其实我觉得台南要弄高架轻轨很矛盾，很多人觉得台南是古蹟之都，所以要用地下化美化市容，现在好不容易地下化了，又弄出高架轻轨，不是很徒劳无功吗?
而且既然古蹟多，开挖过程难免挖到古蹟，会不会到时会发生更多抗争行动值得观察
然后，我看新竹市规划大新竹车站，本身有预留轻轨站共构，但新台南站好像没看到这部分规划，会不会又跟板桥站一样，地下化后没预留环状线空间，导致转乘发生麻烦
总之，我觉得台南要看到他轻轨完工，基本上35年后再看看有没有机会了，新竹先盖好了，台南却还没盖好，也是有可能的
作者:
egglover (egglover)
2021-05-10 08:45:00高架还好吧，又不是地下化后在原路线搞平面
台南古蹟之都？？？台南真的很自大 不要再以为自己是台湾京都了好吗？
作者:
misson (绿色九层)
2021-05-10 08:59:00等下南铁觉青出来喷你，他们觉得落后就要有落后的样子
作者:
funny1002 (君が光に変えて行く)
2021-05-10 09:08:00台湾京都又不只是台南人自己讲，而且古蹟的品质和历史来说是台湾的古蹟之都也很合理啊
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-05-10 09:09:00在觉青眼中只要能搞到跟历史有渊源关系，就能被说是股价
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-05-10 09:11:00*古蹟
台湾京都到底是谁讲出来的呀？ 日治时期日本的认证台湾京都是台中哦
作者:
kenimai (非理法権天)
2021-05-10 09:20:00台南古蹟就是多, 眼红呀 ?
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-05-10 09:34:00历史悠久的都市古蹟通常不会太少，就看有无合理的去发掘
作者:
pig4910 (pig4910)
2021-05-10 10:17:00偏激仔真的很凶耶
地下化OK啦。顺便挖挖看会不会挖到古蹟。然后为了古蹟保护，工程暂停个一两年。
谁跟你说台南用地下化是为了美化市容？单纯就是高架比地下贵好吗
人家正版的京都市区也是高架地下都有的山寨京都先把铁皮违建打掉再来说市容吧
铁路高架化比地下化贵 轻轨高架化比地下化便宜啊 很难懂吗？
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2021-05-10 12:30:00阿就台南铁路地下化便宜轻轨高架化便宜啊假如台南铁路高架化比较便宜的话，应该也不会搞地下化
铁路高架拆更多民房，轻轨高架是盖在路中央没有民房，应该不难懂吧
台湾京都在台南讨论升格时是由夏铸九等学者提出，并非只有台南人自己提出
作者: dosoleil 2021-05-10 13:30:00
不过以历史而言 称台湾奈良不是贴切许多
作者:
funny1002 (君が光に変えて行く)
2021-05-10 14:09:00台北市的“政治”古蹟确实比较多
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-05-10 14:20:00请板上搜寻“台南高架比较贵的原因”，并无所谓以古都之名行铁路地下化之事
作者:
funny1002 (君が光に変えて行く)
2021-05-10 14:37:00因为高架化的施工范围比较大会拆迁到更多房子，考量到补偿及拆迁最后选择地下化是较好的选择
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2021-05-10 14:51:00前几天不是刚有一篇文章讲到台南高架化会拆更多吗啊长荣新城大道新城那些大楼全挡在那边一定拆整排大楼欸 政府头一定更痛
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-05-10 15:10:00就高架化的价格而言该系列文确实无定论，然综合规划亦未提及考量古蹟之都，而着重于铁路紧临民房的问题
单就工法而言，地下化一定比高架化贵，但考量土地成本，高架化便宜的优点在台南就大打折扣，且对人民居住权益侵害较大
台铁不敢玩京急那招直上高架化半半施工工程 不然那才是最省地的做法 京急拆迁范围应该很小
作者: dosoleil 2021-05-10 15:40:00
净空是法规限制 不是技术工法问题 甚至也不是结构安全问题 景观跟电视机刁民出没因素比较大甚至最近北捷南港或新店线都有地下结构或噪音振动问题或许日后地下净空距离也会要求增大吧
地下净空距离其实应该用立体空间看？另外法规限制的净空本来就是安全考量下的结果只不过如果有新技术不见得会更新法规
你到底是哪只眼睛看到我说高架化比较贵？我明明只打了高架化在台南便宜的优点被打折，理解能力真的很有问题耶被一个人嘘，可能是嘘的人有问题，同时被一堆人嘘，有问题的是谁？素质？上面不是有人说了高架化价格其实无定论，考量的是土地取得问题？比例原则了解一下吧就是考量众多方案中东侧地下化对人民居住权侵害程度最小，就这么简单照你的逻辑，北捷高运量路线在市区盖地下不盖高架也是有问题的囉？为什么不省一点干脆盖平面就好？只考量营运成本这单一因素来决定工法是谁教你的？
解释台北古蹟比较多，台北在市订古蹟这边数量比台南还多，但国订古蹟台南比较多，至于市订古蹟也受该市的财政影响简单说就是台北资源多可以订立古蹟的能力更大
那你一开始把高架轻轨和台南铁路地下化放一起比是在？你自己还不是把轻轨和火车当一样的东西，好意思呛人喔呵呵呵不小心推到，嘘回来没嘘到
作者:
focusd (jaychen)
2021-05-10 17:40:00我是觉得跟环状线一样，用叠式高架应该不用17.5公尺，不过车站变得很歪七扭八。台铁长官不爱？
作者: dosoleil 2021-05-10 17:51:00
台铁的载重应该大过捷运 电车线也不知道占不占位置
作者: wenfey (就是文斐啦！) 2021-05-11 12:43:00
地下化拆迁民房一样不少？但不好意思，就是比高架化少