https://newtalk.tw/news/view/2021-05-07/570595
张文隆观点》倒果为因避公司化 台铁工会讲干话
新头壳newtalk 文/张文隆
发布 2021.05.07 | 14:09
媒体报导，台铁组改箭在弦上，交通部长王国材喊出三年内国营公司化，5月4日已将“国
营台铁股份有限公司设置条例草案”报行政院，预计下周行政院会讨论。王国材5月5日也
与台铁企业工会沟通，但企工与会人士透露，会议“不欢而散”，企工主张安全才是社会
期待，诉求一年内零工安、零事故再谈公司化。台铁目前有一万五千多名员工，草案明定
设立“台湾铁路股份有限公司”后，既有人员可保留公务员身分直到退休，也可结清年资
转劳工或自愿退离。至于条例施行前具有纯劳工身份的员工，若选择依劳基法退休，任职
退休金由交通部编列预算支应。草案也规范，路线、轨道、场站、电力等铁路基础设施及
台铁客货运车辆，均由交通部编列预算、无偿提供台铁公司使用。
针对台铁公司化，台铁企业工会诉求一年内零工安、零事故再谈公司化，笔者想说的就简
单一句话：“听你在讲干话！”有这样逻辑不清、倒果为因的工会，难怪台铁不出事是异
常，出事反而变正常！这就好像小偷说：“我一年内不偷东西，我就去努力工作！”又仿
佛是酒驾肇事者说：“我一年内不酒驾肇事，我就不酒驾！”
2017年1月30日自由时报报导:“台铁局一名不愿具名的车长发表千字长文…这位车长指出
，从祖父开始，一家三代都是台铁人，也因此‘好巧不巧，我的基层主管跟父亲是多年同
事；好巧不巧，该区最大的主管：运务段段长是父亲同期的同学。’”
报导中的“从祖父开始，一家三代都是台铁人”、“好巧不巧，我的基层主管跟父亲是多
年同事”、“好巧不巧，该区最大的主管：运务段段长是父亲同期的同学”。这些话的确
耐人寻味！
我们知道长期以来的党国封建恩庇侍从体制，造成台铁家族化问题非常严重，其中某个特
定族群垄断台铁尤其严重，所以我们常会发现同一个车站同姓氏的员工比例出奇的高。这
就是牵亲引戚的结果！反正亲戚子弟毕业后，找不到工作，有“家族企业”台铁让你靠，
先进来当黑官，过阵子再透过内部考试洗白就好。这种寄生台铁吃大锅饭的心态，怎么可
能把台铁经营得好？所以小自“列车误点是正常、不误点是反常”，大至造成严重伤亡事
故，无论社会舆论再怎么抨击，这些人都是“好官我自为之”。反正他们就是寄生于台铁
的吸血虫，宁愿搞烂宿主，也不愿脱离宿主自谋生计。
为今之计，一定要打破台铁家族化的弊病，根绝台铁那种吃大锅饭、混吃等死的恶质文化
。要这么做？那就非公司化不可。我们当然知道台铁工会会起来抗拒，那么全民有什么心
理准备？一旦台铁工会利用连续假期，罢工威胁全民，全体国人就束手就擒吗？不，全民
要起而抵制台铁工会，甚至去台铁各车站抗议。至于政府更要有配套的疏运计画。举今年
四月清明连假台铁企业工会宜兰分会想要在宜兰车站搞罢工为例，雪隧通车前，宜兰人完
全被台铁当肉票绑架，就算对台铁再怎么愤怒也没用。但雪隧通车后，台铁就拿宜兰人没
办法，敢罢工只是加速宜兰人更加唾弃台铁，因为台铁在宜兰已经玩完了，回不去了！