[问题] PP自强号加挂电气车头会更快吗

楼主: lemon0970 (毒蛇)   2021-05-09 19:25:20
想请问各位铁道专家们
假设今天一台PP自强号 头尾都是正常的
如果我们今天在尾巴的部分 加装一台电气车头来推列车
请问这样前进速度会更快吗
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2021-05-09 19:28:00
GE电力机车吗?它商转速度只能到110km/h,只会拖慢PP
作者: kashima228 (承)   2021-05-09 19:29:00
电车头速度没这么快吧
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2021-05-09 19:29:00
PP前后机车性能正常时极速是满容易到120km/h以上的
作者: stallings (瓜子)   2021-05-09 19:37:00
改成猪头就可以了 XD 一前二后但这样也只是加速变快,极速不会上升
作者: qazxc312 (肥肥)   2021-05-09 19:38:00
不会空转就有用处了
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2021-05-09 19:48:00
起步加速、爬坡可能会快一点,但是最高速PP可以到130,挂GE就只能拉到110;弯道、下坡屁屁猪可以+5,挂GE就不行。所以正常的屁屁猪挂GE应该不会比较快。
作者: stallings (瓜子)   2021-05-09 19:58:00
货车改用高速转向架,然后用猪头拉,有搞头吗?两颗不够力就三颗,全都在前面拉,不用推
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 20:03:00
将来新买的电车头,听说就可以跑130还是120的样子PP车头太轻,你出力大大概只会空转没什么用
作者: aak3147 (aak3147)   2021-05-09 20:18:00
不会,因为加挂不同车种车只能以较低速车种运转
作者: geesegeese (殴)   2021-05-09 20:25:00
pp车辆故障的象征
作者: handsome8888 (星云)   2021-05-09 20:28:00
原来屁屁猪也可以+5?我还以为只有电联车可以而已
作者: focusd (jaychen)   2021-05-09 20:48:00
你为什么不重新买类似ktx-i的车?最靠头尾车的各一转向架也有动力就足够,十二轴驱动,总共13200kw不够吗?http://i.imgur.com/D2g2c4s.jpg
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-05-09 22:05:00
都要买新车了,何不用更有力的电头取代就好
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 22:41:00
单独车头就够力了,干嘛一定要用双头,将来PP退到二线也没什么需求要像PP这样换端了,全岛电化,加班车一趟南下,一趟北上绕一圈就好了,搞这么复杂干吗??推拉式除了某些铁道迷喜欢之外,根本没什么必要性
作者: ultratimes   2021-05-09 23:00:00
列车要换端行驶很正常 东西线班次又不对等哪有可能走西部南下后 再由东部北上电头如果要换端 麻烦的是要有调车人员 还要翻尾牌之类但PP换端只要驾驶换边就好,不需要调车人员车站轨道也不需要多一条机回线
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 23:07:00
又不是固定班次,考虑什么班次对等???现在台湾就有不用换端一路跑到底的普悠玛啦,为什么一定要换端??车次设定好就行
作者: ultratimes   2021-05-09 23:11:00
你说PP退到二线是指车厢还是PP头?我觉得以PP车厢的量来说,退居二线数量仍不少...会减少的只有以PP头牵引现有的PP车厢会减少
作者: cymtrex   2021-05-09 23:37:00
退二线可以拿p头重连来玩火车吗
作者: drcula (Son of SUN)   2021-05-09 23:51:00
等3000型全进了,PP就可以全部取代掉了,还留着干嘛,车厢状况好的保留,状况差的杀肉,等新电头来了,看要降级当莒光还是就干脆改造成加班车用,现在莒光还很多可以用的自动门车厢,连平整化都改好了,哪这么多路线容量跑3000,普太,900...500,当临时加班车用,就假日才出来跑一下,哪还有什么量现行PP32组,3000型可是有50组,还有900也有52组另外新电力机车,明年年中听说就会开始准备交车了
作者: abian746 ( )   2021-05-10 00:14:00
可是50组要淘汰2800、2900+3000、300跟1200以现有班次 1200每天一来回 300每天2来回 2800一天 2来回 29+3000一天六来回 还要淘汰折叠门莒光号所以PP应该还会留着 只不过我觉得应该跑北回线或以加班车性质跑东部干线比较适合
作者: komachi275 (笨笨熊)   2021-05-10 00:30:00
新电头单机4000kW...跑130性能一颗抵两颗E1000,还支援爽机推拉运转
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2021-05-10 00:32:00
PP车厢不会因为新城际列车进来就淘汰,不过机车头会因为新电力机车而被汰换。还有,论车龄没有莒光号车厢比PP车厢年轻。
作者: abian746 ( )   2021-05-10 00:34:00
我倒是觉得PP应该要再引进新车厢了 没有防蛇行装置高速真的容易抖动海线那几班莒光号 3000补满应该都会变成自强号了吧莒光号的车龄都比PP还要老10500 10600都是穿西装
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-05-10 00:40:00
算入前身后最晚是10400,约1991年左右生产
作者: bw212 (borand)   2021-05-10 00:42:00
10500也还好 都是第二代复兴号改舱 原车跟10200同世代10600身世应该是最乱的 什么死人骨头都有悬吊健康的PP其实蛮舒服的 又是长轴距 防蛇行好像不太必要而且 有防蛇行的普悠玛跟800一跑快还是照样各种上下左右
作者: dickkdickk (ls)   2021-05-10 00:47:00
煞车不会出问题吗
作者: ckfh101 (飞天摔地)   2021-05-10 01:28:00
未来的自强号就是3000+E500牵引PP客车还有普太啊不过真的觉得PP客车内装该更新一下了
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-05-10 04:54:00
PP速本来就是+5啊
作者: xmaspan (xmaspan)   2021-05-10 06:21:00
我还满喜欢PP客车内装,简单清爽明亮
作者: short0909 (短短短疼)   2021-05-10 09:51:00
一颗电头110 三颗就跟高铁一样快了呢
作者: komachi275 (笨笨熊)   2021-05-10 10:58:00
最美电联车也没有抗蛇形阻尼喔...PP可以+5没错,但是未来改E500后还能不能+5要看E500的行走能力
作者: ELYC1x (u4tp6)   2021-05-10 11:58:00
900好像只有垂直减震器,但预留抗蛇行阻尼器的安装接头?
作者: bw212 (borand)   2021-05-10 14:32:00
900的有一根硬式的连杆 估计和100/PP一样是用硬式的抗摇杆PP的抗摇杆藏在内侧 所以转向架外面看起来光溜溜没东西
作者: ayuhb (ayuhb)   2021-05-10 15:04:00
900看起来跟600差不多
作者: miname (>.<)   2021-05-10 20:44:00
十台裕隆串接也不会变法拉利的

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