贵的地下化，怎么会觉得政府一定都挑便宜的?而且南港~四城距离比较短，也只比南港~宜兰少100亿左右，其中四城涉及征收400多公顷农地，总经费的变量最大，根据经验政府对于土地征收的经费往往估最保守实际经过与地土的协调沟通甚至面临抗争之后，土地征收费用往往会比原始预估还来的高好几倍，所以到最后南港~四城的总花费费用比南港~宜兰还高，到时候一点都不用意外。
作者: z80520xx (砍) 2021-08-20 06:54:00
越往北当然越便宜
多三公里就是成本阿，宜兰站周边改建也是成本阿，车站高架共构也是成本阿，当然宜兰站位置好是事实，成本高也同样是事实阿并不会因为位置好就其他什么都不管了吧而且其实宜兰也要征收土地，进出车站的空间不足，都市要征收可能比农地问题还大，看看台南为了一个楼梯还吵到现在而且选四城还有一个好处，就是宜兰高架可以先设计先盖了宜兰高架盖好，后站就能先开发，不用等高铁
作者:
payeah (大佐)
2021-08-20 07:23:00求便宜？台铁桃园高架化微笑默而不语
各种崩溃、烙狠话都出来了，台湾民粹就是厉害在用选票威胁执政，什么都干不了，干脆别延伸
作者:
payeah (大佐)
2021-08-20 07:38:00被骂又如何？掌权的人开心就好
作者:
weivvv (Wei)
2021-08-20 07:38:00交通部最大乱源，交通部应该公司化
作者:
book8685 (快活人生)
2021-08-20 09:16:00本来就是不要盖 搞的苏贞昌像在斗正国会 菊系大家不爽的问题在于 行政院只因为工程经费因素的话大可以说政府樽节开支 不需要高过四城 或宜兰以南区域而不是两周前抛一开大转弯 如果要设宜兰新站你老老实实说 不要县政中心 看你要那里
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-20 10:26:00作者:
r30385 (天空蓝)
2021-08-20 11:58:00又在浪费钱囉
作者:
k85564 2021-08-20 13:33:00便宜但没用更烂啊
能不能走三轨共线啊，转车真麻烦干脆改到头城，更便宜？
作者:
k85564 2021-08-20 13:35:00而且每日真的有快20000吗 还是周末最高这样？
作者:
jago (家狗)
2021-08-20 13:39:00台湾兴建轨道运输时，高估运量也不是头一天的事 XD那个说"多三公里就是成本阿"的是在搞笑吗?那你干嘛不去盖头城或不要盖好了?距离更短省更多耶!! 更别说进宜兰站比四城站多3公里，代表很多市区的人不用来回四城多花6-7公里以上的转接路程。
盖头城就差很远了阿，但盖四城真的有差这么多吗？四城就在宜兰旁边而已，虽然效益有差，但有差到完全不能考虑吗？显然是没有吧而且四城也有容易开发跟设站的优势，真的有必要为了那一点效益硬盖进宜兰吗？这才是值得讨论的点
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:10:00
怎么会没差?整个溪南地区去宜兰站都有段距离了,去四城又更远了,去县政或宜兰已经是溪南地区勉强还能接受的距离
当然是有差，但有差到完全不能考虑这么多吗？我是觉得对溪南而言，宜兰跟四城都没差太多啦对宜兰市而言，其实就是几个捷运站的距离而已
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:24:00
那是"你自己觉得"，难怪交通部政务次长会证实大多数9成在地人都支持宜兰站
罗东去宜兰的路程已经要8-10公里，去四城要再多花3-4
公里，感受绝对有别。其实对溪南而言，县政已经算勉强可接受的距离，很多溪南的人都嫌宜兰站已经太远了...
土地太小就征收，路太小就拓宽，完全没问题的话我也是支持宜兰的发展受限就拆后站的旧房子就好如果这些都能解决，那宜兰肯定最好讲白点就是为了省这三四公里到底要付出多少代价，然后值不值得
宜兰站只要征收有限的土地就足够，又可以顺便都更掉那些老旧建筑，比起大规模征收农地影响要小的多宜兰车站周边30多公顷大部分也都是公有地居多
市区土地我是没那么乐观啦，看看台南还在吵，桃园未来也准备开始吵，而且如果决定要盖在宜兰，那原本的铁路立体化势必又要延后了
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:45:00
把传统市区顺便都更也不错，总不能老想着开发重划区，对老旧传统市区放著自生自灭，看看桃园、中坜那悲剧的市区...
而且联外道路很有问题阿，旧市区要怎么拓宽?还是老话一句，不考虑都更困难度的话我当然支持都更阿
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:46:00
桃园人也没有因为开发高铁站特定区(青埔)就都移居过去,传
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:47:00
统市区还是那么多人住着,还是要面对旧市区的都更问题
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:48:00
宜兰站的联外道路又没有太大问题
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-08-20 14:49:00
县民大道、台7、延平路、慈安路往东就接台9跟国5
这些路都没有连到后站阿你势必要拓宽新路连接这些路而且新的人潮带来新的流量，既有的容量还够吗？
作者:
ek252 (earth k)
2021-08-20 16:02:00宜兰后站的联外道路又没有多差，真要高铁宜兰站只要做部分修正都可以应付，高铁宜兰站将来可能过半乘客数都来自花莲县台东县的台铁各站转乘，这些乘客在高铁宜兰站站内转乘也不会影响到宜兰站外的交通。真正会进出宜兰站的乘客说不定还低于高铁嘉义站或者差不多的程度吧...
没有喔，其实后站交通真的要重新规划，台7线现在负责前后站的交通已经很复杂了，林森路势必要重做，转运站还有大车，医院还有救护车，校舍路势必要拓宽而且旧市区就已经有一个基本的交通量了，如果再新增一个嘉义站的车流，假日应该交通会爆炸
作者:
hamel (优游山林)
2021-08-20 18:42:00在乡下还要搞成双层高架，真的荒谬其实随着少子化都市化，宜兰花东人会越来越少，逐渐被双北吸走，高铁宜兰的下场就是北海道新干线，亏爆如果真的要做，就做最便宜的方案
作者:
vespar (布蓝宝125)
2021-08-24 00:14:00四城跟左营岔出的方案一样烂+1