高铁延伸屏东可行性研究︰1小时1班、到台北票价1575元
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3518499
2021/05/02 14:52
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁延伸屏东计画目前已进入规划阶段，未来通车营运后，高
铁屏东站每小时1班列车，台北至屏东的票价预估1575元。
行政院去年底核定高铁延伸屏东计画，根据交通部揭露的“高铁延伸屏东可行性研究报告
”核定版，至2041年时，高铁屏东站平日每小时运量415人、假日547人，以高铁现行每列
车12节车厢、供给989座位计算，屏东站每小时开行1列车即可满足需求，需增购2组高铁
列车。
有关列车停站模式，南下列车行经左营站后，再延驶至屏东站，就营运效益而言，建议可
采南港至左营直达车方式延驶，其余各站旅客则至左营站换车至屏东。
设于屏东市六块厝的屏东站，服务范围的涵盖人口约56万人。通车后从屏东站到台北站只
需104分钟，比现行的台铁接驳节省20分钟。
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2021-05-02 19:38:00你搭这班还在路上 朋友搭前一班直达新左营的车已经转搭台铁回家看电视了
作者: popopal 2021-05-02 19:39:00
就不懂为啥还要盖转乘的XD 还不如盖一条捷运左营六块还能造福些地区 站点设少点就好
作者:
sammy98 (军)
2021-05-02 19:53:00一视同仁 高铁宜延必嘘 没必要
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2021-05-02 20:01:00省20分钟…
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2021-05-02 20:07:00垃圾建设
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-05-02 20:08:00
当初韩国瑜当选就没事了吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-02 20:15:00其他非直达车站去左营转乘？那怎么不让直达车站的旅客也去左营转乘就好？这样不就省了几百亿？
作者: a11211120 (CHU) 2021-05-02 20:16:00
嘘台湾 内耗 几分钟就知道没意义的事情 还要一直研究
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-02 20:18:00每小时运量是进出站的吧！我怎么觉得有点多……2041年搞不好旅客数都已经减少了，看起来又是美化过的数据
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-05-02 20:20:00到时候就二等公民了啦别担心
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-02 20:21:00研究报告要去哪里看……怎么都觉得怪怪的
高雄太幸福了吧！有三个高铁站，只是北高雄站在台南归仁，东高雄在在屏东市
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-02 20:24:00按照高铁排班逻辑，屏东不可能会有直达车，其他非直达车站的旅客没有照顾到，竟说要非直达车站旅客“搭高铁”去左营转其他模式的车？你还真以为这些旅客要搭高铁过去转乘啊？搭台铁不是便宜又不会慢太多……傻了这一小段才搭高铁……还没算“转乘时间”，改搭另一班高铁所花的转乘时间可能还比搭台铁来的久……
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-05-02 20:43:00必嘘
作者:
et11117 (et11117)
2021-05-02 21:01:00真的不要闹
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-05-02 21:11:00有网络网志,有脚踩的油门和刹车。日文官方网页说驾驶需要歪楼
先前就猜台高会放一列在那边一直来回跑看来是真的有可能 XD
作者:
sammy98 (军)
2021-05-02 21:17:00捷运东延 增设直达车 会不会比较好
走小港潮州路线是不错，但须大量拆迁以前没规划，现在不用想了其实有捷运红线，也还可以啦
作者:
a0522 2021-05-02 21:20:00不考虑延伸到鹅銮鼻吗
一小时一班是什么浪费钱的烂规划，莫名其妙，把乘客当什么
作者: weijinsusu (伙委) 2021-05-02 21:52:00
附近地应该都买好了，挡不住吧
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-05-02 22:05:00一小时一班...是回到高铁刚开始营运的时代喔？
作者: popopal 2021-05-02 22:10:00
准备等看六块变东部始发站XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-05-02 22:30:00台中都会吸彰化了 那高雄会吸屏东也很合理啊
作者: popopal 2021-05-02 22:31:00
重点是屏市现在是0 再怎样也会吃到左营...
作者:
otis1713 (segayu)
2021-05-02 22:35:00没有两站吧？我记得两站版本是要过高雄，在高雄在设一站
连综合规划都没人要做的可拨建设还需要一直洗新闻刷存在感，怕大家忘记
作者:
ryvius28 (玄之梦想者)
2021-05-02 22:41:00不要再做屏东高铁了 直接延伸恒春还比较好
作者:
ciswww (Farewell)
2021-05-02 22:47:00恒春太远，工程费会很高
作者: pk9993 (pk9993) 2021-05-02 22:57:00
支持台铁-南北对开
作者:
bking (哲)
2021-05-02 23:11:00那些钱请这些人搭出租车不知道可以搭几年
绿营中央大位... 光头的六块高铁 黑龙的山手线 胖子的浪费钱地下化 功德院的台铁地下化捷运八年无成真的笑死不能从高铁捷运接回家附近的公共交通就是显示你地方根本摆烂 还沾沾自喜有国道在旁边好方便????
