[新闻] 高捷纳入纾困引发争议 陈其迈缓颊:营运

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-07-09 18:37:51
高捷纳入纾困引发争议 陈其迈缓颊:营运非常困难
2021-07-09 17:47 联合报
高雄捷运受疫情影响亏损严重,身为全台唯一民营的大众捷运公司却无法纳入纾困,交通
部近日修订纾困办法,纳入补助名单。此举引发其他捷运公司不满。高雄市长陈其迈表示
,据他了解,高捷运量减少八成,另有商场与广告商希望高捷公司调降租金,以地方政府
立场,受疫情影响严重的公司都应该获得补助。
高雄捷运是全国唯一民营的都市大众捷运公司,从去年疫情爆发后到今年6月底累积损失
高达7.52亿元。立委赖瑞隆接获陈情,交通部修订法规让高雄捷运纳入纾困办法适用对象

今天下午市府召开防疫会后记者会,针对高捷纳入纾困却引发其他捷运公司反弹一事。市
长陈其迈表示,据他了解,高捷是唯一民营的捷运公司,这段时间因为疫情运量减少80%
,评估收入和支出,今年亏损持续扩大,有些广告商、出租商场或承租业,也希望向高捷
提出50%到100%不等的租金减免,营运非常困难。
陈说,基于救急救穷原则,盼中央能给予高捷补助,站在地方政府立场,这些受影响严重
的公司都应该受到补助。
https://udn.com/news/story/120974/5590704
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-07-09 18:38:00
私铁的高捷应该是第三部门
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-07-09 19:00:00
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-07-09 19:02:00
营运困难干我屁事,还想南延+北延啊,倒一倒更省钱
作者: fman (fman)   2021-07-09 19:22:00
楼上是从八卦版过来忘记切换模式吗?是否南北延还有讨论空间怎么会希望倒一倒呢?大众运输是国内交通的一环,不能单以损益来衡量效益,真要检讨高捷也不是最该被检讨的
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2021-07-09 19:56:00
台北防疫不力 5楼最近不反串了
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2021-07-09 19:57:00
讲话是难听了点 但没说错啊周围都是田 ㄧ公里外就有台铁 盖捷运难道不是重复建设?我们的政府很有钱的
作者: WongTakashi (善良之喵)   2021-07-09 20:08:00
八卦版栅栏又坏了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-07-09 20:17:00
对啊,一群匪谍还要污染全板是不是
作者: shter (飞梭之影)   2021-07-09 20:43:00
倒有好有坏,不敢倒最后往台铁现在的包袱化也是可预见的但倒了会有民众对永续营运的信心危机,需有所取舍
作者: weijinsusu (伙委)   2021-07-09 20:47:00
中央8成
作者: chocoball (巧克力球)   2021-07-09 21:04:00
高捷若倒掉连锁效应就是台中大概不会有新捷运了应该说除了双北都不会有了 毕竟预期效益都低
作者: shter (飞梭之影)   2021-07-09 21:10:00
高捷现在骑虎难下,如果营运成本考量班次应该减到像机捷可是减班的话乘客一定会流失,无法预估亏损是会扩大还减少
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2021-07-09 21:13:00
不然骑虎北上好了。
作者: Tamama56 (袴田日向)   2021-07-09 21:21:00
高捷本业ACG,副业才是运输出多一点高捷少女周边就能解决问题(误)
作者: abian746 ( )   2021-07-09 21:32:00
台中还有蓝线啦 效益绝对比绿线好很多不然台中火车站就要边缘化了感觉绿线通车之后 台中火车站的人潮没那么多了
作者: pchunters (POWER)   2021-07-09 22:11:00
老实说还是先找到获利模式吧,至少不要亏这么多
作者: trtcool   2021-07-09 22:52:00
不是啊想南延北延的又不是营运单位
作者: lawyer94 (背包客)   2021-07-09 23:28:00
高捷不意外说台中车站没落,等于间接承认高架化对铁路两侧发展效益不高
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-07-09 23:34:00
其实个人觉得捷运是公共财 给高捷纾困没有不合理XD大家也不希望国内少一家铁路公司吧 当然是不会啦高铁也很惨 不过还好背后有国家这个大老板最新消息是几个捷运通通有奖
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-07-10 01:26:00
不然其他哪个捷运是BOT?
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2021-07-10 03:24:00
当初就不应该盖高运量的 某菊好大喜功
作者: short0909 (短短短疼)   2021-07-10 04:13:00
然后还要往路竹湖内盖延伸线彰化员林间建平行台铁的捷运运量随便都会比路竹段高当然如果彰员要盖捷运我这彰化人也不看好就是了
作者: usercode (电酱赛高)   2021-07-10 05:11:00
高捷营运困难跟疫情应该一点关系都没有吧每次要干嘛都出来哭天喊地要补助,却不检讨自己实际营运跟垃圾一样,到底还要容忍这个钱坑浪费多少钱
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2021-07-10 05:32:00
纾困排贫说我还真是第一次看到
作者: KingOfTheAlt (The Heathen)   2021-07-10 11:42:00
在疫情结束后,高市府很需要拿出降低私人运具的政策…
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2021-07-10 12:48:00
高捷动工是某菊?还好黑的都是这种水准XD
作者: a1412762347 (a1412762347)   2021-07-10 14:20:00
高雄捷运公司是吴敦义弄成民营
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-07-10 14:21:00
看到推文俺笑而不语
作者: lawyer94 (背包客)   2021-07-10 18:17:00
高捷地下化路段太长,额外多花不少钱,也是高捷债务沉重的因素之一
作者: ch221221 (WOWWOW)   2021-07-10 23:40:00
那就不要盖没用的延伸线啊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-07-10 23:41:00
拉到冈山火车站就好啦

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