台铁最美区间车 10日运抵台中港
记者陈金龙∕台中报导
台铁新购ＥＭＵ九００型通勤电联车二列二十节车厢，预定五月十日从韩国由俄罗斯籍ＡＫ
ＵＡＭＡＲＩＮ轮运抵台中港，将靠泊四号码头，于十一及十二日卸货，新车是台铁最长被
誉为“史上最美区间车”，每列有十节车厢，比现在区间车长。台铁局表示，台中港已在四
号码头新完成铺轨六十公尺，台铁局也会做好试车准备，希望能在三个月内完成验证与测试
后，即可投入营运。
台铁指出，目前通勤电联车主要是ＥＭＵ五００、ＥＭＵ六００、ＥＭＵ七００及ＥＭＵ八
００，都是四节一列，视路段情况，通常运用二列八节营运，有时也以四节行驶，ＥＭＵ九
００为十节一列，是台铁最长的区间车，整列车长度超过二百一十公尺。
台铁进行车辆汰旧换新，斥资二百五十三亿元新购ＥＭＵ九００电联车，由得标的韩国现代
乐铁公司请曾设计法国高速列车的团队，以“机器人”概念设计，有镜面驾驶舱，具有科技
感，外观主色是蓝色，带有绿色边，整体看起来相当有科技感。
台铁新采购的五百二十辆通勤电联车，第一批二列二十节车厢于今年四月投入营运，第二批
二列二十节车厢，预定五月十日从韩国由总吨位六千二百零四吨级的ＡＫＵＡＭＡＲＩＮ轮
运抵台中港，经台铁等相关单位会勘，在四号码头新完成铺轨六十公尺接二号谷物码头的台
中港支线货运铁道，于十一及十二日两个白天卸货。
依台铁计画逐年汰换旧车，一一０年将交车十列共一百辆，一一一年将交车十二列共一百二
十辆，一一二年交车二十八列共二百八十辆，将提供都会区间的通勤运能。
另外，台铁斥资四百四十三亿采购新采购由日本日立制造所得标的ＥＭＵ三０００型城际列
车六百辆五十列，也就是新一代的自强号，预计今年六月交车一列，七月交车一列，十二月
底前再陆续交车五列，今年底前共计交车七列八十四辆，后续一一一年交车十五列，一一二
年交车十六列，一一三年底前全数五十列交车完成，每列车十二节车厢大编组，将优先投入
东部干线及跨线营运，预期整体运能将大幅增加百分之四十以上，可有效解决花东一票难求
的问题。
新闻连结：
https://bit.ly/3nHE3Gj
第二批要来啦，而且这次在台中港～

会不会又出动英国阿婆试运转呢

我看应该直接拉902下去试吧......

没有电气化是要怎么试啦......最近是会有车子进去试，但都不是以上两种车

拉车进去没说要升弓啊......

R+复兴进台中港试运转

时间（日期时刻）？

不知道这两组会归北机还新机～

不知道为什么要一直强调最美区间车。

因为没命名也还没有暱称 说型号emu900民众又听不懂～

为什么花莲又不用了…

因为花莲3000

EMU500~800也没有名称啊（700除外）

中华民国的工业实力需要买韩国车？

800微笑号～

因为公关公要求啊

台铁向花莲港承租码头(租期6y10m)并整修轨道

中华日报连图都要盗(X)翻摄(O) XD

这下难道又要摆着不用？

花莲3000 不是6月？

900是因航吗 每次报新闻都要加前缀

宣传费都花了当然继续用，不然改成春露号好了

美在那？最大容量区间车到是事实其实已经比原订晚交车了韩国的重工业实力名列亚洲前三

那个最美区间车是这台车的名字啦...

一直洗名称真的很____

3000一个月才来一组，乔一下可以吧，钱都浪费在这种地方

崩溃也没用 事实上中华民国台湾地区的工业实力就是造不出电联车

以中华民国的工业实力 就是需要买韩车

哪里最美

最美？？？

包商发大财

准点比美重要，都看到误点谁在乎美不美

推蠢露号但900不是春露做 是杰麒

最美呵呵

花莲台中港轮流用啊，没有一定要用哪一个港

关税？

台中港用卡车运比较快

应该是泊位平常有其他用途台铁要使用的时候需要净空所以没办法太频繁使用倒是会再投资台中港我倒是意外可能未来会依照新车配属选择下船地有可能3000也会有走台中港的不过900也是继500/600后全数进口的区间车款又刚好是同一间厂商/韩商

不好意思四号码头有管制嘛？想去拍不知道会不会被挡？这配色会让我回想起400系新干线，所以不会讨厌

会跑西部区间快吗？

不算大投资吧 台中港本来就有铁路货运在跑 按照新闻这次铺轨60公尺 900一列可是210公尺 相当于3节列车宽度 就可以接上台中港支线 效益很高 倒是如果台中港能用 去年干嘛花大钱搞花莲临港线...

台中港的码头全是管制区，在四码头旁的北堤路可能有机会看到吧

记得当初900就是预定台中港下船的，临时轨也早就铺好了不知为何又改去花莲。然后，现在又改回来...

ㄔㄨㄢ

以后有更美的怎么办 要求改称目前最美的区间车

大概是因为花莲方便展示(台中港支线全管制区)