作者: geesegeese (殴) 2021-05-02 23:36:00
直接接台南站不是省更多？
不懂为何坚持一定要盖 支持延伸宜兰 屏东真的蠢爆了倒退噜省20分钟到底要干嘛 不如增加台铁班次一小时一班 省20分钟 烂透了屏东机场也真的可以收一收了 蚊子机场
作者:
a5mg4n (a5)
2021-05-02 23:52:00屏东机场哪来的蚊子机场?那堆四螺旋桨大飞机也算蚊子?
作者: popopal 2021-05-02 23:53:00
比较想知道56万怎算的 万丹潮州也是大机率直接左营搭
作者:
zxcc79 2021-05-03 00:11:00一小时一班的高铁 XDDDDDDDDDDDDD
作者:
edison (edison)
2021-05-03 00:57:00对照最近热到发火的北投新闻,还会不知为什么要盖吗
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-05-03 01:18:00所以省20分到底是跟哪里比? 高铁六块厝还是台铁屏东?
作者:
selfhu (水管爆了)
2021-05-03 03:54:00浪费钱
作者:
enternal (LaqiTruku)
2021-05-03 05:03:00屏东真的不用浪费钱再规划下去了,把钱花在更具有效益的宜兰吧！
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-05-03 07:19:00一小时一班省20分会比搭台铁到新左营转乘快？真是黑人问号政府脑袋只剩选票！有盖有班跑就好，剩下都玩数字游戏啦！
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2021-05-03 07:29:00花了一堆纳税钱在替某些特定人士炒地皮
作者:
otis1713 (segayu)
2021-05-03 08:38:00六块厝反而不是问题，屏东市区就在附近，但是没南延高雄重要
搭台铁到新左营没什么问题啊 重点是新左营到屏东 嗯嗯不过高铁就是要花钱啊 最好环岛一圈没盖新线就是一直赚钱而已宜兰屏东一起盖 然后再屏东台东 宜兰花莲
作者: minicka (minicka) 2021-05-03 10:09:00
完全就是在浪费纳税人民的血汗钱 债留子孙
玩得起1小时1班？真阔 运量跟财政都支撑不起的笑话
作者:
YEHhuan (yeh人)
2021-05-03 11:05:00台北到屏东104分，这是台北经板桥，台中至左营94分，再加到屏东的时间
作者:
hm127306 (女娲何能补情天)
2021-05-03 11:08:00盖好的时候屏东人口再少10万
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-05-03 11:27:00将来六块厝站运量差，就会推说是因为没延伸到潮州~~
既然会发生楼上说的 那就直接盖潮州不要盖六块 潮洲屏东的地理位置中心 直接抢左营至屏东业务 六块鸟位置可笑
潮州才五万多人，根本撑不起终端站，停在左营就好了不要延伸最好
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-03 12:34:00如果是以延伸垦丁或台东为前提，潮州还不如东港吧！
其实捷运延伸过去就好了，红橘线延到东港跟屏东市这样对高铁跟捷运来说都是双赢
一等站没什么，玉里也是一等站，两站都一样撑不起高铁
作者: popopal 2021-05-03 13:51:00
未来把六块变1等就好 要去东部全重六块发车 阿门
作者:
goingmo (mo)
2021-05-03 14:27:00延伸捷运，地方政府要出钱，搞高铁过来不用吧
潮州一等站是因为旁边有车辆基地作为始发站才有的地位。不然之前也只是三等站而已
作者: Ashi0127 (ashhhhhhi) 2021-05-03 15:45:00
六块厝是差啦 但上面说要移民的快移掰掰
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-05-03 16:14:00区间快都被嫌慢了，捷运不是更慢??
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-05-03 16:54:00没人搭没差，票有投就好，反正这摆明为选票盖的，不是乘客服务范围的单位也错了，是56万票，不是56万人
作者:
menace (menace)
2021-05-03 17:04:00以后高铁环岛你们不就要吐血？
作者: cymtrex 2021-05-03 17:14:00
这政府真的无法无天了
作者:
yeadean (亚典波罗)
2021-05-03 19:12:00宜兰比较需要吧
作者:
cyora (小鸣)
2021-05-03 20:01:00作者:
mecca (咩卡)
2021-05-03 20:45:001小时1班.............盖这个
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-03 21:25:00大略看过，那人口数据都是以前的，连高铁起迄也是沿用105年资料……资料是不会跟高铁要喔？这篇没啥参考价值人口数据真的很夸张，以前要怎么高估是不管拉，现在110年看那数据都会吐血，这样还硬要用？那份120年、130年高屏人口还增加？现在都已经减少了，这样还能用得下去……
作者: kenro 2021-05-03 23:56:00
经过高雄车站然后倒回来才更奇怪，算了，六块就快弄吧
作者: bfsh (briefash) 2021-05-04 00:53:00
.......
作者:
wakaura (浦)
2021-05-05 06:58:00绿色党请把钱花在更重要的地方可以吗