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作者: tourism1003 (米叔) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 太鲁阁号事故满百天 运安会“生还因素小
时间: Sat Jul 10 02:34:29 2021
新闻网址：
https://news.pts.org.tw/article/534582
https://www.youtube.com/watch?v=9UxPFq5EMxg
发表日期：
发布时间： 2021-07-09 19:51 更新时间：2021-07-09 20:52
全文完整内容：
公视新闻网 首页 / 社会 林珍汝 赖振元 / 报导
#太鲁阁号事故 #生还 #调查 #车厢 #运安会
结论先讲 - - -
4月2日太鲁阁号事故，酿成49死、两百多人轻重伤，明天就是事故发生的第一百天，罹难
者家属痛心，也希望能找出这起事故的真相。花莲地检署四月份，已经起诉包商李义祥等
七人，台铁日前也公布12人惩处名单，但要找出酿成这起意外背后真正的结构性原因，国
家运输安全委员会的调查、一直持续进行，抽丝剥茧，找出真相。
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国家运输安全调查委员会铁道调查组长林沛达指出，“第六车的部分也是由右侧的地方做
撞击，包括在第七车的尾巴，第七车的尾部跟第六车的头部这一块，类似整个被削切的状
况。”
运安会这天的目标，是纪录车体所有损伤的事实，而要进入轨道工作，现场必须先断电，
他们向台铁争取到四个小时。工程组利用要价三百多万的光学雷达，锁定当时在隧道中的
车厢逐一扫描，光达转到的方向，人员必须完全净空。
国家运输安全调查委员会调查陈沛仲说，“跟着这个地方移动就不会被它扫进去，现在开
始在进行扫描。”工作人员跟着光达移动、或躲在脚架下，另一组人则手持GOPRO，详细
拍下车厢的每个角度。两台GOPRO从不同角度记录车厢，就是为了建立3D模型，有了列车
的实际受损状况，就可以厘清整个撞击过程。
“生还因素小组”在现场的工作，就是钜细靡遗记录下车厢内的状况。国家运输安全调查
委员会研究助理徐淑娟表示，“360度的环景相机，它可以透过前后镜头把整个车厢360度
的影像都记录下来。”
除了现场纪录，“生还因素小组”还必须大量访谈伤者及罹难者家属。透过访谈、调查及
归纳，要找出罹难者为什么罹难，生还者又为什么可以生还。
国家运输安全调查委员会调查官杨启良说，“未来在列车设计上，或者未来在乘客教育宣
导方面，可以如何去增加，即使发生同样事故能够提升这些乘客的生还机率。”
厘清事实只是第一步，运安会还必须研究法规、访谈相关人员，追查管理上的缺失。
备注:
一、"其实" 公视 独立特派员在 6/2 的时候，播出了【太鲁阁之恸 系列报导】
https://www.facebook.com/watch/live/?v=189479502951713
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单元一｜运安搜查线－
运安会如何抽丝剥茧调查太鲁阁号事件？
https://www.youtube.com/watch?v=zlzDAFz3COA
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单元二｜台铁公司化之路－
三年内让台铁走向公司化，面临哪些状况？
https://www.youtube.com/watch?v=mSK2JtMsGiM
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单元三｜火车之伤－
一场火车翻覆意外，造成罹难者家属留下巨大阴影。
https://www.youtube.com/watch?v=Sqn8Ek-V1LI
二、太鲁阁事故在今天，已经满一百天了，
在 02:34 这个时间点，以"太鲁阁"当关键字，
稍微整理了一下另外也有持续关注这个事故的新闻报导
联合报 独／太鲁阁号出轨满百日 罹难者家属恸被遗忘：好像不曾发生
https://udn.com/news/story/7315/5589477
在现在大部分的记者应该都在关注采访疫情相关的报导下，
不确定白天之后，还会不会有更多新闻继续报导后续，
不过看起来 7/14 的 独立特派员 ，应该也会有一个后续的专题报导。
在八卦板上用"太鲁阁"搜寻后，得到最后一篇‘还有人记得太鲁阁吗？’是在 6/8 后，
其实现在还是有新闻媒体会持续追踪，还是会有人持续记得，不会忘记。