知识型的YouTuber是该给推 不过点进去就觉得内容很奇怪
应该大致是参考网络资料 所以有些内容相互矛盾 蛮可惜的
整理如下：
1. 农场标题orz
2. 下标题“平行铁路” 其实一点都不平行 跟纵贯线有很多交叉 读者可能会误会
3. 4:16介绍到辅助的预备线 其实属于纸上计画、或实际编制 很难确定
毕竟若真的有补助的预备线 就不会八七水灾后 将起点改为二水
4. 影片制作人提出一个新解：(干线)南北线+(辅助的)预备线=南北平行预备线
https://youtu.be/u36jU8H13SE?t=343
7:37引用法条时 却又是南北平行预备线=预备线 这是比较大的问题
5. 篱仔内的正确发音 在地人都是唸台语Lî-á-lāi
非唸国语不可的话 高雄轻轨示范过“仔”要读ㄗˇ
其他还有一些小错误 像是高雄本洲 写成日本的本州 就不一一列举
※ 引述《Slzreo1726 (黎渚)》之铭言：
: 影片标题：
: 惊呆了！纵贯线原来有长260多公里的平行铁路？贯穿西部的南北线神秘身世揭晓！
: 影片连结：
: https://bit.ly/3yInyOA
: 南北平行预备线，原为台湾西部与纵贯线平行的糖业铁路，后来在国防安全考量下将各段糖
: 铁串连起来，是为南北线。
: 南北线的运作表面上虽然为台糖公司营运管理，实则为台湾省政府所管辖，造成南北线终究
: 只是纵贯线的替代路线，也无法进行有效的利用。
: 随着台湾糖业的衰退，各条糖铁接连废止，而南北线也不例外，1990年，剩下的斗南糖厂至
: 桥头糖厂段也废止。
: 个人心得：
: 个人认为一部分的南北线有作为今天城际铁路的潜力路段，比如台中南投段与今天的中捷蓝
: 线太平段跟橘线雾峰南投段几乎重叠，台南段则类似南捷在佳里、安南、永康及仁德的部分
: 路线，高雄的桥头凤
: 山段也部分类似于楠梓五甲线。
: 其实今天许多建设都是利用以前台糖的土地，当初糖业废止时若能即时作为土地开发之用，
: 即使轨道是762mm的窄轨，或许不足应付通勤铁路的使用，但倘若能将路线保存，要开发时
: 就不必再支付高昂的征收费用。
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