【共同社5月8日电】东日本铁路公司（JR东日本）已展开协调，拟到2024年度末把设置面
对面售票“绿色窗口”的车站削减70～80%。此举旨在提高经营效率，除新干线和特快列
车停车站、据点站等以外将废止。对于检票和票务一体化运营的地方小车站也将探讨无人
化。相关人士7日透露了上述消息。JR西日本公司去年12月也宣布将大幅削减窗口设置站
。
　　JR东日本辖下的窗口设置站截至4月1日共有442个。近年来，通过自动售票机和预约
网站购票或使用IC卡的人增多。受新冠疫情影响，回避面对面窗口的人也很多。
　　废止窗口后的车站将推进换装为可通过话务员等听取说明的售票机，客流旺季会在部
分车站设置临时有人窗口。为促进预约网站的使用，将增加可购买的折扣票种类，扩大退
票受理范围。
　　有些地方车站实施窗口与检票一体化，今后将探讨无人化。若实行无人化，站台的安
全确认等将切换为搭载人工智能（AI）的视频监视。
　　由于可能造成老年人和残障人士难以利用，JR东日本设想在通勤等乘客较多的时段以
及发生问题、需轮椅辅助时，由据点站常驻工作人员进行巡逻。（完）
https://tchina.kyodonews.net/news/2021/05/06aec23acb6e-jr.html

台湾的小站早就无人化了:读卡机

JR该不会还有不能吃电子票证的车站？

很多 上车要抽整理券

有人站的站员业务要增加了，像和小站连结的售票装置不知一个终端要连几个小站？不同小站同时有人要连线购票时要如何处理？

一楼你搞错了吧 绿色窗口反而是主要车站才有的

香港也在玩无人化车站 显径就是只有简易柜台 要处理业务通通连线大站台铁没资格嘴人啦 无敌刷卡立柱+志工 这叫无人化?

不过绿色窗口一直都在缩减 应该是要加速集中到重点车站后半段感觉是远隔对应的扩大

其实绿色窗口2010年代以后就一直在缩减了 取代的是有绿窗功能的POS机

整个日本这么多小站 哪可能全都装读卡机XD台湾小站装读卡机 就有类似轻轨站的概念所以的确是像三楼讲的 上车抽读卡机 由one man负责整理券说起来国内算是很方便 一张智慧卡全国跑透透西瓜卡能用的区间: https://www.jreast.co.jp/suica/area/

所以铁道总研在研究不用限制特定出口的车上收费设备啊